Механика, робот или автомат? - Архив

[Ladavod]

Сообщение от Raiven

Не знаю какая на Приоре у меня коробка была (по индексу, имею в виду), но щуп там был.

В "до троссовых" щупы были.

[lomix]

Первые проблемы Лада Веста с Роботом! Тест драйв Lada Vesta 2016


http://m.youtube.com/watch?v=ueaO6b7...em-uploademail

[Дмитрий_Воронеж]

Мне очень понравился комментарий на совет сбросить клемму с аккумулятора - "а ему не нужно чтоб коробка работала для подобного обзора"... И это самая точная, по моему мнению, характеристика "обзорщика".

[Raiven]

Самое интересное в видео он не показал что привело к загоранию "шестеренки". Чего он там с машиной до этого делал?
В отзыве у себя писал, что в первый день побуксовав по сугробам легко подпалил сцепление и зажегся символ коробки (мигал - значит перегрелась). Хотя и сугроб то не сказать что глубокий был. После недели поездок АМТ прикаталась видимо и по каким только я сугробам не ездил - перегреть АМТ у меня не получилось. Застрял на дачной дороге и пришлось раскачкой выезжать и побуксовать прилично пришлось. В результате только легкий запах сцепления.
Ну а по обзору - брак везде бывает, машина новая. Обзорщику это и нужно было.

Добавлено через 5 минут
Ну про переключения даже говорить уже не охота. Человек абсолютно безграмотный. Инструкцию даже не открывал видимо. Хотя даже из других обзоров (коих на Весту огромное количество) уже все можно было понять.
1. Включил скорость и "почему она не едет" - нет ползучего режима в роботе;
2. Переключения ужасные - с чем сравнивать? робота нужно с роботами сравнивать, он "мягко говоря" и стоит по другому 25 тыс. рублей а не 40-50, а не с вариаторами или гидротрансформаторами;
3. Противооткатная система работает на уклонах от 4 %.

[Ladavod]

Да чего там говорить. С первых кадров понятно, что цель обзора обгадить любым способом машину. Только способов у этого "обзорщика" не оказалось, кроме как выставить самого себя дурачком. Так что каков обзорщик, таков и обзор.

[Falkon]

Тоже самое было на приорах, то есть проблемы те же... Конечно владельцы будут говорить, что проблем нет, зависание лечится переключением в ручной режим и так далее... Не включение передачи тоже по сути баг, но все будут говорить что все нормально, нужно чутка подождать, а потом не смогут выехать в раскачку и мнение измениться...

С уклон таже история, ни кто выходить и мерить линейко какой склон не будет, а вот надеятся на нее не стоит. Сегодня сработала, а завтра въехали в другую машину...

[Raiven]

владельцы будут говорить, что проблем нет

Если он машину не "насиловал", то у него явный брак и проблемы с коробкой. Дорога в сервис.

[Falkon]

Raiven, если б я не ездил на роботе ни разу, то мне было бы все равно что говорят в обзорах, у одних едет, у других нет...
Но я ездил и понимаю его поведение, и когда говорят надо привыкнуть, тогда все хорошо, мне становится смешно, когда на приоре говорили что ни каких клевков нет, автоваз проделал огромную работу, я сомневался, проехал на приоре с роботом и понял, что ни чего не изменилось... Потом обзоры весты с тойже фразой, они все переделали, теперь все мягче, и мне в очередной раз смешно читать, что все тоже самое что и было...
Зависает на второй, тоже самое было на приоре, переключали в ручной и проходило, зависимости не нашли... Не включалась сразу передача? И такое было, причем это может как и программно, так и физически, при перекашивании авто проблемы с включением...
После знакомства с роботом, лично для себя понял, что лучше автомата нет ни чего, и лично я готов доплатить еще 30 тысяч и ездить на автомате, а не на роботе...

[Raiven]

ездить на автомате, а не на роботе

К сожалению такой возможности нет. Рио, Солярис, Рапид, Поло за 650-670 тыс. рублей (пустая машина на автомате) и в путь...
Это бюджетный вариант, я так понимаю что в ниссановскому двигателю будет прилагаться вариатор.

Добавлено через 2 минуты

они все переделали, теперь все мягче, и мне в очередной раз смешно читать, что все тоже самое что и было

А что они переделали? Робот есть робот - от смены прошивки как вариатор он не поедет. Он конструктивно не может обеспечить плавную и динамичную езду одновременно. Просто нужно понимать что вы покупаете - и все!

Добавлено через 26 секунд

Зависает на второй

У меня не зависает.

Добавлено через 6 минут

После знакомства с роботом, лично для себя понял, что лучше автомата нет ни чего

У него есть и плюсы и минусы.
Автомат (гидротрансформатор или вариатор) комфортнее, плавные переключения, наличие режима паркинга.
У робота - отсутствие ползучего режима(лично для себя считаю плюсом, в пробке на ровной поверхности держать машину не нужно, на уклонах есть противооткатная система), минимально возможный расход бензина (теоретически меньше чем у механики), минимальная цена и недорогое обслуживание (если актуаторы надежные, больше там делать нечего), робот можно заводить с толкоча и буксировать (если ничего не путаю) - чего не допускают автоматы. Паркинг в роботе прекрасно заменяется простой постановкой на передачу - просто глушишь в режиме А или R.

[Falkon]

Сообщение от Raiven

У меня не зависает.

Так зависимости ни какой не нашли, когда первый написал об этом, ему не верили, а потом народ начал чаще об этом писать... На видео тоже самое... На дроме писали, что у них тоже робот не переключал и не разгонялась машина...

Сообщение от Raiven

отсутствие ползучего режима

тут кому как... Лично для меня плюс, особенно в пробках... В гараж загонять проще...

Сообщение от Raiven

минимально возможный расход бензина (теоретически меньше чем у механики), минимальная цена и недорогое обслуживание

Расход на литр больше, не сильно принципиально... Обслуживать не дорого, обучение точки схватывания приходится делать, это тоже стоит денег, на автомате такой статьи расходов нет...