МКПП (Все типы) - Архив

[Dips]

Сообщение от Pol

Ну как отличить 'подергивания' от хода рычага... На третьей, бывает, у меня смещается рукоятка рычага при сбросе газа на пару мм и дергается так же в другую сторону при нажатии газа. Это подергивается или уже ход рычага... Изначально такого не было..

Это нормально, двигатель дергается на подушках (как раз больше всего при сбросе и при подаче) и троса соответственно дергает.

[Pol]

Сообщение от Dips

Это нормально, двигатель дергается на подушках (как раз больше всего при сбросе и при подаче) и троса соответственно дергает.

Только почему дергается рычаг?? Разве что рубашки тросов хреново проложены или внатяг. Сами троса то то не вытягиваются, по крайней мере - не должны. Там же закреплена как рубашка, так и сам трос непосредственно на коробке и на механизме рычага.

[Dips]

Сообщение от Pol

Только почему дергается рычаг?? Разве что рубашки тросов хреново проложены или внатяг. Сами троса то то не вытягиваются, по крайней мере - не должны. Там же закреплена как рубашка, так и сам трос непосредственно на коробке и на механизме рычага.

а рубашка она все равно трос за собой подергивает, а может и зазорчики есть, без этого тоже никак ) да и крупные вибрации по тросу все равно пройдут.

[Phantom70]

Сообщение от Dips

а рубашка она все равно трос за собой подергивает, а может и зазорчики есть, без этого тоже никак ) да и крупные вибрации по тросу все равно пройдут.

В моем понимании как это должно было бы нормально работать:
1. Жесткость троса должна быть наименьшей, но такой , чтобы обеспечивать сдвиг рычага вперед( а для этого диаметр рубашки должен был бы быть чуть чуть всего лишь больше диаметра троса(на глаз диаметр рубахи большой, если там и трос такой же то не удивительно , что такие вибрации предаются).
2. Длина троса должна быть , наверное чуть больше чтобы трос не был натянут, но тогда должен быть шлюз в котором трос бы мог изгибаться( здесь есть похожее место, в котором переход с троса на шток сделан- возможно там все так и есть не знаю, не разбирал).
3. Рубашка , думаю должна бы была быть заполнена каким то вязким компаундом-смазкой, чтобы трос внутри не бился от вибраций двигла( думаю по этому здесь на 4-й передаче иногда пипец как вибрирует рычаг, если прислониить палец к тяге , то понятно становится , что это тросс трясется внутри рубашки.
Так...мысли вслух)))

[gvsp]

На рестайлинговых Приорах с 14года тросовая сцепа нажимается легче, чем на любой гидравлике и ход при этом не увеличился. Уж не знаю, что они там сделали, но факт остаётся фактом.

[Dips]

Сообщение от gvsp

На рестайлинговых Приорах с 14года тросовая сцепа нажимается легче, чем на любой гидравлике и ход при этом не увеличился. Уж не знаю, что они там сделали, но факт остаётся фактом.

на весте легче нажимается ) да и на многих легче, недавно на рено символе прокатился там еще легче.

легче чем на прошлой приоре и 10ке да ) но легче любой гидравлики это неправда )

[gvsp]

на весте легче нажимается

Нечем измерить. Я на Весте не ездил, но в салоне нажимал и не сказал бы, что на Весте легче.

[Dips]

Сообщение от gvsp

Нечем измерить. Я на Весте не ездил, но в салоне нажимал и не сказал бы, что на Весте легче.

Ну я не так давно в приорке сидел, а когда привыкнешь к более легкому сразу разница чувствуется ) Может и не сильно конечно.
С десяткой разница в разы точно ) сел в 12шку через 4 месяца весты и аж испугался сначала ) педаль не жмется ) думал что то заклинило )
На символе вообще не чувствуется никакого усилия,тоже не понравилось, совсем не понятно толи отпускаешь толи нет ) чувство такое что педаль провалилась и на полу осталась а ты просто ногу поднимаешь ))

[gvsp]

С десяткой разница в разы точно

У десятки с первыми приорами тоже большая. И у последних Приор с первыми разница большая. А Вот с Вестой если у последних Приор разница и есть, то не столь уж значительная. Поэтому действительно странно, зачем поставили гидропривод. он же намного дороже должен получаться и намного менее надёжный и жидкость менять надо. А что с регулировкой зазора, на тросах нынче авторегулировка, а у гидравлики с этим как?

Добавлено через 2 минуты

на приоре когда оборвался и поменял

На гонках что ли учавствуете? Как может оборваться тросик сцепления за срок службы автомобиля?

[Ризван]

Сообщение от gvsp

Нечем измерить.

на приоре когда оборвался и поменял, сразу почувствовал как легче стала педаль. Так что изнашиваются эти тросы и чем больше износ тем тяжелее нажимать