Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Варвар59]

Сообщение от Never

В принципе можно воочию посмотреть, что при этом происходит с вариатором, подключив программку, но сдаётся мне, что скорость будет меняться не от одних оборотов, свт будет менять пер числа также, заставить его ехать с одной скоростью можно наверное в небольшом диапазоне кол-ва об, дальше свт сменит пер число, но это не точно, мои предположения).

в целом верные предположения.

[tsu]

Сообщение от Варвар59

ничего подобного с моим вариатором не происходит.
педаль газа сначала подбрасывает обороты, потом скидывает. жмешь еще - подкидывает, сбрасывает. невозможно один раз нажав на педаль газа двигаться с равномерным ускорением хоть сколько нибудь.


это прописные истины и относятся к любым автомобилям.

Все верно. Я долго привыкал после гидротрансформатора, на котором реально можно было газом передачу "выбирать"

Но с тобой сейчас точно кто-нибудь начнет спорить

ps
На самом деле такое поведение не очень нравится. Приходится либо в пол давить, либо дожимать педаль, если требуется равномерное ускорение. Сначала вообще бесило, потом понял принцип и как-то попустило )))
В принципе, реакция на педаль очень мягко говоря - вялая. Особенно забавно, когда пол хода педали продавил, а тахометр стоит на месте)) А уж резкие краткие нажатия - вообще никакой реакции не вызывают. В принципе, в каких-то ситуациях это даже хорошо, но автомобиль точно не для любителей динамичной езды)

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

ничего подобного с моим вариатором не происходит.
педаль газа сначала подбрасывает обороты, потом скидывает. жмешь еще - подкидывает, сбрасывает. невозможно один раз нажав на педаль газа двигаться с равномерным ускорением хоть сколько нибудь.

Все правильно, подбрасывает, скорость при этом повышает при помощи кпп. Потом понимает, что скорость для данной позиции педали достаточна, а нагрузка для данных оборотов низкая, он их скидывает.
Только речь о том, что чем сильнее продавливаешь педаль, тем сильнее он подбрасывает обороты, поэтому я и написал "Практически так же"
Если в пол, то не до оборотов ли максимального момента он подкидывает их? Это и не нравится товарищу Walery.
Или у тебя продавив педаль на 5 мм, обороты уходят за 5000?

[Neibot]

Скучные вы))). А как же удовольствие от вождения? Я кстати на механику и перешел в т.ч. и из-за этого.

В Б-классе на первом плане не столько удовольствие от вождения (1.6 на палке, ммм), сколько удовольствие от ненадобности дергать палку )
И меньшей утомляемости в и так далеко не самых комфортных авто.
Потому и 70%+ продаж двухпедальных коробок у всех, кроме ваза.

подкачал бензин, резко нажал несколько раз на газ, вытащил подсос, погладил панель, скрестил пальцы, запустил, отрегулировать обороты, прогрел, подсос убрал, поехал. МММ, романтика

А как же удовольствие от процесса? ))

[Never]

Сообщение от Neibot

В Б-классе на первом плане не столько удовольствие от вождения (1.6 на палке, ммм), сколько удовольствие от ненадобности дергать палку )
И меньшей утомляемости в и так далеко не самых комфортных авто.
Потому и 70%+ продаж двухпедальных коробок у всех, кроме ваза.


А как же удовольствие от процесса? ))

АКПП в массах у нас относительно не так и давно появилсь, отсуда и результат такой, поменяется, статистику не смотрел, но думаю уже меняется.

[tsu]

но думаю уже меняется

Правильно думаешь.

[nordline]

Люди уже прошивают весты с вариатором, машина становиться более отзывчивая при обгонах https://youtu.be/knttamcA1Fs https://youtu.be/eOiFD3XxsRw

[Варвар59]

Вот вчера пообсуждали нелогичность работы двигателя/вариатора.
А вечером, когда я ехал домой (по объездной), словил такой "глюк":
выезжая с развязки на быстрый участок на скорости примерно 60 кмч, нажал педаль газа, обороты выросли до 2600 примерно, и так практически не шелохнувшись стояли, пока скорость не достигла 120 (по спидометру), только тогда снизились до 2400.
Подумал - глюк где виртуальные передачи?
Но вот вторая подобная развязка, условия те же: разгон примерно с 60 кмч, обороты 2600-2700 и так вплоть до 120 кмч.
Что это было?
Может я все таки нашел то положение педали газа, где передачи не переключаются и обороты не падают?
Сегодня пытался это повторить сознательно - фиг там

В зимней обуви, с невесомой педалью газа сложно поймать нужное положение педали газа. Очень хочется ее "утяжелить" дополнительной пружиной. Только не со стороны дросселя, а непосредственно на самом педальном узле.

[МГК]

ты просто не умеешь ездить )))
варик педалью управляется не хуже томата

[tsu]

Скажем так - он управляется по другому. И классический автомат понятней, потому что логичней с точки зрения водителя, потому что более похож на механику. ИМХО, разумеется.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от nordline

Люди уже прошивают весты с вариатором, машина становиться более отзывчивая при обгонах https://youtu.be/knttamcA1Fs https://youtu.be/eOiFD3XxsRw

Восторженные визги человека, который думает, что ему прошивкой 20 лошадей добавили. Профанация как она есть
Тупой автоваз изобретал 1.8, чтобы 122 лошади выдушить, а тут прошивкой h4m до 130 докинули. Ай маладцы!