Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta - Страница 2

Neibot · 17.01.2017, 21:41

Цитата:

Веста это уже другой класс

Тот же самый - В.

Цитата:

Нет у них никаких плюсов, разве что гидроавтомат.

Гранту сильно принижать не стоит - люкс на автомате с подвеской 21928 (как на датсунах) - реально приятное беспроблемное авто.
Сравнивая её с поло АТ - сказать "небо и земля" не могу, скорее просто несколько разная "высота". Поло конечно во многом получше, но моего мнения о гранте он никак не изменил. Приору она уделывает однозначно - по словам тестя, у которого универсал 2011 года.

И гранта может предложить выбор кузовов. Я бы не отказался опять купить лифтбек, но такое кроме гранты может предложить только если рапид. За достаточно нескромный для своего класса прайс.

Dips · 17.01.2017, 21:49

Цитата:

Сообщение от Neibot

Тот же самый - В.

Нынче B+больше С в прошлых годах ) Эта классность по габаритам нынче не о чем толком не говорит ))) уже не актуально, все перемешалось ))

Ladavod · 17.01.2017, 21:55

Цитата:

Сообщение от Neibot

Гранту сильно принижать не стоит - люкс на автомате

Три года на этом люксе с этим автоматом. Нет у Гранты плюсов в сравнении кроме этого самого автомата. И то с какой стороны смотреть. Часто нога уставала тормоз держать в затяжных еле-еле двигающихся пробках. И вибрации в этих же пробках доставали. Так что даже этот старый гидроавтомат в купе с неудачной подвеской силового агрегата плюс сомнительный. Сейчас бы не купил Гранту с этой АКПП даже если бы денег ни на что другое не было, взял бы робота.

Andrey96 · 18.01.2017, 10:23

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Три года на этом люксе с этим автоматом. Нет у Гранты плюсов в сравнении кроме этого самого автомата. И то с какой стороны смотреть. Часто нога уставала тормоз держать в затяжных еле-еле двигающихся пробках. И вибрации в этих же пробках доставали. Так что даже этот старый гидроавтомат в купе с неудачной подвеской силового агрегата плюс сомнительный. Сейчас бы не купил Гранту с этой АКПП даже если бы денег ни на что другое не было, взял бы робота.

Зря вы так на грантовский автомат, 50т.км проехал на нем ни какой вибрации , что в D, что в N одинаково, ни каких пинков , переключения мягкие одно удовольствие, по расходу да в городе великоват, а в остальном сравнивать нет смысла это разные автомобили. Еще раз с АКПП не взял бы , при поломке дорогой ремонт, да у нас еще ни кто не возьмется.

ВОЛК · 18.01.2017, 11:33

На пятнашке и приорах ездил. Весту сравнивать с ними по любой позиции- глупо, т.к. это совершенно другая машина, трамвайные пути пролететь- все зависит от мозгов водилы. Я и на Навигаторе притормаживал - уважение к технике.

Wowik · 18.01.2017, 11:02

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Три года на этом люксе с этим автоматом. Нет у Гранты плюсов в сравнении кроме этого самого автомата. И то с какой стороны смотреть. Часто нога уставала тормоз держать в затяжных еле-еле двигающихся пробках..

Проблем не испытываю. Ставлю на N и на ручник и сидим балдеем. Причем даже фиксатор нажимать не надо при переводе с D на N и обратно

ОлеШа · 17.01.2017, 19:23

Три с половиной года ездил на Приоре (до этого 7,5 лет на Самаре 2113- небо и земля...). При первой же поездке на Весте вновь почувствовал "небо". Ходовка совсем ведет себя иначе, нежели все остальные ВАЗы (в меру жесткая, в крутых поворотах авто не "валится", как было на Приоре), руль острее, чем у 2113 (у нее было достаточно острое управление благодаря жесткому трехдверному кузову), а Приора в этом плане сильно задумчивая. Выворот передних колес на порядок больше, чем на двух предыдущих авто (со стоянки у дома поворачиваю с первого раза, на Приоре приходилось сдавать назад и доворачивать). Жесткость кузова Весты- их с остальными ВАЗами даже сравнивать нечего (уж насколько, казалось, жесткий кузов у 2113, но на домкрате двери все равно подклинивало), Веста же не боится даже диагонального вывешивания- все видели видео в YouTube, сам пока не отваживался... Плюсов, несомненно, в Весте больше, правильно сказали комментом выше: сравнивать Весту с остальными моделями ВАЗа некорректно.

Mozgolom · 17.01.2017, 22:35

Только сейчас приехал из салона на новой Весте. Ребята, а что тут сравнивать? По сравнению с моей бывшей приорой Веста это не небо, это космос. Подвеска на Весте ощутимо жеще. Хотя, быть может дело не в самой подвеске, а в профиле резины? У Весты 55 профиль и 16 катки. Чувствую все неровности и стыки. Но как же приятно она рулится, черт побери. Просто сказка. Двигатель 1.8 на роботе. Двиг очень моментный: чуть гашетку придавишь и она рвет. Причем даже не понижая передачу. На 5 передаче с 60 км/ч очень охотно ускоряется. Прям дизель какой-то.
Еще очень достойная шумоизоляция. Веста в стоке по шумности примерно такая же или даже тише, чем моя шумленая-перешумленая приора.
Еще на Весте практически отсутствуют вибрации от движка и трансмиссии. После Весты понимаешь, что приора-просто трактор.
Еще в Весте дофига места. Она значительно больше приоры и это очень приятно.
Смотрю в заднее зеркало и вижу заднее стекло все в каплях и инстинктивно хочется их смахнуть. Пытаюсь правым подрулевым включить заднюю метлу и сразу вспоминаю, что ее здесь нет

. Блин, глаза прям мозолит мокрое заднее стекло, а вытереть нечем.
А приора? Ну, что приора? Безнадежно устаревшее авто родом из 80-х. Единственный ее плюс-дешевизна обслуживания.

Neibot · 18.01.2017, 01:16

Цитата:

Смотрю в заднее зеркало и вижу заднее стекло все в каплях и инстинктивно хочется их смахнуть. Пытаюсь правым подрулевым включить заднюю метлу и сразу вспоминаю, что ее здесь нет . Блин, глаза прям мозолит мокрое заднее стекло, а вытереть нечем.

Тоже скучаю по заднему дворнику..

Сергей-33 · 18.01.2017, 02:20

Сравниваю с приорой хэтч, на которой отъездил 5 лет.

Плюсы весты:
-Простор салона - главный плюс и основная причина смены авто.
-Лучше рулится, очень чуткий руль, нет "зоны нечувствительности".
-Устойчивость на трассе, на любом покрытии лучше.
-Подвеска собраннее, хода подвески и диаметр колес позволяют ездить по тем ямам, где на приоре был бы пробой.
-В салоне весты тише, чм в приоре с доп. шумоизоляцией.
-Двигатель 1.8(хотя если б на приору такой ставили - вообще ракета была бы).

Минусы весты:
-Обратная сторона линейной рулежки - на трассе малейшее движение рук на руле, и требуется подруливание чтобы вернуться на прямую. Приора не замечала легких поворотов руля(считанные градусы).
-Обзорность хуже, стойки толще.
-Нет некоторых мелочей, которые были в приоре(регулировка подсветки приборной панели, закрытие/открытие стекол штатным брелком, простота дооборудования штатной сигналки датчиками удара/объема, свет на заднем ряду, блокировка стеклоподъемников кроме пульта водителя и т.п.). Почему это не перенесли на весту - непонятно.

В целом, конечно, веста от приоры отличается на класс.

18.01.2017, 11:33	#5
ВОЛК Продвинутый Регистрация: 05.10.2016 Адрес: МО Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 2,774	Re: Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta На пятнашке и приорах ездил. Весту сравнивать с ними по любой позиции- глупо, т.к. это совершенно другая машина, трамвайные пути пролететь- все зависит от мозгов водилы. Я и на Навигаторе притормаживал - уважение к технике.

17.01.2017, 19:23	#7
ОлеШа Пользователь Регистрация: 10.06.2016 Адрес: Вольск Автомобиль: LADA Vesta GFL 13-52-Y4P Сообщений: 34	Re: Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta Три с половиной года ездил на Приоре (до этого 7,5 лет на Самаре 2113- небо и земля...). При первой же поездке на Весте вновь почувствовал "небо". Ходовка совсем ведет себя иначе, нежели все остальные ВАЗы (в меру жесткая, в крутых поворотах авто не "валится", как было на Приоре), руль острее, чем у 2113 (у нее было достаточно острое управление благодаря жесткому трехдверному кузову), а Приора в этом плане сильно задумчивая. Выворот передних колес на порядок больше, чем на двух предыдущих авто (со стоянки у дома поворачиваю с первого раза, на Приоре приходилось сдавать назад и доворачивать). Жесткость кузова Весты- их с остальными ВАЗами даже сравнивать нечего (уж насколько, казалось, жесткий кузов у 2113, но на домкрате двери все равно подклинивало), Веста же не боится даже диагонального вывешивания- все видели видео в YouTube, сам пока не отваживался... Плюсов, несомненно, в Весте больше, правильно сказали комментом выше: сравнивать Весту с остальными моделями ВАЗа некорректно. __________________ Веста Люкс мультимедиа МТ, Плутон 608. Канал на YouTube Олег Шаталин. ПРОект "Веста Плутон".

17.01.2017, 22:35	#8
Mozgolom Продвинутый Регистрация: 29.10.2016 Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом Сообщений: 1,525	Re: Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta Только сейчас приехал из салона на новой Весте. Ребята, а что тут сравнивать? По сравнению с моей бывшей приорой Веста это не небо, это космос. Подвеска на Весте ощутимо жеще. Хотя, быть может дело не в самой подвеске, а в профиле резины? У Весты 55 профиль и 16 катки. Чувствую все неровности и стыки. Но как же приятно она рулится, черт побери. Просто сказка. Двигатель 1.8 на роботе. Двиг очень моментный: чуть гашетку придавишь и она рвет. Причем даже не понижая передачу. На 5 передаче с 60 км/ч очень охотно ускоряется. Прям дизель какой-то. Еще очень достойная шумоизоляция. Веста в стоке по шумности примерно такая же или даже тише, чем моя шумленая-перешумленая приора. Еще на Весте практически отсутствуют вибрации от движка и трансмиссии. После Весты понимаешь, что приора-просто трактор. Еще в Весте дофига места. Она значительно больше приоры и это очень приятно. Смотрю в заднее зеркало и вижу заднее стекло все в каплях и инстинктивно хочется их смахнуть. Пытаюсь правым подрулевым включить заднюю метлу и сразу вспоминаю, что ее здесь нет . Блин, глаза прям мозолит мокрое заднее стекло, а вытереть нечем. А приора? Ну, что приора? Безнадежно устаревшее авто родом из 80-х. Единственный ее плюс-дешевизна обслуживания.

18.01.2017, 02:20	#10
Сергей-33 Продвинутый Регистрация: 24.11.2016 Адрес: Владимирская обл. Автомобиль: Vesta 1.8АМТ люкс+ММС Сообщений: 243	Re: Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta Сравниваю с приорой хэтч, на которой отъездил 5 лет. Плюсы весты: -Простор салона - главный плюс и основная причина смены авто. -Лучше рулится, очень чуткий руль, нет "зоны нечувствительности". -Устойчивость на трассе, на любом покрытии лучше. -Подвеска собраннее, хода подвески и диаметр колес позволяют ездить по тем ямам, где на приоре был бы пробой. -В салоне весты тише, чм в приоре с доп. шумоизоляцией. -Двигатель 1.8(хотя если б на приору такой ставили - вообще ракета была бы). Минусы весты: -Обратная сторона линейной рулежки - на трассе малейшее движение рук на руле, и требуется подруливание чтобы вернуться на прямую. Приора не замечала легких поворотов руля(считанные градусы). -Обзорность хуже, стойки толще. -Нет некоторых мелочей, которые были в приоре(регулировка подсветки приборной панели, закрытие/открытие стекол штатным брелком, простота дооборудования штатной сигналки датчиками удара/объема, свет на заднем ряду, блокировка стеклоподъемников кроме пульта водителя и т.п.). Почему это не перенесли на весту - непонятно. В целом, конечно, веста от приоры отличается на класс.