Свечи зажигания. Архив

[MVA58]

Коллеги, пару вопросов по теме.

Первый вопрос: кто-нибудь измерял глубину камеры сгорания на моторе 1.8, когда поршень в ВМТ находится? Какой максимальной длины свечи можно установить на двигатель 1.8, чтобы поршень до электрода не достал?

Вопрос возник на основании собственного (пусть и небольшого) опыта использования на предыдущем Лачике свечей чуть большей длины, чем каталожные, по рекомендации одного человека с богатым опытом эксплуатации/обслуживания/ремонта/доработки двигателей Лачиков и Крузов. Вот статейка на драйве по поводу использования "удлиненных" свечей на F16D3 - https://www.drive2.ru/l/8595674/ Там, конечно, много воды написано, но в целом все соответствует действительности по собственному опыту.

И второй вопрос: какие свечи на двигатель 1.8 по каталогу NGK подбираются?

Холивар разводить не стоит. Тут вопрос больше религии, т.к. привык к NGK и на подделку не нарывался и в работе показали себя хорошо в отличие от тех-же BRISK. Свечи меняю на 15000 км. Больше они не ходят - теряют герметичность или дают слабую искру под давлением.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от MVA58

Коллеги, пару вопросов по теме.

Первый вопрос: кто-нибудь измерял глубину камеры сгорания на моторе 1.8, когда поршень в ВМТ находится? Какой максимальной длины свечи можно установить на двигатель 1.8, чтобы поршень до электрода не достал?

Вопрос возник на основании собственного (пусть и небольшого) опыта использования на предыдущем Лачике свечей чуть большей длины, чем каталожные, по рекомендации одного человека с богатым опытом эксплуатации/обслуживания/ремонта/доработки двигателей Лачиков и Крузов. Вот статейка на драйве по поводу использования "удлиненных" свечей на F16D3 - https://www.drive2.ru/l/8595674/ Там, конечно, много воды написано, но в целом все соответствует действительности по собственному опыту.

И второй вопрос: какие свечи на двигатель 1.8 по каталогу NGK подбираются?

Холивар разводить не стоит. Тут вопрос больше религии, т.к. привык к NGK и на подделку не нарывался и в работе показали себя хорошо в отличие от тех-же BRISK. Свечи меняю на 15000 км. Больше они не ходят - теряют герметичность или дают слабую искру под давлением.

свечи хонды и опеля встают в гбц весты, поршень не достаёт. Бодягу разводить не буду, давно это пробовали, пользую родные свечи. Пробуй сам, может тебе понравится, цена у них небольшая.(обычные NGK)

[Kot 01]

по рекомендации одного человека с богатым опытом эксплуатации/обслуживания/ремонта/доработки двигателей Лачиков и Крузов. Вот статейка на драйве по поводу использования "удлиненных" свечей на F16D3 - https://www.drive2.ru/l/8595674/

Вы больше этот драйв читайте, там могут много что написать, только потом вам придется самим скакать с бубном вокруг машины когда выкрутите эту длинную свечу вместе с резьбой.

[katran]

Сообщение от Kot 01

Вы больше этот драйв читайте, там могут много что написать, только потом вам придется самим скакать с бубном вокруг машины когда выкрутите эту длинную свечу вместе с резьбой.

Да и калильное число никто не отменял. Будут проблемы с замасливанием или перегревом.

[Walery]

Сообщение от MVA58

свечей чуть большей длины, чем каталожные

Вот на этой лишней длине образующийся нагар может не дать вывернуть свечу при очередной замене. А при увеличении усилия выкручивания резьбовая часть может отломиться от корпуса свечи.