ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[viser]

Что такое СТР?

[Mozgolom]

Ни один ВАЗовский мотор после простой чиповки не прибавит в мощности столько, чтобы прям ВАУ. Хотите ощутимой прибавки? Тогда вместе с прошивкой ЕВРО-2 будьте добры заменить весь выхлоп. Например, 57 труба и катализатор долой. А если получится вкорячить и короткий впуск от Весты спорт, то совсем хорошо. Вот все это вместе действительно даст ощутимую прибавку. А простое перебирание калибровками ради увеличени мощности - мазохизм на ВАЗовских моторах. Это не турбированный ВАГ.

[Oleg08]

Отсечку двигают не только для мощности, например, если на ЛГС двинуть до 8300, то 100 км/ч достигаются на 2-й передаче и время разгона сокращается. При тюнинге обычно меняют выхлоп, впуск, ставят валы, там мощность может не падать и до 9000 об.

[Клюв]

Сообщение от Oleg08

если на ЛГС двинуть до 8300, то 100 км/ч достигаются на 2-й передаче и время разгона сокращается.

Это очевидно, но речь не идет о странных личностях, которым нужна формальная цифра 0-100

Сообщение от Oleg08

При тюнинге обычно меняют выхлоп, впуск, ставят валы, там мощность может не падать и до 9000 об.

Разговор о чип-тюнинге, а не тюнинге вообще. Можно и машину сменить - лучший тюнинг.

[Oleg08]

Сообщение от Клюв

Разговор о чип-тюнинге, а не тюнинге вообще

Без тюнинга просто прошивка особого смысла не имеет, чаще всего катализатор выкидывают.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Клюв

речь не идет о странных личностях

Речь идет об отсечке, зачем ее сдвигать.

[Kot 01]

Речь идет об отсечке, зачем ее сдвигать.

Верно сказано, на стоковом железе это просто понты.

[Клюв]

Сообщение от Oleg08

Без тюнинга просто прошивка особого смысла не имеет, чаще всего катализатор выкидывают.

Может быть так, может быть нет, но тема не о тюнинге вообще, а конкретно и только о чиптюнинге, осуществляемом посредством прошивки ЭСУД без манипуляций с иными узлами и агрегатами автомобиля.

Сообщение от Oleg08

Добавлено через 1 минуту

Речь идет об отсечке, зачем ее сдвигать.

Указанное вами "зачем", для любого обычного человека причиной или поводом "двигать" обороты отсечки не является и является не может. Речь же шла о том, увеличится ли максимальная мощность мотора из-за увеличения оборотов отсечки. То есть, не если "впуск, выпуск, валы, спойлеры, наклейки", а только и исключительно это изменение. Так вот, подобное увеличение прибавки максимальной мощности не дает в принципе.

[Afterburner]

Во 1-х, извиняюсь, не могу тут часто быть.
По поводу отсечки и тюна.
Есть такая программа PerfExpert, которая типа меряет мощность и момент.
Для её работы надо знать точный вес машины на момент замера, правильно заполнить все параметры машины, типа калёса, шестеренки в кпп, сопротивления аэродинамические. Найти ровный участок дороги и т.п., и т.д.
И тогда программа по ускорению и массе автомобиля построит график мощности и момента.
Если сравнивать одну машину, с одним весом после разных тюнов, то сразу видно разницу в графиках, числа которые выводит программа могут быть не совсем верными, но это не важно. Сравнивается одна машина, с одним весом, на одних колесах, на одном участке дороги и разница будет зависеть, в основном от прошивки.
Так вот, вот график разгона 127-го мотора, на второй передаче до отсечки. Отсечка была на 7000 оборотов.
Мощность на стоковом моторе может не расти, но и не падать, при кручении двигателя.
Это один из вариантов тюна. Цифры убраны, дабы не вызывать батхерта, они могут быть неверными. Но, одно верно - отсечка = 7000 об/мин

Второй график с меньшей отсечкой в 6700 оборотов (мне не надо 7000 в отсечке), на нем видно что момент стал более ровным, т.е. тюн круче.

[Kot 01]

Измерения производились при педали в пол?

[Клюв]

Сообщение от Afterburner

Второй график с меньшей отсечкой в 6700 оборотов (мне не надо 7000 в отсечке), на нем видно что момент стал более ровным, т.е. тюн круче.

Вы все валите в одну кучу, это контрпродуктивно (с).

1. Если просто сдвинуть отсечку и больше не сделать ничего, то ни в мощности, ни в распределении момента ("полочка" и т.п.) вы не выиграете. После 6000 совершенно точно в мощности будете проигрывать.
2. Если кроме сдвига отсечки сделано еще что-то, то, разумеется, возможны какие-то варианты.

Речь первоначально шла о первом пункте, то есть, о простом сдвиге отсечке. Так вот, занятие это абсолютно бессмысленное, кроме того, что вредное.