Гул при движении на скорости от 60 км/ч

[kosh477]

Фаза2 с акпп и к4м

Добавлено через 2 минуты
И я даже втулку на этом промвале умудрился оборвать как-то

[Миколаич]

А он прямо свободно двигается по валу?

Не, очень туго. Надо водичкой смочить вал и крутящими движениями двигать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dimon903

у меня тут вот так было

https://www.drive2.ru/l/587860489933993509/

багажник запел)

Багажника нет, но дыр и пластика под капотом хватает. Смущает, что воет только от 60 до 80 км/ч и прерывисто.

[ВОЛК]

В стародавние времена на служебном УАЗ 469 меня на этих скоростях доставала вибрация.
Оказался люфт между фланцем и шлицами вторичного вала МКПП.
Заменил фланец и пришло счастье.

[Миколаич]

Сообщение от ВОЛК

В стародавние времена на служебном УАЗ 469 меня на этих скоростях доставала вибрация.
Оказался люфт между фланцем и шлицами вторичного вала МКПП.
Заменил фланец и пришло счастье.

Как это поможет мне, что надо сделать?

[ВОЛК]

Протянуть гайки на внешних шрусах.

[Миколаич]

Протянуть гайки на внешних шрусах.

Я не спец по подвеске. Гайки ступицы знаю, а гайки внешних шрусов это где, или это они и есть?
P.s. еще вспомнил такой момент, когда крутил передние колеса - при смене направления вращения колеса или просто при кручении туда-сюда раздается несильный металлический щелчок, это нормально? Или там вообще без люфта должно быть жесткое соединение?

[ВОЛК]

Гайка внешнего шруса видна в центре колеса, она стягивает ступицу и шруз.

[Миколаич]

Гайка внешнего шруса видна в центре колеса, она стягивает ступицу и шруз.

А насчет люфта, выше писал, это нормально?
И у весты как надо затягивать ступицу, она регулируемая? Или просто затянуть посильнее (даже если люфта нет)?

[ВОЛК]

Если есть динключ, тогда по норме - при отсутствии градусов на 15провернуть.
Хуже не будет.

[coronamark2]

Сообщение от Миколаич

А насчет люфта, выше писал, это нормально?
И у весты как надо затягивать ступицу, она регулируемая? Или просто затянуть посильнее (даже если люфта нет)?

Нормально...
Это куча шестерней перекладывается: в диффе и КПП...
В каждой паре шестерен по "полмикрона" зазор, вот и щелчок получается. Если у внутренних гранат нет поперечного люфта в диффе - вверх-вниз, вперед- назад, то все отлично.