Веста SW 1.8 АМТ из Сарова

[Ланселот]

Надо ж так любить машину......Прям пример! Смотрел всё, фоткал....
Я ключи бросил и ушел.
Вернулся -завел и поехал......

[Гагаринец]

1.Запотевание масла возле щупа.
2.Запотевание электролита вокруг пробок АКБ.
3.Гул сзади при движении задним ходом.
4.Стук спереди на неровностях в холодную погоду.
5.Не срабатывают концевики дверей при отрицательных температурах.
6.Подёргивания при разгоне на непрогретом двигателе.
7.Гул снизу при разгоне со включенным кондиционером.

Если это все замечания, то у тебя совершенный автомобиль.

Могу помочь с пунктом 2
2.Запотевание электролита вокруг пробок АКБ.

С пунктом 5
5.Не срабатывают концевики дверей при отрицательных температурах.

[РОБОТЯГ]

Если это все замечания, то у тебя совершенный автомобиль.

А, ну то есть с Вестами бывает ещё чуднее? Успокоил...

Могу помочь с пунктом 2
2.Запотевание электролита вокруг пробок АКБ.

Вот это тема, займусь.

С пунктом 5
5.Не срабатывают концевики дверей при отрицательных температурах.

Уже занялся.

Добавлено через 6 минут

4-на всех вазах зимой в мороз стуки впереди. Чтоб это устранить, надо просто поменять марку авто.

Отличный совет, как я раньше не догадался?

6-двигаться нужно на прогретом двигателе, а на не прогретом что угодно может быть.

Для двс с жидкостной системой охлаждения рабочая температура 80-90 гр.

Если я буду под окнами жилого дома каждое утро прогревать свой мотор, то вскоре смогу увидеть средний расход топлива под 20л/100км и кирпич на крыше...

Т.е. на всех машинах нужно двигатель перед началом движения прогревать, а веста - особенная - должна ехать зимой на не прогретом двигателе без дёргания? Мда... ты в теме

Мля, а почему на 2-ух предыдущих моих авто на холодную ничего не дёргалось (и не стучало, кстати)?

Холодный - это "завёл и сразу поехал с обычным разгоном" - в таком режиме любой двигатель дёргается, но тебе, походу, это не известно.

Даже после нескольких минут прогрева на ХХ оно дёргается. И да, мне это не известно, т.к. до Весты я с оным не сталкивался. Вернее сталкивался, но на карбюраторных ТАЗах.

[ВОЛК]

Прогреваю до показаний 1,2л/час расход зимой подрастает до 8,8л на сотку.

[Пенсионер]

Сообщение от ВОЛК

Прогреваю до показаний 1,2л/час расход зимой подрастает до 8,8л на сотку.

Аналогично

[vliv]

Если я буду под окнами жилого дома каждое утро прогревать свой мотор, то вскоре смогу увидеть средний расход топлива под 20л/100км и кирпич на крыше...

Кто заставляет кипятить-то?У меня например до -10 2 минуты и тронулся по тихоньку,холоднее-4 минуты и это я к весте приспособился,а на гранте у меня был штатный цифровой градусник-грел до +20 и поехал не торопясь-ни чего не дёргалось и не дёргается,правильно ВОЛК сказал-на надо требовать от машины своих желаний,это не золотая рыбка,а вот остаться у разбитого корыта с такими амбициями есть вполне реальный шанс

[Neibot]

на гранте у меня был штатный цифровой градусник

А у весты БК не показывает? Только стрелка?

1.Запотевание масла возле щупа.
2.Запотевание электролита вокруг пробок АКБ.
3.Гул сзади при движении задним ходом.
4.Стук спереди на неровностях в холодную погоду.
5.Не срабатывают концевики дверей при отрицательных температурах.
6.Подёргивания при разгоне на непрогретом двигателе.
7.Гул снизу при разгоне со включенным кондиционером.

Осталось начать жаловаться в гарантию на скрип пластика, вой коробки на второй или полосящие штатные дворники.

Тот случай, когда реально уместна фраза "не ну а чо вы хотели за эти деньги"
Это В-класс, ожидать что он будет прям бесшумным и прям без особенностей - наивно.

На гранте у меня также потела такая же батарейка, да и хрен с ней. Дилер другую от другого производителя ставить всё равно не будет.
Работала, на ТО её обслуживали, так и ушла вместе с авто. Чего еще ждать от бюджетного Акома? Ну явно не чудес. На несколько зим хватит и ладно.
На поло батарейка не потеет. Но она и стоит оригинальная 9 тысяч (!), маде ин Испания. Это в сетевом интернет-магазине, где она может проваляться на складе сколь угодно.
Сколько дилер попросит за свежую - даже думать не хочу.

Концевики зимой глючат у всех, у кого они стоят снаружи и не имеют герметичной конструкции. Конденсат никто не отменял.
Не глючат если например встроены в замок - у поло так. Но вечного нет ничего, и такие тоже бывает ломаются, редко, но метко. Новый замок 6.5к. Один. Из четырёх.

Кондей на гранте выл вообще хорошо так, от души. И после того, как завод признал проблему и всем по отзывной поменял трубки на новые, с резонатором - слышно стало намного меньше, но всё равно слышно.
Тут уже придираться смысла нет - они сделали что могли.

Стуки - надо выбирать погоду, кататься с приёмщиками и демонстрировать в прямом эфире. Иначе вам послышалось наверно.
Нормальная практика всех дилеров. Когда стук реально есть - починят, недавно менял стойки стаба по гарантии, никаких вопросов.

Дерготня - исписано многабукв в профильных темах. Все возможные решения там, для официалов проблемы нет.
К слову, на 126 моторе никаких нареканий у меня не было - плавный.

[aalf]

Сообщение от Neibot

... Концевики зимой глючат у всех, у кого они стоят снаружи и не имеют герметичной конструкции. ...

Не совсем.
У меня на втором Логане с концевиками проблем не было. Совсем. Никаких. С замками дверей после мойки зимой бывали, а с концевиками - нет.
На первом Логане передние концевики были оригинальные, а задние - нет. Так с передними проблем не было, а задние дважды в год снимал и очищал контакты от ржавчины.

[РОБОТЯГ]

Тот случай, когда реально уместна фраза "не ну а чо вы хотели за эти деньги"

Шёл 2050-ый год, интернет по прежнему пестрил комментариями про Лады в стиле "не ну а чо вы хотели за эти жалкие 1,5млн рублей!"

Концевики зимой глючат у всех, у кого они стоят снаружи и не имеют герметичной конструкции. Конденсат никто не отменял.

Прям таки у всех? На прежней Джентре не глючили от слова совсем. Конструкция аналогична Вестовским, условия эксплуатации схожие. Дело всё же в бобине.

[Гагаринец]

Сообщение от Neibot

Концевики зимой глючат у всех, у кого они стоят снаружи и не имеют герметичной конструкции. Конденсат никто не отменял.

Ты не в теме совсем.
Дело не в конденсате.