ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[klauss]

фтопку рукожопов слепоглухонемых ОД, ссутся решение принять, как дети малые, даже когда идиоту ясно, что косяк заводской

Сообщение от Afterburner

Multitronics MPC-800

по данному прибору есть какие нарекания?

[Afterburner]

по данному прибору есть какие нарекания?

Какие нарекания?
БК, ведет учет статистики поездок, заправок, расхода бензина.
Можно прочитать ошибки двигателя, АМТ, кондиционера, приборки, АБС и т.д и сбросить их.
Выводит всякие графики на смартфон, в виде стрелок, цифр, графиков.
Может контролировать температуру включения вентиляторов двигателя, поставить конкретную температуру, например 90 градусов и при превышении будет включать вентиляторы.
Вообще он не только под ВАЗы заточен, у него много разных брендов окучено.

[klauss]

Сообщение от Afterburner

Какие нарекания?

я в курсе, что он может
интересует, были ли глюки и проблемы какие с ним?

[Алмазик]

Не подскажете, по личному опыту, кто уже прошился: Устраняет ли подергивания в районе 1300-2500 об прошивка, и чья прошивка лучше с этим справляется. Двс 1,8 АМТ, с новой рампой.

[floriz]

Решился, наконец, на прошивку (динамика в целом устраивает, но очень достали провалы, плюс бесит что с включением обогрева зеркал обороты зависают).

Но мастер через минут 10 сказал что мне не повезло, есть ошибка по первой лямбде (чека никогда не горело). И тут либо замена лямбды (у них 5000 запчасти+работа), либо под мою ответственность с шансом не выехать после прошивки.
Решил не рисковать. Теперь думаю как дилера попросить заменить её по гарантии.

[rvs63]

Теперь думаю как дилера попросить заменить её по гарантии.

Гарантия на кислородные датчики два года. ОД меняет их по гарантии только при одном дефекте - неисправность нагревателя или его цепи. Всё остальное сваливают на не качественный бензин. Столкнулся с этим лично, доказать, что не бензин - не получается.

[durashki]

Народ. Вопрос такой. Вот думаю, что мне не нравится как настроена прошивка на моем SW начиная от дерганий, заканчивая тугим заводом не "с первого тычка". Думаю прошить но смущает вот что, если залить "не заводскую", они ж в основном "Е2", то как потом ТО проходить, ибо сейчас ужесточат требования и по выхлопу его не пройти?? или "Е2" это просто отключения датчика второго кислорода??

[Sergei726]

Как правило, у нормальных диагностов есть комплект прошивок с разными нормами по стандарту Евро. Если диагност не "гинеколог-слесарь Акушер", то облодает знаниями и инструментом для правильного редактирования "Контрольных сумм, цифровых подписей и тд". При таком тюненге, ИПГ (гарантийный инженер), диагност и прочии работники дилера не увидят отличия от стока! Даже всемогущий приблуд Грейд-Х будет бессилен, ибо КС и прочее стоковое! Благо все процессы работы с М86 блоком обратимы и безболезненны при работе с правильным инструментом.

[demal]

Народ. Вопрос такой. Вот думаю, что мне не нравится как настроена прошивка на моем SW начиная от дерганий, заканчивая тугим заводом не "с первого тычка". Думаю прошить но смущает вот что, если залить "не заводскую", они ж в основном "Е2", то как потом ТО проходить, ибо сейчас ужесточат требования и по выхлопу его не пройти?? или "Е2" это просто отключения датчика второго кислорода??

А можно видео завода не "с первого тычка"? А то мож и у меня она заводится неправильно, а я не знаю.

[durashki]

А можно видео завода не "с первого тычка"?

Ну простите меня, видео я выкладывать не буду. Некогда совсем. Но я в день пересел с калины с пробегом 170 тык на весту и с первого раза не завел ее. И не завожу до сих пор один раз из 10, потому что происходит это не сразу и я по привычки поворачиваю ключ обратно. Это чисто на интуитивном уровне. Но я был на встрече клуба у нас и много говорят что на SW такая проблема есть. На седанах, где другая прошивка, все очень комфортно.

Как правило, у нормальных диагностов есть комплект прошивок с разными нормами по стандарту Евро. Если диагност не "гинеколог-слесарь Акушер", то облодает знаниями и инструментом для правильного редактирования "Контрольных сумм, цифровых подписей и тд". При таком тюненге, ИПГ (гарантийный инженер), диагност и прочии работники дилера не увидят отличия от стока! Даже всемогущий приблуд Грейд-Х будет бессилен, ибо КС и прочее стоковое! Благо все процессы работы с М86 блоком обратимы и безболезненны при работе с правильным инструментом.

Я не спорю.. Меня даже больше не гарантия беспокоит, ибо я думаю туда гарантийщики полезут нуууу в очень редком случае - скорее не заставишь их сделать это. Меня беспокоит именно техосмотр. Вопрос вот в чем, если в ПТС написан пятый, на СТО будут проверять и он конечно не совпадет? Или все же прошивки, которые называют Е2 это просто отключен второй датчик кислорода? Ведь изначально это от туда пошло название то.