Какие двигатели может получить Лада Веста

[Olegik84]

Прочитал статью про 1,8 и его конструктивные особенности. У меня много вопросов и предложений:
1. Почему бы не поставить на двигатель 1,6 головку блока цилиндров от 1,8 т.к там фазовращатель на впуске и получить уже не 106 а 115 л.с. Можно отказаться от двигателя ниссан
2. Тоже самое и с доработкой привода ГРМ (лучше помпа, лучше ролики они с двойным рядом подшипника)
3. Я так понимаю что 1,8 порвать может коробку передач, для чего ее адаптируют не в прочность а программно на экономию и бережность. Мотор своей мощности с места не раскроет, тогда зачем он нужен? Возможно прибавка с ходу будет не большая к динамике максимум 1 секунда до 100 км/ч
4. С мотором 1,8 будет только АМТ, что за маразм?

[Vityok]

Сообщение от Olegik84

Прочитал статью про 1,8 и его конструктивные особенности. У меня много вопросов и предложений:
1. Почему бы не поставить на двигатель 1,6 головку блока цилиндров от 1,8 т.к там фазовращатель на впуске и получить уже не 106 а 115 л.с. Можно отказаться от двигателя ниссан
2. Тоже самое и с доработкой привода ГРМ (лучше помпа, лучше ролики они с двойным рядом подшипника)
3. Я так понимаю что 1,8 порвать может коробку передач, для чего ее адаптируют не в прочность а программно на экономию и бережность. Мотор своей мощности с места не раскроет, тогда зачем он нужен? Возможно прибавка с ходу будет не большая к динамике максимум 1 секунда до 100 км/ч
4. С мотором 1,8 будет только АМТ, что за маразм?

1) В текущем исполнении на бц 1,6 нет доп каналов для масла, потоки которого будут переключать фв. В перспективе такой двигатель планируется.
2) будет в новом двигателе 1,6
3) этот двигатель будет лучше на низах, но коробки, которая переработала бы момент в 177 Нм у Ваза нет, так что излишние нм будут гасить програмно, но стартануть и обогнать будет возможно, так что всем кто в шашки не играет на дороге двигатель должен понравиться.
4) Нет другой коробки, которая сдержит момент....

[Zensor]

Сообщение от Olegik84

4. С мотором 1,8 будет только АМТ, что за маразм?

Вариант с механикой тоже будет. 1.8+КП JH. Только летом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от becool

Ставить 1,8 на Весту сегодня - значит ставить/адаптировать более дорогую реношную JR5 - кто ее такую купит? Дороговато будет... За сим, имхо, и заявили 1,8 только к концу года, предпологаю, что собираются довести до ума (до нужного крутящего момента) вазовскую механику, которая по происхождению расчитана на момент на "пару порядков" ниже и дорабатывать ее уже некуда.

Вариант 1.8 + КП ВАЗ не планируется. И уже все давно адаптировано. Веста с 1.8 с двумя вариантами коробок передач - робот и JH будет в июле.

[becool]

Zensor, а что за JH? Не та же самая, что сейчас с 1,6?

[MLK]

Сообщение от Zensor

Вариант с механикой тоже будет. 1.8+КП JH. Только летом.

Добавлено через 2 минуты


Вариант 1.8 + КП ВАЗ не планируется. И уже все давно адаптировано. Веста с 1.8 с двумя вариантами коробок передач - робот и JH будет в июле.

То есть в июле будет Vesta 1.8 (как у top X-ray) +та же самая коробка 5АМТ ? или та французская, что сейчас в ручном варианте +робот?

[Ky.]

Сообщение от Olegik84

2. Тоже самое и с доработкой привода ГРМ (лучше помпа, лучше ролики они с двойным рядом подшипника)

Ролики и ремень - обычный приоровский кит от INA. Индекс у натяжного ролика отличается от нынешних версий, видимо что-то доработали. Пожалуй, этот кит - лучшее из того что есть для этого ГРМ, но никакой двухрядностью там и не пахнет.

[Zensor]

Сообщение от Ky.

Ролики и ремень - обычный приоровский кит от INA. Индекс у натяжного ролика отличается от нынешних версий, видимо что-то доработали. Пожалуй, этот кит - лучшее из того что есть для этого ГРМ, но никакой двухрядностью там и не пахнет.

А вот и нет. Привод ГРМ и ролики для 1.8 - оригинальные, ф. Шеффлер. На Приоре - Гейтс.

[Ky.]

Сообщение от Zensor

А вот и нет. Привод ГРМ и ролики для 1.8 - оригинальные, ф. Шеффлер. На Приоре - Гейтс.

Фирма Schaeffler Gmbh объединяет несколько контор-изготовителей. INA, Ruville, FAG, LUK.
Среди них фирма INA производит кит-комплект привода ГРМ Приоры с номером 530 0536 10. В составе 2 своих ролика и ремень Contitech CT1137.
Этот кит уже много лет используется знающими людьми. Погуглите по номеру 530 0536 10, увидите ролики из статьи ЗР о 1.8.

Кстати, автор этого FAQ на ЛПК - присутствующий здесь же becool. )