ГБО на Лада Веста. Архив

[Sicilla]

Сообщение от Myfka

возможно из-за разницы времени впрыска), и даже если дальше настраивать гбо

Из-за разницы времени. Настроить надо . Мне когда настраивали, показывали что происходит при разных временах работы форсунок, двигатель пинался при переходе

[Myfka]

Посмотрел на другой весте, нагревается и сразу входит в закрытый цикл, проблема в моей лямбде либо цепи. Буду дальше копать...

[Pol]

А машину с ГБО вообще реально продать? Или лучше снять и так продавать?

На всем авту*ру всего 4 весты с ГБО!

Никому не нужна за 300 тыщ?

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Myfka

Что непонятно? Топливная система работает в 2ух режимах, закрытый цикл( корректировка по лямбде(датчику кислорода, сокращено "дк"))- когда лямбда прогрета и все условия соблюдены, и открытый цикл(без участия лямбды)- режим прогрева, режим набора мощности, режим отключения подачи топлива, по сути в этом режиме эбу использует остальные датчики кроме лямбды и от этого регулирует подачу топлива. Вот и спрашиваю как у вас переходит авто в закрытый цикл на теплой машине сразу на холостом или уже в движении, понятно узнать это можно только имея обд сканер...

Это неисправность или браковонное ПО ЭБУ. Считывали ошибки OpenDiag по заводскому протоколу (не Torque и Ко по OBD)?

[Myfka]

Считал опендиагмобайл, датчик при медленном нагреве зависает на сопротивлении около 450, и ниже не опускается, после режима набора мощности или если заглушить и завести опускается до 200 и начинает нормально работать. Я уже понял что неисправность. Завтра буду определять в датчике проблема или проводке. Самое интересное ошибок не выдаёт, ибо думает что дк просто не прогрета до конца, а самое интересное что если бы не газ то реально и не знал бы об этом и спокойно ездил.

[Botsmann]

Сообщение от Pol

А машину с ГБО вообще реально продать? Или лучше снять и так продавать?

Я продавал машину с неоформленным ГБО. Помощь слепого гаишника на осмотре обошлась в 4 тыс. поделили с новым владельцем.
Снять и поставить после осмотра обратно видимые части ГБО стоит 5 тыс.

[KIO1968]

Считал опендиагмобайл, датчик при медленном нагреве зависает на сопротивлении около 450, и ниже не опускается

Я бы первым делом на всякий случай откусил газовые провода от лямбды, как правило в работе гбо сигнал лямбды в расчёт не принимается, и попшикал бы в разъёмы обеих лямбд химии для контактов. Потом уже смотреть, как себя она показывает на бензине. Время выхода на закрытый цикл точно не подскажу, но по теплу у меня было что-то около 30-60 секунд.

[Myfka]

KIO1968, да снимал провод гбо с лямбды, около месяца ездил ничего не изменилось. Она в принципе там только для диагностики подключена.

[Pol]

Я уже понял что неисправность.

Если после повторного пуска всё ок - точно не в датчике. Он не может "починиться" от повторного пуска.

[Myfka]

В общем при первом запуске на холодную все ок, по сути запустил двигатель отключив гбо полностью, ничего не меняется, лямбды местами менял все рабочее. Вывод - такой алгоритм запрограмирован эбу на заводе. Почему? Только они знают. Кто знает точно, увеличение диаметра жиклеров или поднятие давления точно снизят показания впрыска бензиновых форсунок на газу? Думаю если этот показатель выровнять переход в открытом цикле будет незаметным.

[KIO1968]

А может просто нужно нормально донастроить газоконтроллер, скорректировать карту впрыска при низкой ТОЖ? Может и форсунки слегка в газовом дерьмеце и по холодному им трудно открываться? Сверлить дюзы не советую, тогда во всём диапазоне богатить начнёт. Накручивание давления редуктора тоже скорее всего ничего не изменит, потому что газоконтроллер по датчику давления газа скорректирует длительность впрыска в минус.