LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Zalex1989]

Сообщение от inFINity_VRN

Только на первый взгляд, качество такое же поганое, как и на весте. Обычный жесткий пластик. Исключение - кожаный руль и кпп, такого в свшках нет.

Каждая кнопка, и под рулевые рычаги сделаны гораздо приятнее. Блок климата в Весте ужасно дешевый свиду, кнопки и крутилки никакие. Кнопки опускание стекол со звуком "клик мышки" это вообще позорно выглядит в такой машине, к тому же до сих пор нет авто режима.
Та же панель приборов: в поло-обычная внятная "классика", в весте-непонятный выпендреж со всеми вытекающими неудобствами.

Про мультимедиа в весте это отдельная тема: да в ней куча функций, и навигация и видео даже есть. Но то, что там установлен резистивный сенсор и само качество экрана оставляет желать лучшего портит всё впечатление. Плюс сам интерфейс как-будто "самодельный" какой-то.

В ММ Поло функций меньше, но сделано гораздо добротнее.

В общем есть вещи, что в поло хуже будет, чем в весте, например те же ручки и крышка бордочка с микролифтом и подсветка бордочка. Увы поло этим не радует.

У меня сейчас стоит выбор между двумя этими машинами, поэтому просто рассказываю свое впечатление, возникающее при попеременном осмотре двух данных авто.

На мой взгляд, сравнивая эти два авто нужно выбирать то, которое посчитаешь надежнее в плане эксплуатационных качеств, а не по вышеуказанным мелочам.

[ВикторФ]

Сообщение от Zalex1989

Вообще эти две машины обе достойные, и по цене они сейчас считай почти равны (если брать комплектацию Drive Polo и Luxe у Весты), обе неплохо "заряжены" при адекватной цене.

Ну у Поло Драйв ЕСП будет только с ДСГ и турбомотором за 840 тыров , а если готовы к мотору в 90 сил , то Веста на механике со 106 л.с. будет по деньгам и наворотам выглядеть интереснее... Ну а расход , дело тонкое...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Zalex1989

которое посчитаешь надежнее в плане эксплуатационных качеств

Поверьте и Мерсы ломаются , конечно всё ремонтируется . Разница только в цене вопроса ...

[Zalex1989]

Сообщение от ВикторФ

Ну у Поло Драйв ЕСП будет только с ДСГ и турбомотором за 840 тыров , а если готовы к мотору в 90 сил , то Веста на механике со 106 л.с. будет по деньгам и наворотам выглядеть интереснее... Ну а расход , дело тонкое...
Поверьте и Мерсы ломаются , конечно всё ремонтируется . Разница только в цене вопроса ...

ESP согласен, жаль, что его нет в Polo, но Polo сам по себе это эталон управляемости даже без ESP.
В целом в весте кроме ESP, из большего я получу только датчики дождя/света, боковые подушки, противотуманки и литье в сравнении с Поло за эту сумму.
А в поло передний парктроник, плюс в целом парктроник там не обычная "пищалка", а ассистент с подробной визуализацией, что удобно. А также электропривод складывания зеркал, все АВТО стеклоподъемники, ЭУР управление с переменной производительностью, "спортивный" декор в виде накладок на педали и красивого спортивного руля. И полноценные CarPlay, AndroidAuto, MirroLink.

По поводу поломок мерседесов согласен. Ломается всё, вопрос в том, как часто это будет происходить. Сейчас у меня складывается ощущение, что у Весты больше "мелких" косяков, которые будут досаждать в целом (типа царапающиеся стекла, плохие дворники, "двери-калитки" и прочие мелочи). А также больше проблем со "сверчками" непонятными звуками коробки/двигателя/подвески.

[ВикторФ]

Сообщение от Zalex1989

А в поло передний парктроник, плюс в целом парктроник там не обычная "пищалка", а ассистент с подробной визуализацией, что удобно.

Только за доплату в 28 тыров... Да и за цвет не 12 как на Весте , а 16... Так за Советскую власть , ни кто и не агитирует , выбор за вами... Только 695 за Поло почти равный по функционалу Весте 1,6 комфорт МТ за 623 дело личное ...

[Zalex1989]

Сообщение от ВикторФ

Только за доплату в 28 тыров... Да и за цвет не 12 как на Весте , а 16...

Выходит с этим пакетом 723000, против 714000 у Весты.
Цвет не беру в расчет, так как многим и белый нравится. 9000 рублей не большая разница, при примерно схожих параметрах (и плюсы и минусы комплектации у каждого авто есть, выше обсудили)

В итоге поло в этой комплектации действительно конкурент Весте, в отличии от Kia, Hyndai и Rapid, которые выйдет на 100000+ дороже.

[ВикторФ]

Сообщение от Zalex1989

против 714000 у Весты.

А мне кажется , что 623 + китайская балалайка за 10-ку и будет паритет... Только я не пойму : Вы себя или нас уговариваете ?

[Zalex1989]

Сообщение от ВикторФ

А мне кажется , что 623 + китайская балалайка за 10-ку и будет паритет... Только я не пойму : Вы себя или нас уговариваете ?

я просто веду обсуждение и сравнение двух авто, для помощи выбора участникам форума.
Для себя я ещё окончательно не решил.

[Alex_togliatti]

Сообщение от Zalex1989

Почитав подробнее форум на этом сайте, понял что в Vesta тоже есть проблема масложера, причем даже на движке 1.6. Что меня очень удивило. Я смотрю идет некая тенденция современных двигателей к повышенному расходу масла. Но в случае с Polo всё понятно, движок реально новый, очень экономный кстати и достаточно тяговитый (при паспортных 90 л.с. и весе авто)
А в случае с вестой не понятно вообще, движек же старый, с "приор", неэкономичный, не одноразовый и откуда в нём взялась эта проблема, вообще парадокс для меня.

Вообще эти две машины обе достойные, и по цене они сейчас считай почти равны (если брать комплектацию Drive Polo и Luxe у Весты), обе неплохо "заряжены" при адекватной цене.

Но Polo значительно экономичнее по расходу, плюс налог и страховка меньше (меньше 100 л.с.), а с учетом постоянного дорожания бензина, налога, страховки, это неоспоримый плюс по отношению к Весте.

Сейчас хожу по салонам и сравниваю два этих авто. Когда садишься в Polo, то сразу замечаешь, что сборка и качество элементов значительно приятнее, ощущение, что сидишь в авто ценой дороже, чем он стоит. Особенно в комплектации Drive, салон Polo хорошо преобразили.........но и Веста весьма не плоха, и просторнее немного, особенно если брать SW версию, но "дешевизна" и "примитивность" многих элементов салона ощущается моментально.

В целом хотелось бы понять, какой авто будет вызывать меньше проблем и нежданных ремонтов в процессе 5 летней эксплуатации и с пробегом до 100000 км. Но такого ответа я пока не могу найти для себя

У нас в Тольятти много Лад. В основном из лад калины, приоры, гранты, весты. Порядка 80% лад - машины свежие. Все машины имеют в основном один и тот же ДВС на базе 21126. Особенностью данного ДВС является внезапный втык поршней в клапана из-за разрушения опорного ролика (ляхи мстят наверно) или не внезапный втык из-за выхода из строя помпы - тут главное заметить проблему и вовремя ее вылечить иначе головняк с капремонтом ДВС. Основная масса этих моторов с пробегом ближе к 100000 км начинает стучать поршнями на холодную. Стук издает поршень при перекладке в ВМТ и НМТ. При прогреве стук протадает, но есть экземпляры со стуком и на прогретую. Свою приору отдавал в трейд ин со стуками на холодную. Пробег ее был 135000км. После кампемонта 74000км. Масло мотор не жрал, но стук доставал и мешал продать не перекупу за рыночную цену.
Стучащих машин на холодную с ДВС на базе 21126 у нас по моему мнению много. Ладами уставлен весь двор - есть что послушать.
Моторы VAG CFNA - славились такими стуками, но VAG в отличие от ВАЗа сделал работу над ошибками. Двигатель CFNA не ставится на новые машины с 2015г. На его смену пришел CVWA.
Моторы поло CWVA/CWVB заведомо спроектированы с таким хоном, который увеличивает ресурс мотора, но за счет расхода масла. Расход масла у меня в среднем 100мл на 1000км. Стоимость 1л масла кастрол 700руб. Расход топлива у меня (6ст АКПП) 6л на 100км за городом при интенсивных обгонах на федеральных трассах. Скорость при этом держу 120-130км/ч если метеоусловия позволяют. Есть умельцы которые достигают расхода на МТ 4л/100км - видосы есть на ютубе.
Но расход топлива это для меня не столь прелесное, как постоянство крутящего момента с низов так как в ДВС применен фазовращатель.
Также очень радуют холодные пуски при низких температурах. Есть домик в деревне где зимой температура может опуститься до -33...-38 гр.
Машина без автозапуска заводится с 1го раза. Моя бывшая приора не один раз каталась на галстуке, чтобы завестись на таком холоде. Маслала а толку 0. Я и свечи Денсо ставил и масло лил 5в40 шел. Пока АЗ не поставил, в деревне заводился с танцем с бубном.
Про 6ст АТ писать не стану, большинству ВАЗоводов не понять, что такое АТ, у них только опасения про то, что забуксуешь и не вылезешь и обслуживание. Сам таким был. Принципиально решил поездить на авто с АКПП. Прошлой зимой буксанул в городе 2 раза - вытаскивали 1 раз нивой, 2й раз прохожие толкнули. Этой зимой не буксовал - старею.
Никакой весте не добиться той плавности хода, что есть у поло с АКПП. Да автомат немного думает пару сек если тапку резко надавить, но переключается сразу, быстрее на МТ не получится - те же 2 сек, но только для МТ такие переключения за 2 сек чреваты скорым ремонтом МКПП или тросов/кулисы или чего там натыкано.

Да поло дороже весты, но оснащение у него выше.
Продуманы мелочи, например, если оставить салонный свет в машине и уйти, то автоматика отключит освещение как "заснет" машина. Если поставить авто на охрану/ц.з. - забытый плафон отключится сразу.
В весте такой фокус вероятнее чреват посаженым АКБ.

...

[Zalex1989]

Сообщение от Alex_togliatti

...

Спасибо за интересную информацию. У Вас какой сейчас пробег на Polo на таком двигателе?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Alex_togliatti

Продуманы мелочи...
...

Тут согласен. Понравилась штатная функция "приоткрыть все окна" с кнопки ключа, а также закрыть их обратно. Мелочь, но приятно.

[ViacheslavL]

Продуманы мелочи, например, если оставить салонный свет в машине и уйти, то автоматика отключит освещение как "заснет" машина. Если поставить авто на охрану/ц.з. - забытый плафон отключится сразу.
В весте такой фокус вероятнее чреват посаженым АКБ.

Отключается через 5 мин.

Добавлено через 7 минут

Да поло дороже весты, но оснащение у него выше.

подпор поясницы есть?