снова сдох ЭБУ

[nikVL]

Проверить все цепи ЭСУД задача не из простых.Где-то что-то подкорачивает при нагревании.Мегометром с высоким напряжением крутануть всяко разно пробьет где тонко.Хотя всё может оказаться до безобразия просто-плохие массы.Если масса плохая глючить может по страшному,ошибки сыпятся косяками,создается ощущение что полетело всё и сразу,а на самом деле надо подтянуть один болт.

[Ladavod]

Сообщение от nikVL

Проверить все цепи ЭСУД задача не из простых.Где-то что-то подкорачивает при нагревании.Мегометром с высоким напряжением крутануть всяко разно пробьет где тонко.Хотя всё может оказаться до безобразия просто-плохие массы.Если масса плохая глючить может по страшному,ошибки сыпятся косяками,создается ощущение что полетело всё и сразу,а на самом деле надо подтянуть один болт.

Массы должны были еще в первый раз проверить. Когда я со сцеплением приехал их сначала заставил завод все разъемы расстыковать, осмотреть все пины в них, протянуть все массы и только потом дал добро на замену сцепления. Думаю что алгоритм у них один и все это должны были сделать и в случае глюка ЭБУ. Перегрев? Оба блока бракованные? Маловероятно. Скорее или проводка или другой блок, та же педаль.

[sergey-78]

Сообщение от Ladavod

Массы должны были еще в первый раз проверить. Когда я со сцеплением приехал их сначала заставил завод все разъемы расстыковать, осмотреть все пины в них, протянуть все массы и только потом дал добро на замену сцепления. Думаю что алгоритм у них один и все это должны были сделать и в случае глюка ЭБУ. Перегрев? Оба блока бракованные? Маловероятно. Скорее или проводка или другой блок, та же педаль.

Совершенно верно, скорее всего виноват другой блок, или датчик, сжигающий при повышении температуры (или в других условиях) ЭСУД. Обнаружить такую неисправность непросто. Может быть все что угодно, вплоть до генератора. У меня помнится на десятке после ДТП с перебитой проводкой, подряд три моста на генераторе вылетело, пока сам генератор не поменял маялся.