Стук двигателя/гидриков на холодную - Архив

[Robin]

Да чел. под ником Ladavod просто не воспитанный человек. Я тут на форуме писал, повторятся не стану. Жаль модератор удалил сообщение, хотя там все культурно было написано. Он один прав, остальных в топку, наверно и поэтому, ему такая "клевая" тачка досталась, а может он весь мозг вынес манагерам ОД и поэтому они ему эту Весту и продали с косяками.

[Efremovets]

Всем спасибо за вразумительные ответы. Заморачиватся не буду, если сильно прогресировать этот дефект не будет.

[Ke_fir]

Я не слышу стука гидриков. Не, если прислушиваться, то на холодную конечно слышно, что немножечко по другому работает.
Но как я это представляю - надо машине поработать на холостых, чтобы подогретое масло попало всюду. Тысячу раз слышал, что инжектора греть не надо. Даже у ОД спросил, сколько производитель рекомендует греть. Ответили, что не знают о таких рекомендациях, сами не греют, ибо инжектор.
Я, конечно, может отстал, но был обескуражен таким ответом. Не стал развивать эту тему, т.к. по моему разумению это то же самое, что объяснять правила правописания человеку, не знающему алфавит... Он всё равно нихрена не понимает.

[berdana]

Ke_fir, связь между инжектором и прогревом не раскрыта кмк. Я делаю просто-завел, подождал пока обороты снизятся до 900-950 и поехал.

[Ke_fir]

Сообщение от berdana

Ke_fir, связь между инжектором и прогревом не раскрыта кмк. Я делаю просто-завел, подождал пока обороты снизятся до 900-950 и поехал.

И по моему разумению связи нет. А раз у ребят низкая квалификация, не стоит их пытать такими сложными вопросами.
Снижение оборотов до рабочих - это уже гораздо лучше холодного старта.
Но есть нюанс: у жены SX4 до рабочих оборотов зимой при -12 греется грубо говоря 10 минут. За это время температура ОЖ доходит градусов до 60.
Веста в этих же условиях до рабочих оборотов греется минуты 2-3. А до 60 градусов ОЖ примерно столько же, сколько Сузуки.
Дальше я сделал вывод не основанный ни на чём, кроме собственных предположений. Последовательность вряд ли кому-то будет интересна, но решил для снижения износа мотора греть до 60 градусов.
Интересно, а ТС проводил мероприятия по выгонке воздуха из гидриков, по методике «INA»?

[dema]

Веста в этих же условиях до рабочих оборотов греется минуты 2-3. А до 60 градусов ОЖ примерно столько же, сколько Сузуки.

чо то у вас там с машиной не то
моя при ночной стоянке и температуре -20 утром (ночью пониже было) до 50 градусов минуты за 4 догревалась
при этом вентиляция в салоне выключена, ползунок температуры уведен в ноль и включен обогрев стекол.

[Ke_fir]

Сообщение от dema

чо то у вас там с машиной не то
моя при ночной стоянке и температуре -20 утром (ночью пониже было) до 50 градусов минуты за 4 догревалась

Честно говоря время не засекал. Ну и по достижению 50 градусов включаю обогрев салона и стёкол, дальше до 60 грею уже в таком режиме. Там разница будет небольшой с Вашей машиной. Не вижу признаков неисправности.

[Ke_fir]

Я понял

[valerifo]

Всем привет! Про стук гидриков скажу вот что: масла менял на 5w30, 5w40, 10w40 и синтетику и полусиньку, два масляных фильтра, дешевый и дорогой. В итоге как был стук на холодную, так и остался в пределах 10-15 сек. Цена вопроса: деньги на ветер!

[Dips]

Сообщение от valerifo

Всем привет! Про стук гидриков скажу вот что: масла менял на 5w30, 5w40, 10w40 и синтетику и полусиньку, два масляных фильтра, дешевый и дорогой. В итоге как был стук на холодную, так и остался в пределах 10-15 сек. Цена вопроса: деньги на ветер!

У меня гидрики стукают после долгой стоянки ночной ровно 3 - 4 раза, это меньше секунды, то есть стука по факту нет, гаснет лампа давления масла гаснут и гидрики, все как положено)) в течении дня даже если машина стоит 4-5часов стука нет вообще ) армортеч 5-40 зашел нормально )