LADA Vesta борется за второе место в ТОП-3 авторынка РФ

[Neibot]

Тут может показаться, что я хаю надёжность корейских двигателей, а сам езжу на не самом удачном 1,8. Просто покупка была спонтанной, стал бы гуглить, не взял бы 1,8. Возможно, взял бы 1,6, но скорее всего вообще не весту. Потому что если всётаки гуглить, то начитался бы, что он слабый, шумный, его крутить нужно и коробка с ним вазовская воющая идёт. И в итоге не понятно ещё, что лучше 1,6 или 1,8. Вариаторной версии тогда не продавали.

Осталось погуглить про вариатор ) JF015E

Суть что с таким подходом можно вообще ничего не купить, т.к. всё тлен и суета.
Потому остается взвешивать риски (идеальных авто нет) и спокойно кататься.

По церато - сходи проедь тест-драйв. Если зайдет - бери )
А насчет рисовых движков - просто держи в голове, что после гарантии на всякий случай надо держать соточку на ремонт движка. Не факт, что она понадобится (с заводскими форсунками у к-повер практически нет машин), но все же.
Взамен - за цену самой бомжовой октахи с 1.6 на штампах - церато будет уже оч. неплохо упакован.

Сказали, что это последняя джетта и возить их в РФ больше не будут.

Нутк кому она нужна на фоне той же октахи.. Которая новее, практичнее и дешевле. А в остальном - тот же ваг на той же тележке.

В топе выбор из 1.6 и гидроакпп или 1.4т и АМТ

На джеттах нет дсг. И 1.6 и 1.4т идут на автомате 6ст.

В джетте тесно из-за огромного бестолкового кожуха тоннеля

Этот тоннель будет во всех авто, где ширина позволяет его воткнуть.
Так удобнее, т.к. позволяет более оптимально расположить часть кнопок, подстаканники, сам рычаг КПП. И сделать огромный трюм в подлокотнике.
Если мешает - значит проверь посадку. Ноги должны быть вытянуты и лежать на подушке сиденья. Тогда и тоннели никак не мешают.

после снежной и морозной зимы с приходом тепла накаталась колея ... Получается Поло не пригодно к эксплуатации в данный период на самой обычной сельской дорожке (грейдер из щебня) рядом с областным центром.

На днях родители открывали дачный сезон. На шниве.
Снег, которого нападало за зиму дофига - там еще лежит, но уже активно в процессе схода.
Просто пара цитат - "воды по фары" и "чуть не перевернулись".

Но когда снега нет (весна/лето/осень), я там без проблем проезжаю на любом авто.
Тоже грейдер из щебня ))
И, знаешь, как-то нет мыслей завести себе лифтованный патрик ради проходимости в данный период.

Добавлено через 1 минуту

Из пустого в порожнее по 100 кругу не едет, жрёт, вагодрочеры, Камри, Оптима и.т.д . Перечитать стр. За 2020 текст не изменился

Тебя ждем, нужен окончательный вердикт что брать ))
И тему можно закрывать.

[kosh477]

Сообщение от Neibot

На джеттах нет дсг. И 1.6 и 1.4т идут на автомате 6ст.

Этот тоннель будет во всех авто, где ширина позволяет его воткнуть.

Я про Поло.

Мне такая конфигурация не нравится. Гораздо удобнее - так, появляется место куда можно закинуть сумку, ноут, перчатки, да и воздуха в салоне побольше, просторнее кажется:

[Neibot]

Мне такая конфигурация не нравится.

Ну тем не менее, нынче это де-факто стандарт.
И паджеро, которые продаются сегодня (спорт), тоже не исключение.



Соответственно, для сумок подыскивается просто другое место.
Я например на задний тоннель ставлю - так как раз небольшая плоская площадка. Или на соседнее сиденье, если оно свободно.

[kosh477]

Сообщение от Neibot

И паджеро, которые продаются сегодня (спорт), тоже не исключение.

Мы ходили на тест - даже супруга сказала, что это плохо, мол сидишь как в коконе. Потому я новые МПС и рассматриваю в последнюю очередь на замену своей япономатери.

А еще кинув куртку - можно развалится поперек, хоть и поджав ноги. В новом - хрен.

[Neibot]

супруга сказала, что это плохо, мол сидишь как в коконе.

Дело привычки )
Я после гранты, где сидишь вертикально вразвалку (там иначе и никак) - тоже далеко не сразу пришел к удобной посадке в поло.
Зато когда постиг дзен - так сразу тоннели напрягать перестали. В любом авто усаживаюсь сразу удобно - т.к. они практически все нынче в этом плане похожи.