Пропуски воспламения

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от BigKot

Да всё же так. Ждём результатов вскрытия дымящего и пердящего пациента.

человеку объяснил что надо, он думает. Что решит и когда этим я не управляю.

[katran]

Сообщение от speaker

Сегодня проехал по городу около 20км, ни разу не затроила (не задвоила)

Не ломай машину а погоняй еще. Возможно в баке была какая нибудь шняга. Ну для успокоения перемеряй компрессию, лучше с добавлением масла и без.

[<FK<TC]

Ещё вспомнился случай - на работе долго не могли понять не понятное троение ЗИЛ-131, а оказалось, при определённом прогреве в одном из цилиндров у впускного седло начинало пропускать.
Хотя и не болталось, в крайняк шума не было и измерение компрессии ни чего не выявляла.

[sch]

Сообщение от vasil-ii

Проблемы у ТС начались после замены ГРМ, оттуда и копать нужно. Метки на месте - смотрели несколько спецов. Чисто на уровне предположения: если при замене не попали по меткам и крутанули двигатель - могло немного подзагнуть клапан или несколько? Потом поняли что лоханулись и быстренько поставили на место. Запустили - работает вроде - забирай. Повторю: просто моё предположение, я не моторист и тонкостей не знаю.

такое эндоскопией будет хорошо видно.

[speaker]

Всем привет. Перемерили сегодня компрессию, разница действительно есть, но в этот раз составила едва 0,5. 15,5-15,0-15,0-15,0. Состояние стенок цилиндров - заводской хон. Внутри все более менее чисто, нагара минимум. Показания компрессометра каждый цилиндр смотрел лично. В отличие от первого раза(там поверил на слово).
Товарищи, подсказвайте, куда еще копать.
После снятия клеммы аккумулятора, средний расход с 10 литров/100 вырос до 20литров/100км.

[BigKot]

Сообщение от speaker

Всем привет. Перемерили сегодня компрессию, разница действительно есть, но в этот раз составила едва 0,5. 15,5-15,0-15,0-15,0. Состояние стенок цилиндров - заводской хон. Внутри все более менее чисто, нагара минимум. Показания компрессометра каждый цилиндр смотрел лично. В отличие от первого раза(там поверил на слово).
Товарищи, подсказвайте, куда еще копать.
После снятия клеммы аккумулятора, средний расход с 10 литров/100 вырос до 20литров/100км.

Вот это поворот! ))))
Единственное, что могу сказать - либо нормальный диагност с умением пользоваться диамагами и т.п., либо толковый механик, который ещё раз перепроверит грм! Ну чудес, в данном случае, не бывает!

Добавлено через 44 секунды
Не, я конечно не утверждаю, но саратовский гуру решил бабла штоль сорвать на переборке блока???

[Гагаринец]

Сообщение от speaker

Всем привет. Перемерили сегодня компрессию, разница действительно есть, но в этот раз составила едва 0,5. 15,5-15,0-15,0-15,0. Состояние стенок цилиндров - заводской хон. Внутри все более менее чисто, нагара минимум. Показания компрессометра каждый цилиндр смотрел лично. В отличие от первого раза(там поверил на слово).
Товарищи, подсказвайте, куда еще копать.
После снятия клеммы аккумулятора, средний расход с 10 литров/100 вырос до 20литров/100км.

Сам проверь метки ГРМ.

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Сам проверь метки ГРМ.

Дык там чего угодно ж могёт быть.
Кердык демпферу, кердык шпонкам и т.д. и т.п..

[katran]

Сообщение от speaker

После снятия клеммы аккумулятора, средний расход с 10 литров/100 вырос до 20литров/100км.

За какой пробег и с какой скорость расход? Предел у контролера не помню, ну наверное литров 30. Попробуй на первой передаче ,в хорошую горку, проехать хоть километр, будешь сильно удивлен сколько кушает двигатель.

[Alpris]

Сообщение от BigKot

Дык там чего угодно ж могёт быть.
Кердык демпферу, кердык шпонкам и т.д. и т.п..

У Весты просто так ничего не снимешь и не проверишь. Ну допустим проверить впускной коллектор на предмет наличия в нем моторного масла. Герметичность этого коллектора. Никто за спасибо нынче работать не будет. А так можно ездить долго к разным мастерам отдавая 1000-2000руб за посещение.
Как проверить герметичность ГБЦ ? (а может и не в ГБЦ дело). и тд и тп.