Vesta vs China - 4

[nordline]

Сообщение от hoh89

а поло седан это скорее подобие вага ))) С пространством для водителя там прям совсем беда. Там как не сядь далеко или близко в любом положении не удобно при высоком росте )

Поло седан это не совсем VW. В Европе эту модель никогда не продавали, на немецком сайте такого автомобиля ни когда не было. В двух словах поло седан имеет такое же отношение к VW, как румынский Логан к Рено.

[Neibot]

Какие занятные у вас теории заговора, учитывая что местный и европейский поло - это просто кузова хетч и седан + разные комплектации.
Хетчи причем тут тоже продавали несколько лет, не брал никто. Т.к. нафига - сама машина меньше.

С тем же успехом можно всерьез обнаружить легендарное рено-ниссаное качество исключительно в хетче грантокалины.
Ведь именно поэтому автоваз до сих пор так и не смог его запустить в производство.

[nordline]

У меня была калина 2 хетч. Багажник очень маленький и на скорости свыше 110 начинает прыгать как лягушка. Но для города идеальный автомобиль, парковать на нем очень легко и вариантов много. Длина кузова меньше 4 метров, заднего свеса практически нет.

[hoh89]

Какие занятные у вас теории заговора, учитывая что местный и европейский поло - это просто кузова хетч и седан

Просто хетч дорого выходил, вот его и не брали. Всем хотелось фольксвагена местного разлива за дешево. А по качеству и в мелочах всеж автомобили заметно отличаются.

Там далеко не только в типе кузова разница.

Но для меня норм ваг это все равно что-то начиная с октавии ))
Явно не поло седан нашего местоного разлива еще и в паре с атмосферником 1.6.

Поло седан это прям какой-то ущерб авто во всех деталях, а по размеру салону - посадкке, работе подвески был отстоен еще 8 лет.

Добавлено через 2 минуты
Единсвенное там что-то от вага нормальное было это тси и дсг или мкпп6 ))

[Neibot]

А по качеству и в мелочах всеж автомобили заметно отличаются.

Никаких вопросов с качеством не было, не сочиняй )
Мелкие отличия имеют любые авто для разных рынков. Адаптация называется.
Октаху кетайской сборки возьмешь - там полмашины по каталогу отличается от такой же, но с нашего завода.
Но это выглядит как октаха, ощущается как октаха и едет как октаха. Со всеми теми же моторами/коробками.

Поло седан это прям какой-то ущерб авто во всех деталях

Норм тебя бомбит до сих пор ))

[hoh89]

Мелкие отличия имеют любые авто для разных рынков. Адаптация называется.

Когда тебе ставят другие сидения более дешевые или твердую торпеду вместо мягкой и многое другое, так себе адаптация. Ты может конечно любитель таких адаптаций, но я не особо )

Добавлено через 2 минуты

Норм тебя бомбит до сих пор ))

Ну я называю вещи своими именами, если автомобиль мал и ущербен во всех деталях, зачем искать там какую-то породу. Если там и было что-то хорошее то только если в моторах и коробках последних.

[Neibot]

другие сидения более дешевые или твердую торпеду вместо мягкой и многое другое

.. было и в хетче. От комплектации зависело.

На моем лаваше в самом кетае например - балалайка доступна и другая, с большим экраном, камерами по кругу, голосовым управлением, телематикой и навигацией. Люк нам тоже не ставят. Как и дерьмантиновый салон с электрорегулировками.
Версия движка там посвежее, та же что у нас на Н3, с 250 Нм по факту, если помнишь графики.

Щас бы вот бегать и кудахтать что лаваши местной сборки - это не настоящие лаваши ))
Проблема только, что ненастоящие лаваши для нашего рынка кетайцы сами у себя же и собирали до недавних пор.
Даже специально для нас вкрячили попогревы и большой бачок омывайки.

я называю вещи своими именами

А все потому что враскоряку нипасидеть )
В остальном претензии твои не выдерживают никакой критики.

[hoh89]

Щас бы вот бегать и кудахтать что лаваши местной сборки - это не настоящие лаваши ))

Ну китай изначально качеством на блестал как нормальный ваг европейский )

Добавлено через 1 минуту

А все потому что враскоряку нипасидеть )

Так удобнее так, особенно если ноги длинные не умещаются, когда их вытягиваешь и затекают больше в таком положении.

Приходится как в метро тот тип ездить.

[Neibot]

китай изначально качеством на блестал как нормальный ваг европейский

Мне еще только всех этих приколов с турбами и роботами не хватало.
Как на нормальном европейском ваге из времен доллара по 30 )

Не, про блеск качеством - это история, которая существует уже больше в головах фанатов. Применительно к нынешнему масс-маркету.
Щас уже даже бюджетные кетайцы научились не гнить, ездить в таксях по 300-400 тыкм и заворачивать кучу свистоперделок в яркий фантик.

Комменты к новостям про возвращение киа говорят сами за себя.



Поезд ушел. Т.к. увы, каждый кто покатал кетайца и понял что ничего страшного не произошло - врядли уже будет смотреть на подобный блеск качеством.
И вопрос не в деньгах, а в том что за цену нормального европейского вага - стартапы кетайцев (не отягощенные прошлым из дырявых чери-амулетов) нынче отгружают вообще космолёты.

Лисяны например с этого месяца официально продают. https://liautoofficial.ru/
Представительство Lixiang (Li Auto) объявило официальные цены на кроссоверы в России. Так, сертифицированная модель Lixiang L6 в России будет стоить от 5 690 000 руб. в версии Pro и от 6 090 000 руб. в комплектации Max.
Цены на пару соток выше параллельных, но теперь гарантия на батарею с движками 8 лет + наличие официалов по всем вопросам.

Так удобнее так

Ты просто так привык после автоваза.
Весь остальной мир, автовазом не затронутый - ездит по букварю, у них прост не было причин враскоряку привыкать.

[mig-quick]

в России будет стоить от 5 690 000 руб. в версии Pro и от 6 090 000 руб. в комплектации Max.

И какой процент населения (обычного, работящего) сможет это себе позволить? И главное - в каком регионе? Только без "средней температуры по больнице". )))