Веста ФЛ новости - 4

[Walery]

Сообщение от Kol888

на трассе печаль.

До 4000 оборотов он не хуже, и даже лучше 129-го. А кто больше газует напостоянку на трассе? Если только редкие разгоны на макс. оборотах. Но и то на ВАЗе намекнули, что перепрошей и будет не хуже. Для любителей жать на гашетку это вообще не вопрос.

[OFA]

Сообщение от Walery

До 4000 оборотов он не хуже, и даже лучше 129-го. А кто больше газует напостоянку на трассе? Если только редкие разгоны на макс. оборотах. Но и то на ВАЗе намекнули, что перепрошей и будет не хуже. Для любителей жать на гашетку это вообще не вопрос.

Я так понимаю, что картина не совсем радостная. Об этом косвенно можно судить по ому, что для прессы выдают авто с 129-м движком. Да и сравнительные тесты обоих вариантов ох как не торопятся проводить.

В одном согласен, 8-клапанный мотор до 3500-4000 мне кажется удобнее в управлении. У 129-го в городских режимах и на малых оборотах временами затупы случаются, которые не знакомы Грантовскому восьмиклапанному моторчику

[ПЧГ]

С 129 мотором тачка же ещё на 100к дороже)
И в салонах тестовые машины тоже будут походу с 129

[nordline]

8 клоп для города будет даже предпочтительнее чем 16 кл. Тянет с низов он реально лучше, хороший подхват начинается после 2500 оборотов. Да и для тех кто не страдает духом первенства на трассе тоже зайдёт. Меня он привлекает удобством обслуживания. Как пример на Калине с 126 мотором начал дурить датчик детонации. На БК периодически стала появляться ошибка 0327. И вот что бы к нему добраться.... @#₽%&.

Добавлено через 5 минут
https://youtube.com/watch?v=hJNXvXsSQpw&feature=share как едет ларгус с 182 мотором
https://youtube.com/watch?v=YHM43F5pssA&feature=share
Весовая категория у них одинаковая.

[Варвар59]

Тянет с низов он реально лучше

сопровождая всё вибрациями и тарахтением?
я как пересел на 1,4 16 клоп в 2008 году, так и слазить с него не хочу.

кому не хватает тяги на низах - купите жигу 2105..2107 и ездите на "тракторном" движке. там с холостых тянет.

или научитесь ездить на современных машинах по-современному.

ПС: купить на вариаторе предлагать не буду. это будет издёвкой над теми, кто не смог

[nordline]

Сообщение от Варвар59

сопровождая всё вибрациями и тарахтением?
я как пересел на 1,4 16 клоп в 2008 году, так и слазить с него не хочу.

кому не хватает тяги на низах - купите жигу 2105..2107 и ездите на "тракторном" движке. там с холостых тянет.

или научитесь ездить на современных машинах по-современному.

ПС: купить на вариаторе предлагать не буду. это будет издёвкой над теми, кто не смог

Ты пересел с мотора с тяжёлой поршневой на мотор с облегчённой поршневой группой. 116/186/182 это 8 кл. моторы с облегчённой поршневой группой. Это все равно что сравнить 16 кл. 124 с 194/126/127/129

[Варвар59]

116/186/182 это 8 кл. моторы с облегчённой поршневой группой

от этого они вибрировать меньше стали?

[nordline]

от этого они вибрировать меньше стали?

Да. У меня была Калина 2 с 186 мотором.

[Kol888]

Сообщение от Варвар59

кому не хватает тяги на низах - купите жигу 2105..2107 и ездите на "тракторном" движке. там с холостых тянет.

Можно 1.8 взять, у него снизу еще больше чем у 8кл.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от nordline

https://youtube.com/watch?v=hJNXvXsSQpw&feature=share как едет ларгус с 182 мотором

Даже Уаз-Патриот уйдет от Ларгуса, у Патра с ЗМЗ-Про 14 сек. ))

[Фесс67]

на Калине с 126 мотором начал дурить датчик детонации. На БК периодически стала появляться ошибка 0327. И вот что бы к нему добраться.... @#₽%&.

Там доступ к нему ограничен? На Калине 1.4 с ямы вполне удобно. Вот ДПРВ менял, там да, поизгаляться надо.