Вернуться   Лада Веста Клуб > Общий раздел > Общие вопросы эксплуатации Лада Веста

Общие вопросы эксплуатации Лада Веста Обсуждаем LADA Vesta: сильные и слабые стороны автомобиля, выявленные в процессе ежедневного использования.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.02.2018, 21:20   #111
Chervonec
Продвинутый
 
Аватар для Chervonec
 
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Вологда
Автомобиль: Лада GFК110
Возраст: 55
Сообщений: 1,076
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:
Сообщение от scaldspb Посмотреть сообщение
До Весты у меня была Пежо 308.
Она шла по трассе (я по КАД СПб постоянно езжу), как утюг, и перестраивалась тоже, как утюг. Т.е. без раскачек, уводов и прочих особенностей.
На Весте так не получается.
Или просто привыкнуть надо?
Здравствуйте. Такое впечатление, что на Весте вы ездите на льду и на летней резины. Может проблема именно в ней-в резине.
На пежо 308 ездил (хетч, дизель), правда только летом (1800 км, серпантин) и по другим дорогам. От Весты седан, кроме габаритов пыжик, по поведению на трассе, по которой я езжу в том числе и у Вас на Каде и на Мкаде практически не отличается. Было не большое подруливание, когда только начал обкатывать по трассе. Потом все прошло.
Хотите спорт вариант, жесткий и низкий, надо менять амортизаторы, пружины, ставить распорки под капот и зад. Или подождать спорт Весту. Пока даже не получилось сделать полноценный занос на повороте, при 60-70 км/ч.
Я наоборот сейчас получаю удовольствие от мягкой подвески после ваз-2111.
__________________
Желающего судьба ведет, не желающего тащит
Chervonec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2018, 21:37   #112
Сергей 74
Продвинутый
 
Аватар для Сергей 74
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: Крайний север, ЯНАО
Автомобиль: Лада Веста, комфорт.
Сообщений: 3,988
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:
Сообщение от scaldspb Посмотреть сообщение
До Весты у меня была Пежо 308.
Она шла по трассе (я по КАД СПб постоянно езжу), как утюг, и перестраивалась тоже, как утюг. Т.е. без раскачек, уводов и прочих особенностей.
На Весте так не получается. На скорости больше 90 при плавном перестроении в другую полосу становится не по себе.
Я чуть поворачиваю руль. Машина "думает", потом наклоняется в сторону поворота, потом заныривает в другую полосу и качается в противоположную сторону. На скорости создается ощущение, что сейчас зад машины вынесет и она просто поедет боком.
Я понимаю, что это (наверное) "плата" за высокий клиренс и мягкую подвеску. Но как-то подисправить ситуацию можно? Может, пружины с амортизаторами поменять, может, что-то еще сделать.
Или просто привыкнуть надо?
У вас точно есть Веста?
Сергей 74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2018, 22:21   #113
ВикторФ
Продвинутый
 
Аватар для ВикторФ
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Питер
Автомобиль: MB W-210
Возраст: 58
Сообщений: 551
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:
Сообщение от scaldspb Посмотреть сообщение
До Весты у меня была Пежо 308.
Она шла по трассе (я по КАД СПб постоянно езжу), как утюг, и перестраивалась тоже, как утюг
Ну это , Вы бы по скромнее , Пыжика утюгом назвать... Это от Е-класса и выше... Но за счёт меньшего дорожного просвета и общей высоты думаю по устойчивее Весты будет на резкой переставке на хорошей скорости...
ВикторФ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2018, 23:10   #114
Chervonec
Продвинутый
 
Аватар для Chervonec
 
Регистрация: 26.03.2015
Адрес: Вологда
Автомобиль: Лада GFК110
Возраст: 55
Сообщений: 1,076
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:
Сообщение от ВикторФ Посмотреть сообщение
Ну это , Вы бы по скромнее , Пыжика утюгом назвать... Это от Е-класса и выше... Но за счёт меньшего дорожного просвета и общей высоты думаю по устойчивее Весты будет на резкой переставке на хорошей скорости...
Пежо 508 раскачивает на волнах, что не которых пассажиров начинает подташнивать. Ездил в командировку Вологда, В-Устюг, Никольск, Тотьма, Вологда. Пробить подвеску на ней трудно, но вот раскачка (не боковая) обеспечена, подвеска мягкая сзади.
__________________
Желающего судьба ведет, не желающего тащит
Chervonec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 01:07   #115
Oleg08
Супер Модератор
 
Аватар для Oleg08
 
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,921
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Иномарки обсуждаем в других темах.
__________________
Правила форума: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=541. [/url]
Oleg08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 13:23   #116
scaldspb
Пользователь
 
Регистрация: 29.01.2018
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: LADA Vesta Comfort Multimedia седан 1.6
Сообщений: 63
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:
Здравствуйте. Такое впечатление, что на Весте вы ездите на льду и на летней резины. Может проблема именно в ней-в резине.
Резину купил в день покупки машины.
Toyo 195 65 15 липучка
Точно такая же стоит и на Пежо. Поэтому ее и купил, что Пежо на этой резине зимой ездит очень хорошо.



Цитата:
У вас точно есть Веста?
Да, как это ни странно звучит.
С прошлой недели у меня есть Веста.
Приезжайте, прокачу


Цитата:
Ну это , Вы бы по скромнее , Пыжика утюгом назвать...
Все познается в сравнении Пежо действительно очень жесткий. Веста намного мягче. Настолько, что я во дворе езжу там, где на Пежо объезжал от греха подальше. Но обратная сторона пока на трассе не очень привычная
scaldspb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 13:49   #117
inFINity_VRN
Продвинутый
 
Регистрация: 12.06.2017
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Skoda Octavia, Lada Vesta SW 1.6 AMT
Возраст: 32
Сообщений: 6,355
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Цитата:
Toyo 195 65 15 липучка
Это и причина.
inFINity_VRN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 14:14   #118
Oleg08
Супер Модератор
 
Аватар для Oleg08
 
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,921
Re: Курсовая устойчивость на трассе

scaldspb, попробуйте немного поднять давление в шинах, описанное поведение бывает при недостаточном, хотя оно может быть и рекомендованным. Кроме того, необкатанная резина тоже может "плавать".

У меня есть Тойо Т1R, у нее очень жесткая боковина и ее трудно нормально посадить на диск, всегда остается небольшое биение. На скорости это дает эффект плавания. Хотя на заводской резине ЛГС едет как по рельсам, на 140 обгоняю так что, дальнобои сигналят, типа слишком резко перестраиваюсь.
__________________
Правила форума: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=541. [/url]
Oleg08 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 14:40   #119
Вишер
Продвинутый
 
Аватар для Вишер
 
Регистрация: 14.10.2016
Адрес: Дальнее Подмосковье
Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко
Сообщений: 485
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Вчера в 22 часа в метель ехал с работы. Состояние дороги никакое, снег, много снега. Ехал от 70 до 90 км/ч машина дорогу держит отлично, жаль плохо видно колею, это самый большой дискомфорт. Коллега утром по дороге на работу не вписался в поворот и уехал в огурцы, доставали эвакуатором.
Но у природы нет плохой погоды, сегодня в 19-30 на работу, а снег всё идёт.
__________________
Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.
Вишер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 23:06   #120
Вишер
Продвинутый
 
Аватар для Вишер
 
Регистрация: 14.10.2016
Адрес: Дальнее Подмосковье
Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко
Сообщений: 485
Re: Курсовая устойчивость на трассе

Сегодня ещё лучше. Все стоит, 2 часа ехал 7 км.
__________________
Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.
Вишер вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:24. Часовой пояс GMT +3.