Системы ABS и ESC

[adamst]

Сообщение от Falkon

Может запах сцепления?

да нет не запах сцепления, маловероятно, советовался с другими людьми, сказали колодки. Да и на других машинах других марок такая же ситуация.

Сообщение от Falkon

Если вы сели на брюхо, то уже поможет только лопата, а когда Вы начинаете газу газу, то шины просто топят лед под колесами, в период мороза, эти частички воды моментально замерзают, превращаясь в лед, что в конечном итоге только ухудшает ситуацию, под колесами образуется лед, а машина еще больше садится на брюхо...

согласен, но все равно машина достаточно высокенькая если под низом скользко и большой слой рыхлого снега лучше esc вырубать иначе esc "прижимает мотор", вообщем где нужно проскочить, лучше esc вырубить. Тут конечно по ситуации нужно смотреть.
А вот если встали, то esc может помочь тронуться.

Сообщение от Falkon

Тут надо отдавать себе отчет в том что Вы хотите, если просто выехать со двора и резко ускориться, это одно, если выехаеть эффектно, то это другое..

я про ситуацию что esc "прижимает, глушит мотор" на скользкой дороге, не дает буксовать колесу. А часто бывает, что нужно нажать газу и машина вылезет, вот один из примеров когда на перекрестке нужно выехать и ускорится побыстрее пока тебя не догнали в зад, а esc "глушит" мотор, вот в этих случаях нужно делать побольше запас и рассчитывать, что на секунду другую у тебя мотор припухнет и неполучиться быстро ускорится, нужно быть быть внимательнее, газ жать более плавно. Все решает тренировка!

[Falkon]

Тут конечно по ситуации нужно смотреть.
А вот если встали, то esc может помочь тронуться.

По большой части да, смотреть по ситуации... Лучше отключать в бездорожье...
Есть еще антибукс, обе в помощь...

что на секунду другую у тебя мотор припухнет и неполучиться быстро ускорится, нужно быть быть внимательнее, газ жать более плавно.

Тут как бы тоже по ситуации, скажем в обычном случае, ты поворачиваешь, колеса попадают на лед, происходит пробуксовках ведущего колеса, и сколько не жми, ускорения не будет, пока под колесами не появится твердого полотна... С антипропуксовкой и есп, будет примерно тоже самое, при этом машина будет "душить" мотор и ведущее колесо, что бы получить плавный разгон... Так что у кого будет быстрее не известно...
Скажем при разгоне с ТС, машина уходит быстрее на скользком покрытии, чем без него...
А если поворот с заносом, то тоже не факт, что без электронных помощников получиться уехать быстрее... Мало того что машину надо разогнать, надо еще загасить колебания...

Хотя на все нужна практика, все что описано тут, не больше чем слова, на деле все будет по другому...

[gvsp]

я про ситуацию что esc "прижимает, глушит мотор" на скользкой дороге, не дает буксовать колесу. А часто бывает, что нужно нажать газу и машина вылезет, вот один из примеров когда на перекрестке нужно выехать и ускорится побыстрее пока тебя не догнали в зад, а esc "глушит" мотор, вот в этих случаях нужно делать побольше запас и рассчитывать, что на секунду другую у тебя мотор припухнет и неполучиться быстро ускорится, нужно быть быть внимательнее, газ жать более плавно. Все решает тренировка!

Тестировать надо, возможно без антипробуксовки несмотря на рёв двигателя и бешеное вращение колёсами машина тронется ещё медленнее.