Механика, робот или автомат? - Архив

[becool]

Сообщение от Zensor

Для Весты коробка передач будет носить индекс JH3 514

Так, стоп, насколько я понял на ларгусах JH3 - это коробки с тяговым приводом, а тросовые JR5?

Добавлено через 11 минут
Хотя, на мегане, к примеру, вроде JH3 с тросами...

[Zensor]

Теперь все коробки рено будут с тросами, в том числе и JH3. На Ларгус не стоит ориентироваться. Это древний динозавр.

[Djekill]

Ребяты, а не получится с АМТ проблемы как и на всех роботах (нпр тойота) - будет тупо реагировать на газ и пинаться - нужно будет делать калибровку? Во сколько это будет выливаться и как часто с нашим то качеством? Многие автопроизводителя через нее прошли и, вроде как, отказались...

[Geram]

Сообщение от Djekill

Ребяты, а не получится с АМТ проблемы как и на всех роботах (нпр тойота) - будет тупо реагировать на газ и пинаться - нужно будет делать калибровку? Во сколько это будет выливаться и как часто с нашим то качеством? Многие автопроизводителя через нее прошли и, вроде как, отказались...

Это вам надо мониторить форумы моделей на который завод уже ставит АМТ.
Отчасти все осложняется малыми пробегами владельцев АМТ, ну тут только ждать.

[АлександрПРО]

Сообщение от Djekill

Ребяты, а не получится с АМТ проблемы как и на всех роботах (нпр тойота) - будет тупо реагировать на газ и пинаться - нужно будет делать калибровку? Во сколько это будет выливаться и как часто с нашим то качеством? Многие автопроизводителя через нее прошли и, вроде как, отказались...

Пока пробег 20000 - все работает хорошо, а как уж будет дальше...

[Vovanoto]

Сообщение от АлександрПРО

Пока пробег 20000 - все работает хорошо, а как уж будет дальше...

А что дальше? Актуаторы или мехатроник сдохнут если только...

[Zensor]

А дальше синхрон на 2 передаче убьется также, как наи механике. Вопрос времени только.

[Geram]

Сообщение от Zensor

А дальше синхрон на 2 передаче убьется также, как наи механике. Вопрос времени только.

а есть стата по выходу синхрона из строя?
мой коробас прекрасно себя чувствует который год и 2ю сотку тыс.км.
полагаю АМТ должна дольше служить МКП т.к. убран фактор "пользователя"

[Vovanoto]

Поковырялся в передаточных числа кпп JH от Рено отсюда http://www.uas-bg.com/meganii/eng/6029A.pdf

В общем из тех вариаций, что там я нашел, получаются 2 варианта 1-2передач. Причем 2ой вариант не ставится ни на ларгусы, ни на весту, ни на Логаны(не проверял, но скорее всего)
Из 1го варанта есть только 2 варианта 3ей передачи. Ну собственно накатал табличку(рис 1):

Из этих 2х вариантво на Весте 3ая более живая.
Далее смотрим 4ую. Можно поставить как у сентры 1.097, но для того,чтобы после 4ой не было затупа на 5ой - нужно будет укорачивать 5ую. хотя бы до 0.82( с 0.892 мы потеряем максималку и получим 3000 об на 100км/ч). Тогда получится провал после 4ой при переключении на 5ую
Так что для весты подобрали кпп идеально из тех шестерен, что имеются у альянса на кпп JH3. единственное можно оставить шестерни от JH3 540 - короче 5ая - 0.82 Но прибавки в динамике уже толком не получим

И последняя картинка самая сближенная кпп но её не ставят я смотрю

[Dmitrii]

Сообщение от АлександрПРО

Пока пробег 20000 - все работает хорошо, а как уж будет дальше...

Здравствуйте, скажите, как владелец машины с амт, как поведет себя коробка в такой ситуации: двигаясь по трассе необходимо выполнить поворот налево. На механике, к примеру, я еду на 4й или 5 скорости, выжимаю сцепление и замедляюсь до 20-30 км в час, если нету помех, включаю 2ю и поворачиваю. Как ведет себя робот в такой ситуации?