Масляный фильтр на Весту

[RMX116]

Сообщение от Гагаринец

Подрамник мешает, Экран катализатора мешает, ДПКВ мешает......
ДПКВ снимается, а остальное не снимешь :-(
.

Дпкв теперь как-то по-другому закреплен? Не как раньше?

[Dips]

Сообщение от RMX116

Дпкв теперь как-то по-другому закреплен? Не как раньше?

Дай человеку насладится страданиями )

зы: что бы открутить фильтр нужно только снять декоративную крышку двигателя ) если она есть )

[Серый_1982]

Я буду ставить фильтр от диллера и даже не собираюсь по этому поводу парится. До этого на немчуру ставил разные, как из дешевых рублей за 600, так и дорогих, knecht, mahle и так далее. Разницы не увидел ни какой.

[Александр57]

Попробуйте затягивать по инструкции (по крайней мере к ливенскому фильтру). После касания прокладки,довернуть на 3/4 оборота и будет Вам счастье.Последние почти 20 лет так делаю и не текут, и откручиваются от руки. Коллега на работе на Весте жаловался,что после смены масла у ОД -течь. Ездил предъявлял-подтягивали и снова текли. Поставил сам новый фильтр и затянул так ,как я писал-прекратилось.

[MVA58]

Сообщение от Александр57

Попробуйте затягивать по инструкции (по крайней мере к ливенскому фильтру). После касания прокладки,довернуть на 3/4 оборота и будет Вам счастье.

На MANN аналогичная инструкция. Сделал по ней - вот уже более 2000 км пробежал и там сухо.
Менял сам масло+фильтр на пробеге 6300 км.
После предыдущих авто фильтр менять не очень удобно - там фильтр стоял впереди в блоке к радиатору. Да и с завода он закручен так, что понадобился съемник.

[72&Co]

Сообщение от Александр57

Попробуйте затягивать по инструкции (по крайней мере к ливенскому фильтру). После касания прокладки,довернуть на 3/4 оборота и будет Вам счастье.

Если бы они на заводе так закручивали по инструкции... Решил я тут масло поменять после обкатки, купил полностью аналогичный фильтр Ливны ибо ТО-1 ещё впереди. Начал старый фильтр снимать сверху и руками правой и левой и съёмником. Сьёмник всю краску исцарапал и оставил борозды на металле но никак, мнет сам фильтр. Снял кожух выпускного, места чуть больше стало, но всё равно тесно. Бросил я съёмник, скользит он, зацепишь - не идёт не хватает хвата рычага съёмника. Был у меня напильник круглый длиной полметра. Вонзил я его в азарте, но при провороте он сломался. Дальше - больше. Был у меня стальной пруток длиной полметра и толщиной миллиметров 10, думаю уж этот то не сломается. Не сломался, зато металл фильтра гнется и рвётся как бумага. Вот затянули на заводе, видимо всей бригадой тянули. Через полчаса матов и нескольких проколов когда фильтр начал напоминать шапку почтальона Печкина удалось сдвинуть на небольшой градус, прмерно через оборот с усилиями фильтр начал крутиться отвёрткой и еще через оборот начал крутиться рукой. Выкрутил я его, закрутил новый, затянул по инструкции - ничего не бежит. До сих пор гадаю, зачем его так на заводе затянули. Он не на резиновую кольцевую прокладку - ОН ЖЕ НА МЕТАЛЛ ... ЗАТЯНУТ был НА ПОЛНУЮ!!! Это что вредительство? Или как в анекдоте про АвтоВАЗ - место проклятое?

[Gravitara]

Чудеса! ))

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от 72&Co

Если бы они на заводе так закручивали по инструкции... Решил я тут масло поменять после обкатки, купил полностью аналогичный фильтр Ливны ибо ТО-1 ещё впереди. Начал старый фильтр снимать сверху и руками правой и левой и съёмником. Сьёмник всю краску исцарапал и оставил борозды на металле но никак, мнет сам фильтр. Снял кожух выпускного, места чуть больше стало, но всё равно тесно. Бросил я съёмник, скользит он, зацепишь - не идёт не хватает хвата рычага съёмника. Был у меня напильник круглый длиной полметра. Вонзил я его в азарте, но при провороте он сломался. Дальше - больше. Был у меня стальной пруток длиной полметра и толщиной миллиметров 10, думаю уж этот то не сломается. Не сломался, зато металл фильтра гнется и рвётся как бумага. Вот затянули на заводе, видимо всей бригадой тянули. Через полчаса матов и нескольких проколов когда фильтр начал напоминать шапку почтальона Печкина удалось сдвинуть на небольшой градус, прмерно через оборот с усилиями фильтр начал крутиться отвёрткой и еще через оборот начал крутиться рукой. Выкрутил я его, закрутил новый, затянул по инструкции - ничего не бежит. До сих пор гадаю, зачем его так на заводе затянули. Он не на резиновую кольцевую прокладку - ОН ЖЕ НА МЕТАЛЛ ... ЗАТЯНУТ был НА ПОЛНУЮ!!! Это что вредительство? Или как в анекдоте про АвтоВАЗ - место проклятое?

съёмник плохой, давно не рву уже фильтры.

[Pulkins_]

съёмник плохой, давно не рву уже фильтры.

Плохой - неплохой, но на заводе и вправду заишачивают от души. Что на Приоре, что здесь, заводской сбивал. Длинным (см 30-40) зубилом по завальцовке, в сторону отворота. На четверть оборота сбиваешь, дальше откручивается.
А свои уже руками откручиваются.
Съёмник не приобретал. Меняю сверху. Руками вполне доступ есть, левую сбоку, правую сверху, правда на движок ложиться приходится.

[Александр57]

При первой смене масла фильтр откручиваю пробиванием уже на третьей машине.