Напряжение в бортовой сети - 2

[paul799]

Для интереса подключил свой убогий 838 мультиметр на клеммы АКБ и поэкспериментировал с нагрузкой. При всех включенных потребителях (свет дальний+ближний, ПТФ перед/зад, обогрев лобовика+заднее+зеркала, попогреи 2 на максимум (вод. и пассажир), вентилятор печки на "4палки" - напряжение на клеммах АКБ не падает ниже 13,6 на холостых. На повышенных оборотах имеем 13,7-13,8. На приборке зафиксированы показания минимум 13,4 В. Для чистоты эксперимента: перед замерами авто проехало 15 км, двигатель не глушился в течение 0,5 часа. После снятия нагрузки на приборке имеем 14,0, на клеммах 14,1.
У меня вопрос:"А что вам ещё надо?"
СмОтрите показания на приборке - не верьте ей! У меня на Соболе на приборке вольтметр (нажать на кнопочку надо) врет более чем на 0,6В от реала.
13,8 - 13,9 вполне нормальное напряжение для более-менее продолжительной жизни аккумулятора.
ЗЫ: Вот только не догадался плотность померять в АКБ. На ТО-1 в октябре аккумуляторщик колдовал над АКБ - на мой вопрос:"Что там?" Ответ был "Всё ЗБС"

[ВОЛК]

К стати тоже при всех потребителях 13,6 показывает, правда где-то на пол минуты падало до 12,6В.

[rvs63]

СмОтрите показания на приборке - не верьте ей!

Это у кого, как. У меня показания БК и то, что показывает тестер на клеммах АКБ совпадают полностью.

[durashki]

что показывает тестер на клеммах АКБ совпадают полностью.

Тестеры как и приборки - приборы не поверенные )))

[Phantom70]

Сообщение от durashki

Тестеры как и приборки - приборы не поверенные )))

мультиметры тоже тестерами иногда кличат.

[Артём440]

что показывает тестер на клеммах АКБ совпадают полностью.

Тестеры как и приборки - приборы не поверенные )))

Ключевое слово "совпадают".

[katran]

Тестеры как и приборки - приборы не поверенные

MS8229- поверенный, приборка показывает на 0,15в меньше.

[Артур4]

Сообщение от paul799

Для интереса подключил свой убогий 838 мультиметр на клеммы АКБ и поэкспериментировал с нагрузкой. При всех включенных потребителях (свет дальний+ближний, ПТФ перед/зад, обогрев лобовика+заднее+зеркала, попогреи 2 на максимум (вод. и пассажир), вентилятор печки на "4палки" - напряжение на клеммах АКБ не падает ниже 13,6 на холостых. На повышенных оборотах имеем 13,7-13,8. На приборке зафиксированы показания минимум 13,4 В. Для чистоты эксперимента: перед замерами авто проехало 15 км, двигатель не глушился в течение 0,5 часа. После снятия нагрузки на приборке имеем 14,0, на клеммах 14,1.
У меня вопрос:"А что вам ещё надо?"

скинь видео как ты включаешь все потребители, повтори все действия плиз как на моем видео
https://radikal.ru/users/Artur4_1#rn...deo=6220544333

[paul799]

Сообщение от Артур4

скинь видео как ты включаешь все потребители, повтори все действия плиз как на моем видео

Попробовал снять видео - что-то со звуком - микрофон, наверное закрыл пальцем, но там вроде-бы всё и так понятно. Да, и ещё почему-то мой самсунг вертикально видео сохранил.
https://yadi.sk/i/kcFCKLG5s33hhg
Вобщем, не вижу повода рвать волосы - в режиме максимального потребления на ХХ мы не ездим с таким потреблением. Я уже выше писал, что вентилятор печки максимум на 4 палки включаю, все жопо/стеклогреи одновременно тоже не часто. А при средних оборотах гена с такой нагрузкой даже на 1,6 ВАЗ вполне себе справляется.

[Артур4]

Сообщение от paul799

Попробовал снять видео - что-то со звуком - микрофон, наверное закрыл пальцем, но там вроде-бы всё и так понятно. Да, и ещё почему-то мой самсунг вертикально видео сохранил.
https://yadi.sk/i/kcFCKLG5s33hhg
Вобщем, не вижу повода рвать волосы - в режиме максимального потребления на ХХ мы не ездим с таким потреблением. Я уже выше писал, что вентилятор печки максимум на 4 палки включаю, все жопо/стеклогреи одновременно тоже не часто. А при средних оборотах гена с такой нагрузкой даже на 1,6 ВАЗ вполне себе справляется.

Спасибо, как у всех получается при всех потребителях на ХХ - 12,8