Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[Миколаич]

Сообщение от Mozgolom

Я отказался от RSW после того, как появился постоянный детон. Причем, сначала его не было, а начал появляться через годик.

У меня сейчас на полсекунды иногда появляется звон клапанов, когда пробую с 3-й на 1000 об. тапку в пол. Ну это нормально, я считаю. Хотя вчера не замечал, но и не топил на низких оборотах. Появилось только сегодня в аккурат после заправки.
Если у вас детонации целый год не было, а потом появилась, дело наверное не в прошивке.

Я пропустил, вы решились на замену сцепления после того, как авто иногда отказывалось запускаться? Если да, то зря. Проблема там чисто электрическая, видимо. Со сцеплением никак не связана. Кстати, раз уж заменили сцепление, попробуйте в пробках потолкаться не включая режим N. Предполагаю, что снова поймаете шестерёнку. Мне, во всяком случае, замена сцепления в свое время не помогла.

Есть мнение, что незавод это когда актуатор не может отжать сцепление и система уходит в защиту, не давая команду на запуск стартера. И еще признак этого - частая шестеренка в пробках. Поэтому заменил сцепление, и как выяснилось не зря - три лепестка были погнуты, хотя сам диск в идеале (и это за 70 тыс. км.!)
А прошиться пришлось из-за того, что накатил на коробку 3.0, сказали стоковая прошивка не вывезет ползучку на 1.6. Ну и к прошивке коробки она шла почти задаром).

[Mozgolom]

Сообщение от Миколаич

У меня сейчас на полсекунды иногда появляется звон клапанов, когда пробую с 3-й на 1000 об. тапку в пол. Ну это нормально, я считаю. Хотя вчера не замечал, но и не топил на низких оборотах. Появилось только сегодня в аккурат после заправки.
Если у вас детонации целый год не было, а потом появилась, дело наверное не в прошивке.


Есть мнение, что незавод это когда актуатор не может отжать сцепление и система уходит в защиту, не давая команду на запуск стартера. И еще признак этого - частая шестеренка в пробках. Поэтому заменил сцепление, и как выяснилось не зря - три лепестка были погнуты, хотя сам диск в идеале (и это за 70 тыс. км.!)
А прошиться пришлось из-за того, что накатил на коробку 3.0, сказали стоковая прошивка не вывезет ползучку на 1.6. Ну и к прошивке коробки она шла почти задаром).

Моя корзина после 80 тысяч выглядела хорошо. К лепесткам вопросов не было. Все ровно. Однако трясло при трогании под нагрузкой всегда и в пробках летом начал ловить "шестерёнку". Робот впадал в аварию и отказывался переключать передачи. Замена корзины на новую и ведомого диска Sachs убрали дерготню при трогании, а в пробках робот как впадал в аварию, так и продолжил. Не в сцеплении там дело.

[Dimaprodvor]

Сообщение от Mozgolom

...робот как впадал в аварию, так и продолжил. Не в сцеплении там дело.

Хоть раз ошибку с коробки считывали?

[MVA58]

Сообщение от Dimaprodvor

Хоть раз ошибку с коробки считывали?

А зачем? Лучше в гараже/на форуме/в чате погадать.

[Mozgolom]

Сообщение от Dimaprodvor

Хоть раз ошибку с коробки считывали?

Там всегда одно и тоже. Р0901(выход за диапазон сигнала в цепи привода муфты сцепления). Я победил эту напасть только тем, что стал переводить селектор КПП в пробках в положение N. Ни разу больше никаких ошибок не видел. Все отлично.

[Mystery26]

А у меня, после длительного простоя (ночная стоянка), начала дергаться при трогании. Первые три четыре трогания дергает, потом, видимо, прогревается и нормально работает. Пробег 17000. Поеду к официалам.

[Миколаич]

Камрады, актуатор опять заскрипел, а смазывал около года назад, проехал всего тысяч 5 наверное. Это уж вообще ни в какие ворота, каждые 5 тысяч что-ли его разбирать.
Буду смазывать снова с полной разборкой наверное (в прошлый раз только крышку снял). Там есть при разборке какие-нибудь тонкости?
Заодно моторчик хочу разобрать. Его мало кто разбирает, но говорят там ахтунг полный бывает, все в графитовой стружке.
Если кто разбирал, там ничего не высыпется при откручивании его?

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Камрады, актуатор опять заскрипел, а смазывал около года назад, проехал всего тысяч 5 наверное. Это уж вообще ни в какие ворота, каждые 5 тысяч что-ли его разбирать.

У меня примерно так же по пробегу после смазки начали поскрипывать. Не так сильно как до, но слышно было. Забил.

Сообщение от Миколаич

Буду смазывать снова с полной разборкой наверное (в прошлый раз только крышку снял). Там есть при разборке какие-нибудь тонкости?

Не подскажу, сам не разбирал, мне их смазывали в сервисе (не ОД).

[og056]

Сообщение от Миколаич

Камрады, актуатор опять заскрипел, а смазывал около года назад, проехал всего тысяч 5 наверное.
Заодно моторчик хочу разобрать.

Снимал актуатор, открутил крышку, не разбирая промыл бензином, высушил. Смазывал специальной смазкой Thermoflex Spezialfett фирмы LM. Терпит высокие и низкие температуры, смазывает металл/пластик. Стоит дорого. Около 1600 р. за тубу.
Ссылка https://liquimoly.ru/catalog/konsist...x-spezialfett/
Везде смазки натолкал с запасом. Поставил на прежние крепежные места, но все равно у ОД произвел обучение коробки (за деньги разумеется).
Мотор не трогал, в Интернете были отзывы, что работает нормально очень долго и лазить в него не предлагают.
Пробег после этого 4,5 тыс. Пока нормально.

[MVA58]

Тут, наверное, мало кто актуатор разбирал.
А кто это поставил на коммерческие рельсы, врядли будут делиться секретами.
Искать инфу в инете, смотреть видео и делать самому.
А чем смазывал год назад? Может смазка неподходящая?