Е-Газ, дроссельная заслонка

[d.s.trufanov]

Сообщение от dema

отпусти газ и нажми плавно еще раз - обороты подскочат, но сцепа разомкнется, а потом плавно сомкнется уже на высоких оборотах и машина плавно и мягко тронется с места

речь идет о движении в пробке, а не трогании с места, с места трогание плавное... а вот в пробке из-за такого скачкообразного роста оборотов машина дергается

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Uninstaller13

обучение дросселя делали и пропусков воспламенения?

обучение дросселя делал, а вот пропусков воспламенения пока нет, это ж надо до 4000 оборотов крутить, а у меня вроде как обкатка... да и участок дороги надо пустой найти, движение на 2-й передаче в диапазоне оборотов 1000-4000 (6 раз) - это скорости от 10 до 70км/ч

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от d.s.trufanov

это у всех так?

попробуйте кто-нить на прогретом движке удержать 1500 оборотов на нейтрали... или это у меня неисправность

вот описывают такую же ерунду:
https://forums.drom.ru/subaru/t1151203174.html

[dema]

речь идет о движении в пробке, а не трогании с места, с места трогание плавное... а вот в пробке из-за такого скачкообразного роста оборотов машина дергается

если жать плавно и не дергать ногой - моя машина при движении не дергается
если топтать педаль (дабы быстрее двигатель набрал обороты и отпустил сцепу) - дернется сильно

[BK201]

В соседней теме жаловался на плавающие холостые в холод. Так вот, нашли в дросселе конденсат. Причина вроде найдена, а что делать пока не знаю.
Фотки прилагаю.
https://drive.google.com/file/d/1mYU...w?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1toB...w?usp=drivesdk

[JINY]

Странно как-то. Конденсат там всегда? Или это они с улицы с холода загнали и вскрыли? Мне кажетмя, при сколь-нибудь продолжительной поездке, или просто на месте погазовать на нейтралке даже - и все оттуда выдуть должно. С чего ему там браться-то?

[BK201]

Машина тусовалась на улице всю ночь. Такая беда преследует меня с момента покупки. Как -10 или холоднее, так обороты колбасит на холостых. Проходит само, когда воздух во впуске становится выше +5 градусов. Я смотрел дроссель обычно либо до запуска двигателя, либо уже сильно после. А сегодня получилось поймать как раз когда она колбасилась стояла.
Осталось определиться, как вылечить?

[MVA58]

Сообщение от BK201

Осталось определиться, как вылечить?

Компрессию померяли в итоге или нет?
Конденсат в ДЗ просто так не возьмется. Конденсат - это жидкость, образующаяся при конденсации пара или газа. По сути роса или иней. Пар или газ могут в ДЗ попасть с двух сторон: либо через вентиляцию картера, либо через впускной коллектор, если какой-то клапан неплотно закрывается.
Мне вот не нравится давление на впуске.

[BK201]

Так оно потому и низкое было, что конденсат нижнюю щель затыкал. Как тряпкой все вытерли- машина нормально начала работать.
До компрессии пока не доехал- есть на примете чел с новым мотортестером. Хочу к нему сгонять.

[MVA58]

Сообщение от BK201

Так оно потому и низкое было, что конденсат нижнюю щель затыкал.

Не может он ничего затыкать. Его во впускной модуль и в цилиндры засосет. Попробуйте на заведенной машине скинуть патрубок с ДЗ и закрыть ее рукой.

[BK201]

Конденсат скорее всего намерзает, а когда выключаю зажигание- отходит, нагреваясь от движка. Пока скинешь патрубок- уже вода.
Но это пока домыслы. При t впуска ~22 градуса, как на логе вашей машины- данные по разрежению совпадают.

[MVA58]

Сообщение от BK201

Конденсат скорее всего намерзает, а когда выключаю зажигание- отходит, нагреваясь от движка. Пока скинешь патрубок- уже вода.
Но это пока домыслы.

Это легко проверить. Завтра утром, перед тем, как заводить машину, скинуть патрубок с ДЗ, завести машину со скинутым патрубком и наблюдать, откуда и как конденсат появляется.