Цена на Lada Vesta поднимется уже первого сентября/

[inFINity_VRN]

Предлагаю Весту не брать с годик!

Только джентру никто не берет, а веста в топах продаж плавает. Вот выходит универсал, ажиотаж дикий. Думается вот возьми и сейчас просто так подними цену на 10к, все равно купят(на седане же не просто так цену подняли, нам дали взамен запираемый лючок бензобака, кнопку на багажник и динамические линии камеры).

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

Только джентру никто не берет, а веста в топах продаж плавает. Вот выходит универсал, ажиотаж дикий. Думается вот возьми и сейчас просто так подними цену на 10к, все равно купят(на седане же не просто так цену подняли, нам дали взамен запираемый лючок бензобака, кнопку на багажник и динамические линии камеры).

Да Джентра - пес с ней! Всего лишь один из претендентов, возить пятую точку, не более...

А про Весту в топах продаж...Машина на плоха, а для ВАЗа - вообще огромный шаг вперед, в сравнении с Грантой - вообще мерседес, но...Чем он достигнут????

Деталями от РЕНО? Да...
Их надежностью? Да...
А вот сборка, как была косячная, так и осталась...Как был мотор втыковый, так и остался...Придумали 1,8 - молодцы! Так и дорабатывайте, чтобы масложора не было...Как сервис ВАЗовских дилеров был шляпа, так, в основном, и остался...Все надо выколачивать, но это пес с ним, у других марок не лучше

Универсал бы я взял (хотя он мне не нужен) , в нем есть то, чего мне в седане не хватало...Или подожду, как по давней ВАЗовской традиции, плюшки с универсала перекочуют и в седан...Тогда и возьму...седан...А если вылечат 1,8 от масложора - то возьму с ним на МКПП - пуля будет! :-)

[inFINity_VRN]

Чем он достигнут????

Соотношением цена\качество и соответственно более низкой ценой, чем у конкурентов, при всем том, что стоят-то "Детали рено".

А вот сборка, как была косячная, так и осталась...

Постоянно что-то улучшают, модернизируют итд

Как был мотор втыковый, так и остался

А когда они перестали быть безвтыковыми у конкурентов?

Придумали 1,8 - молодцы! Так и дорабатывайте, чтобы масложора не было...

Дорабатывают, клапана вон поменяли, Вы думаете изо дня в день сидят на попе ровно? У ФВ тоже жрет атмосферник, там это называют конструктивной особенностью и считают, что не нуждается в доработке и жор масла это нормально.

Как сервис ВАЗовских дилеров был шляпа, так, в основном, и остался...

Полностью не верное утверждение. У кого-то были персональные менеджеры? Нет, у Шкоды в Воронеже сервис отвратительный, сам испытал, у лады. почитайте, все только тепло отзываются. Уточните - где сервис лады говно, не обобщайте пожалуйста. И это притом, что у богемии 12+ просили за то1, у лады 3200, но это ладно.

Все надо выколачивать, но это пес с ним, у других марок не лучше

И это правда, поверьте человеку, владеющему другой маркой.

Или подожду, как по давней ВАЗовской традиции, плюшки с универсала перекочуют и в седан...

Они уже перекочевали, кроме подлокотника и кнопки лобогрева. Багажник в седан вряд ли перекочует в том же виде, максимум около запаски органайзер воткнут ИМХО.

.А если вылечат 1,8 от масложора - то возьму с ним на МКПП - пуля будет! :-)

Оно масложор сейчас не у всех, но лотерея, согласен. У кого-то есть, у кого-то нет, но Вам легче не будет, когда у кого-то масложора не будет, а у Вас он будет, если не повезет в худшем случае. Плюс еще пока нет нормальных заменителей запчастей для 1.8. Та же помпа кругленькую сумму стоит, плюс сцепление)

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

кроме подлокотника

А вот он меня и интересует больше всего! :-) Остальное все в седане устраивает!

Добавлено через 7 минут

Сообщение от inFINity_VRN

А когда они перестали быть безвтыковыми у конкурентов?

Все втыковые, не вопрос. Но только у 106 сильного мотора, на ремень ГРМ заявлен ресурс 180000 км., а на ролики/помпу, из-за которых ремень и рвется сколько??? 30000? 50000? Значит, все равно, на 50000 км максимум!! лезть в ГРМ и менять все...

Я согласен, что любая техника ломается, и это нормально...Но почему из-за копеешной, по сути, детали (ролик ГРМ), может получиться БУМ гораздо раньше указанного производителем срока??? Я уж не говорю о том, что у 50% владельцев, к пробегу 50000 км 3 года уже пройдет и гарантия кончится...А тут бах - втык на 50500 км.! И что??? А производитель, кстати, не меняет ролики/помпу в надежде на то, что гарантия кончится и ему будет пофигу все...

Вот что бесит...

И, кстати, персональных менеджеров уже нету...

[inFINity_VRN]

а на ролики/помпу, из-за которых ремень и рвется сколько??? 30000? 50000? Значит, все равно, на 50000 км максимум!! лезть в ГРМ и менять все...

Один раз поменяйте на 50к на импортное и забудте про это вообще, я не считаю это такой большой уж проблемой, тем более по вложениям - это не много.

Но почему из-за копеешной, по сути, детали (ролик ГРМ), может получиться БУМ гораздо раньше указанного производителем срока???

Ну не идеальная машина, что говорить. Вон у дсг проблемы на сотне и поболе по вложениям будут и что? Никто же не кричит на каждом шагу про это. Я считаю, надо все же сопоставлять по стоимости содержания(нам же машина, что бы ездить, а не что бы баб катать, верно?), комфорта в салоне, практичности(читай клиренса).

Вот что бесит...

Опять же - вы почитали, вы знаете это, вы можно сказать вооружены. Отдайте денег сервису и поменяйте это все на 50к. Уверен, что выйдет ну никак не больше 6-8к, если Вы заплатите за работу в сервисе. И забудете об этом. Опять же - вложения только через 50к, а не прям вынь-полож, при покупки авто. Или для Вас это так критично? Тогда уж точно не стоит это авто покупать)

И, кстати, персональных менеджеров уже нету...

Я про сам факт. У кого они были при выходе новых моделей авто? А по гарантии дилеры морозились. Лада же к клиенту повернулась лицом.

Добавлено через 1 минуту

Да какой ажиотаж... Ни один из моих знакомых автомобилистов не заводил при мне разговор про Весту. Хоть седан, хоть сарай. Во дворе из, примерно, семидесяти машин, нет ни одной Весты, при том, что автопарк обновляется достаточно заметно.

В рамках конкретного города и конкретных салонов, разумеется. Предзаказных машин скорее всего на всех не хватит, очень много предварительных заказов, это же и есть ажиотаж? Ну и опять же - альтернатив нет, косвенный признак.

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

Уверен, что выйдет ну никак не больше 6-8к, если Вы заплатите за работу в сервисе.

не, поболее..В Гранте 8 клоп. делали замену ГРМ...Ремень с роликом Гейтс (дешевле, чем на 16 клоп) - 4000 р., помпа нормальная 1500, ну и работа в гаражном сервисе руками того же слесаря ВАЗовского - 2500...На 16 клап. моторе умножаем на 1,5 и получаем более-менее ценник реальный...Уже 12000 выходит...А если делать в сервисе - работу надо умножать на 2, а то и на 3...Итого выйдет под 20000 р. Согласитесь, не малая сумма...
А в остальном - согласен...
Еще раз повторюсь! Веста машина получилась удачная...Но мелкие косяки (не устраняющиеся заводом 1,5 года) - я про втулки переднего стаба - это реальная недоработка...Хотя, устранение стоит КОПЕЙКИ - изменить размер втулки!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mir

Я знаком с некоторыми довольно таки неплохими слесарями и по их немалому опыту чаще "бум" на приорах и калинах происходит примерно через 10000км после замены заводского комплекта ГРМ. К примеру я свою приору продал при пробеге 97000км и 6 годах эксплуатации с родным комплектом ГРМ и помпой. И если бы катал на ней еще, то навряд ли бы полез туда до 120 000км. Сын продавал свою калину с пробегом 60 000км и 5лет эксплуатации тоже с родным ГРМ и помпой. Часть людей влетают на сталинград, когда покупают на вторичном рынке машину со скрученным пробегом.

А у мужа нашей сотрудницы (он работает слесарем на ВАЗе) втык на Калине с АКПП (98 сильный мотор) произошел на 33000 км. , через неделю после окончания гарантии...

[inFINity_VRN]

Итого выйдет под 20000 р. Согласитесь, не малая сумма...

Что-то Вы очень много насчитали на замену приоровского грм. Да и не надо же полностью комплект менять. Достаточно поменять 2 ролика, в них проблемы. Помпа, она ходит больше 50к, ремень, тот и подавно больше ходит.

я про втулки переднего стаба - это реальная недоработка...

На всех новых стоят же нового образца втулки?

[mir]

Я согласен, что любая техника ломается, и это нормально...Но почему из-за копеешной, по сути, детали (ролик ГРМ), может получиться БУМ гораздо раньше указанного производителем срока??? Я уж не говорю о том, что у 50% владельцев, к пробегу 50000 км 3 года уже пройдет и гарантия кончится...А тут бах - втык на 50500 км.!.

Я знаком с некоторыми довольно таки неплохими слесарями и по их немалому опыту чаще "бум" на приорах и калинах происходит примерно через 10000км после замены заводского комплекта ГРМ. К примеру я свою приору продал при пробеге 97000км и 6 годах эксплуатации с родным комплектом ГРМ и помпой. И если бы катал на ней еще, то навряд ли бы полез туда до 120 000км. Сын продавал свою калину с пробегом 60 000км и 5лет эксплуатации тоже с родным ГРМ и помпой. Часть людей влетают на сталинград, когда покупают на вторичном рынке машину со скрученным пробегом.

[posan57]

Сообщение от inFINity_VRN

Вот выходит универсал, ажиотаж дикий.

Да какой ажиотаж... Ни один из моих знакомых автомобилистов не заводил при мне разговор про Весту. Хоть седан, хоть сарай. Во дворе из, примерно, семидесяти машин, нет ни одной Весты, при том, что автопарк обновляется достаточно заметно.
По городу видны, конечно.
ЗЫ. Зашёл сейчас на ганзовский транспортный раздел в тему про Весту - 15 постов
за три дня, тут столько за минуту проскакивает. На хоботе хоть держится тема на плаву благодаря десятку постоянных собеседников.
А на обещанные 3000 машин в год, ясный перец, желающие купить в очередь выстроятся.