Новичок просит совета.

[ВикторФ]

Сообщение от РОБОТЯГ

В каких режимах особенно остро ощущается нехватка мощности/момента. Как бы ещё не пришлось брать с 1,6...

Что одна ,что другая не гоночный болид ... Всяко не хуже Джентры о 107 л.с. на АКПП . Преимущества 1,6 я описывал выше . По ТТХ разницы кот наплакал : https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/print_tth.pdf
Дальше думайте сами ...

[Сантей]

Сообщение от ВикторФ

По ТТХ разницы кот наплакал : https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/print_tth.pdf

В плане разницы крутящего момента на низах между 1.8 и 1.6 кот наплакал не так уж мало))

У 1.8 127нм уже на 1000об., у 1.6 максимальный 148нм на 4200 (у 1.8 на 3700)

1.8 реально низовой мотор, в этом плане выше ожиданий, я уже отписывался в профильной теме.
Для езды в городском цикле - очень ценное качество, нужды крутить движок не возникает никакой.

Что касается маслож0ра, то пока на пробеге 580км расход масла нулевой.
Правда, движок не кручу, соблюдаю режим обкатки.
Что будет дальше - поглядим, пока доволен.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от РОБОТЯГ

А то что-то универсалов с 1,8 на АМТ почти нигде нет в наличии... Как бы ещё не пришлось брать с 1,6...

Да, знакомая ситуация.
Удивительно, ведь, по идее, для более тяжелых SW 1.8 должен быть более востребованным (хотя как раз это и может быть причиной дефицита).
Уже заказал комплектацию и настроился ждать месяца 1.5-2, как вдруг произошло чудо: ОД где разыскал-таки SW 1.8 мкп у какого-то другого дилера.
Правда, пришлось брать "имидж" (подогрев лобаря мне не шибко нужен, к тому же нити подогрева оказались не такими уж незаметными), доплачивать за уже установленную тонировку (мне она также без надобности) и за самый дорогой цвет "карфаген"..
Но это лучше, чем ждать неизвестно сколько

[AlexRiabov]

Правда, пришлось брать "имидж" (подогрев лобаря мне не шибко нужен, к тому же нити подогрева оказались не такими уж незаметными), доплачивать за уже установленную тонировку (мне она также без надобности) и за самый дорогой цвет "карфаген"..
Но это лучше, чем ждать неизвестно сколько

Не знаю, на мой взгляд нужно покупать то, что хочется. По этой причине заказал нужный мне цвет, комплектацию и подождал примерно 2 месяца, из которых 1 месяц - "отдых" завода. Зато имею то, что хотел.

[Сантей]

Сообщение от AlexRiabov

на мой взгляд нужно покупать то, что хочется.

Ну все-то остальные не в состоянии додуматься до столь гениальной мысли
Это понятно, но в реальной жизни, а не в идеальном мире, частенько приходится выбирать из нескольких вариантов, ища компромисс и взвешивая для себя плюсы и минусы.
Я к этому моменту старое авто уже продал, а жить в безмашинном режиме 2 месяца - так себе удовольствие.
Выбирал между имиджем и комфортом, в итоге судьба распорядилась в пользу 1-го варианта.
Получил литые 16 диски, задние дисковые тормоза и обогрев лобовика при доплате около 20тыс. Не такой уж плохой вариант (если исключить абсолютно ненужную мне тонировку, но это одешный доп).
Кстати, глянул прайс - "комфорта" для SW 1.8 там нет, сразу имидж.
Значит точно судьба

[AlexRiabov]

Значит точно судьба

Я продавал авто в момент покупки нового (зачли в стоимость нового, вернув уже заплаченные мной деньги).

[РОБОТЯГ]

Вы что, думали у ОД стоят все комплектации на выбор?

Нет, я так не думал, да и на сайте любого ОД можно посмотреть тачки в наличии. По моим наблюдениям больше всего Вест держат в наличии с 1,6 и МКПП в недорогих комплектациях. Полагаю, что такие быстрее расходятся, оттого дилеры их и привозят.

Всяко не хуже Джентры о 107 л.с. на АКПП

Готов поспорить. Моя Джентра с 1,5л. 107,4л.с. на АКПП в стоке разгонялась до 100км/ч за 13,6сек; после чиптюнинга за 12,6сек; с двух педалей примерно за 12сек. Пруф: https://www.youtube.com/watch?v=bitARAhTTcQ
ТТХ Вест с 1,6 и 1,8, я думаю здесь все знают...

Мне не удобна машина когда необходимо долго удерживать скорость возле 30 км/ч. По моему мнению на 1-й передаче обороты двигателя в районе 3.7т уже излишни, а на 2-й, обороты возле 2 т, ему еще тяжело. Приходиться постоянно переключаться....

Скорее всего проблема в плохо подобранных передаточных числах КПП, иными словами "между первой и второй - промежуток слишком большой". Была бы вторая малость покороче, было бы удобнее.

Что касается маслож0ра, то пока на пробеге 580т.км расход масла нулевой.

Это не опечатка?

1.8 реально низовой мотор, в этом плане выше ожиданий, я уже отписывался в профильной теме.
Для езды в городском цикле - очень ценное качество, нужды крутить движок не возникает никакой.

Ммм, низовые моторы я ценю. Хоть и на автоматических трансмиссиях это качество не особо то и нужно, т.к. "мозги" не дают оборотам упасть меньше меньшего.

[sergey-78]

Сообщение от РОБОТЯГ

По моим наблюдениям больше всего Вест держат в наличии с 1,6 и МКПП в недорогих комплектациях. Полагаю, что такие быстрее расходятся, оттого дилеры их и привозят.

Наблюдение верное, а вот вывод может быть и не верен. Дорогие комплектации с самого первого дня продаж было сложнее купить. То ли завод их меньше производит, то ли берут охотнее...не знаю.

[ВикторФ]

Сообщение от РОБОТЯГ

Готов поспорить. Моя Джентра с 1,5л. 107,4л.с. на АКПП в стоке разгонялась до 100км/ч за 13,6сек

А с 14,4 для 1,6 большая разница ? То же можно чипануть...
Как по мне , динамичное авто - это от 6 сек.

[РОБОТЯГ]

А с 14,4 для 1,6 большая разница ? То же можно чипануть...

Дело даже не столько в моторе, сколько в АМТ. Уж очень медленно робот переключает...

Добавлено через 1 минуту

Проехаться на идентичных авто с 1.6 на мкпп и 1.8 на мкпп

Тестил, только обе на АМТ. С 1,8 при прочих равных едет напористее.

[Val@@@]

Сообщение от РОБОТЯГ

Дело даже не столько в моторе, сколько в АМТ. Уж очень медленно робот переключает...

Добавлено через 1 минуту

Тестил, только обе на АМТ. С 1,8 при прочих равных едет напористее.

там разные прошивки АМТ на 1.8 робот резвее