Система отопления и вентиляции - 3

[ПотомуЧтоГладиолус]

Не было в эксплуатации иномарок приличных - неужели там также привязывают разные пружинки к заслонкам печки и суппортам?

В том то и прикол, что эти и другие, которые колхозить надо, элементы в основном "иномарошные"

[rvs63]

Сообщение от Sicilla

Наконец-то и я добрался до механизма распределения воздуха. Ставим пружинку, и теперь "в салон/в ноги" будет дуть равномерно.

Этой пружинкой, ты, создал себе проблему. Алгоритм работы отопителя Весты настроен так, что при любом нажатии кнопок направления потоков сохраняется небольшой поддув на лобовое стекло. Это обеспечивается отклонением белого рычага который ты притянул пружиной. Вся кинематика отопителя - сплошная пластмасса (рычаги, шестерёнки редукторов и т.п.) Затормозить или затруднить работу вращающихся пластмассовых деталей - верный путь к их поломке. Вопрос только, как скоро это произойдёт. Кстати, цена отопителя в сборе, а меняется он только в сборе - 18000 р, стоимость замены- около 15000 р. У кого есть лишние деньги - продолжаем экспериментировать.

[ВОЛК]

Полностью поддерживаю Вас - лишний головняк, не надо лезть туда где не знаком алгоритм работы системы.

[rvs63]

Полностью поддерживаю Вас

ВОЛК, можно на ТЫ, я не привередливый.

[Sicilla]

Сообщение от rvs63

Этой пружинкой, ты, создал себе проблему. Алгоритм работы отопителя Весты настроен так, что при любом нажатии кнопок направления потоков сохраняется небольшой поддув на лобовое стекло. Это обеспечивается отклонением белого рычага который ты притянул пружиной. Вся кинематика отопителя - сплошная пластмасса (рычаги, шестерёнки редукторов и т.п.) Затормозить или затруднить работу вращающихся пластмассовых деталей - верный путь к их поломке. Вопрос только, как скоро это произойдёт. Кстати, цена отопителя в сборе, а меняется он только в сборе - 18000 р, стоимость замены- около 15000 р. У кого есть лишние деньги - продолжаем экспериментировать.

Никакого затруднения или торможения в работе нет, а вот результат есть. И никакого вмешательства нет. Этой пружиной убирается люфт. И ограничений в передвижении заслонок нет. Залезь и посмотри сам, как там что двигается. А насчёт поломок, пружина не такая и сильная, что бы вызвать поломку детали. И не так часто мы переключаем направление воздуха. Я понимаю если бы это работало постоянно, нагрузка была бы большая. Да. А так, раз в 2 недели переключаешь, ничего страшного не случится.
Я же вам не навязываю своё решение. Хотят сделать, пусть делают. Я что-то не слышал, что бы у людей это ломалось из-за пружины

[rvs63]

Этой пружиной убирается люфт.

Это не люфт, а движение заслонки в соответствии с запрограммированным алгоритмом работы.

И не так часто мы переключаем направление воздуха.

В люксовой комплектации в режиме АВТО переключение потоков происходит автоматически и постоянно.

Я что-то не слышал, что бы у людей это ломалось из-за пружины

А у нас, вообще, редко кто признаётся, что своими руками сломал исправно работающий агрегат или узел.
А если в общем - мне всё равно, кто что делает со своим авто. Хозяин-барин. Я лишь высказал своё мнение.

[Sicilla]

Сообщение от rvs63

Это не люфт, а движение заслонки в соответствии с запрограммированным алгоритмом работы.
.

Залезь и посмотри сам. Всё в доступности. Никаких изменений в алгоритме движений заслонкой нет

[Pol]

Единственный шанс включить кондей дольше чем за 4 секунды - включать его сразу после завода машины! Тогда придется подождать чуть дольше 4 секунд.

[Александр57]

Неужели так плохо в ноги дует, чтобы так заморачиваться, рисковать и гадать- накроиться или нет? У меня вполне приемлемо.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Только если че-нить вдруг сломается не забудь написать, а то промолчишь)