Отставка Бу 9 Марта?

[sergey-78]

Сообщение от Ризван

А в пробке стоять задыхаясь в дыму это экологично? А вааще цель утилизации и есть максимально сократить вред экологии

Цель утилизации - да! Выброшенная батарея зкологии наносит конечно больший вред, чем утилизированная. Но сам автомобиль с гибридной силовой установкой, за свое существование может наносит не меньший вред экологии, чем обычный мотор. Но может ненамного меньший.

[Ризван]

Сообщение от sergey-78

Цель утилизации - да! Выброшенная батарея зкологии наносит конечно больший вред, чем утилизированная. Но сам автомобиль с гибридной силовой установкой, за свое существование может наносит не меньший вред экологии, чем обычный мотор. Но может ненамного меньший.

В электромобилях нет масла отработанного, фильтров маслянных и тосолов антифризов

[Danila96]

Сообщение от Ризван

В электромобилях нет масла отработанного, фильтров маслянных и тосолов антифризов

На самом то деле есть.
По моему раз в 30 т.км. меняют масло в редукторе, там литра 3. На некоторых моделях лектромобилей еще требуется тосол, т.к. охлаждение электродвигателя жидкостное.
Другой вопрос что не требуется раз в 7-8 т.км. менять масляный фильтр, моторное масло, иногда свечи, ну и не страдаешь терзаниями "заведется в минус или нет".

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sergey-78

Цель утилизации - да! Выброшенная батарея зкологии наносит конечно больший вред, чем утилизированная. Но сам автомобиль с гибридной силовой установкой, за свое существование может наносит не меньший вред экологии, чем обычный мотор. Но может ненамного меньший.

С чего вдруг?
Для того же приуса пробег в 200 т.км - вообще ниочем, существуют автомобили в такси с пробегами в 600 т.км, или даже миллион км.
И за этот пробег гибрид, по сравнению с обычными автомобилями, сэкономит около 30-50 тонн бензину.
И что меньше вреда - 30 тонн бензина сжечь, или переработать и по новой выпустить аккумулятор?

[Ризван]

Сообщение от Danila96

На самом то деле есть.
По моему раз в 30 т.км. меняют масло в редукторе, там литра 3. На некоторых моделях лектромобилей еще требуется тосол, т.к. охлаждение электродвигателя жидкостное.
Другой вопрос что не требуется раз в 7-8 т.км. менять масляный фильтр, моторное масло, иногда свечи, ну и не страдаешь терзаниями "заведется в минус или нет".

Главное нет кпп в никаком виде, и соответственно проблем воет коробка или не воет

Щяс уже статейки начали появляться про цену бензина 80 р.
Тут волей не волей вспомнишь про альтернативные источники питания

[sergey-78]

Сообщение от Ризван

В электромобилях нет масла отработанного, фильтров маслянных и тосолов антифризов

Мы о гибриде а не о электромобиле.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Danila96

На самом то деле есть.
По моему раз в 30 т.км. меняют масло в редукторе, там литра 3. На некоторых моделях лектромобилей еще требуется тосол, т.к. охлаждение электродвигателя жидкостное.
Другой вопрос что не требуется раз в 7-8 т.км. менять масляный фильтр, моторное масло, иногда свечи, ну и не страдаешь терзаниями "заведется в минус или нет".

Добавлено через 3 минуты


С чего вдруг?
Для того же приуса пробег в 200 т.км - вообще ниочем, существуют автомобили в такси с пробегами в 600 т.км, или даже миллион км.
И за этот пробег гибрид, по сравнению с обычными автомобилями, сэкономит около 30-50 тонн бензину.
И что меньше вреда - 30 тонн бензина сжечь, или переработать и по новой выпустить аккумулятор?

При расходе 10 л на сотню авто ест 10т бензина на 100 тыс , что же приус вообще бензин не потребляет?

[Ecvi]

Я вот чего не понимаю. На Андерссона обрушился шквал критики из-за "рекордного убытка", но давайте вспомним 2009 год, по итогам которого только признанный "безвозвратным" долг ВАЗа составил (в пересчете по среднему курсу) примерно 1 миллиард 300 миллионов долларов, то есть приблизительно на 30% больше, чем нынешний "рекордный"! И это — не считая того, что следствием тогда стали утрата контроля над предприятием, крайне невыгодная для государства реструктуризация долгов аж на 20 лет вперед и так далее. Так что же, собственно, ставят в вину Андерссону? То, что он в погоне за качеством пренебрег сомнительными поставщиками? Не лучше ли было дождаться итогов 2016 года: чтобы хоть посмотреть, как пойдут те же Весты? И не лучше ли вместо заламывания рук о мифическом "рекордном убытке" постараться хорошенько вложиться еще и в маркетинг, чтобы та же Веста действительно пошла, перешибая предвзятое мнение тех, кто привык считать ВАЗы "ведрами с гайками"?

В общем, чудны дела Твои, Господи... а точнее, господ из Ростеха.Я тоже вижу в работе Андерссона больше положительного. Ростех, хитрецы, им подавай и качество, и рост доли и безубыточность, но только чтобы и народ не сокращать. Наши поставщики, за редким исключением поставляли (и не только на ВАЗ), не самую лучшую продукцию. АР писал про это и в материалах про калужский VW. Бу затеял хорошее дело, но кризис, конечно, все спутал. Но лады стали лучше, реклама не вызывает отвращения, дилеры получили заслуженную встряску. Ох, только бы снова ВАЗ не погрузился в забвение и не стал бы 30 лет производить весту-седан.

[Al88]

Сообщение от Андрей47

Регулировка нужна сразу или по определённому пробег-время? Думаю гарантию 5 лет или 150 т.км всяко должен откатать, а там уже и о др. машине можно подумать...
У меня сейчас Рио, в котором нет гидрокомпенсаторов, а шайбы клапанов (то биш регулировка) нужно менять на 90 т.км. В приоровском движке разве не шайбами регулируются клапана?

По моему на 70 тысячах регулировка нужна.
В приородвиге гидрокомпенсаторы.

[Danila96]

Сообщение от sergey-78

Мы о гибриде а не о электромобиле.

Добавлено через 4 минуты

При расходе 10 л на сотню авто ест 10т бензина на 100 тыс , что же приус вообще бензин не потребляет?

А что не так?
при пробеге в миллион он потребит 100 тонн.
Приус сховает где то 50 тонн.
100-50=50 тонн экономии.
Вроде все сходится.

[Дмитрий_Воронеж]

Вы со всеми этими гибридами и электромобилями не учитываете, сколько гадости получается при производстве этих авто... Это как с солнечными батареями.

[Iroquois]

Ростех, хитрецы

Да ладно! Просты и порядочны! Предсказуемы в своей заботе о людях!
Вот например Вы не знаете кто 29 октября 2015 года назначен на должность индустриального директора по авиационному кластеру этой государственной корпорации?