До старта серийного выпуска LADA Vesta будет выпущено 450 пилотных автомобилей

[svett]

Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон вчера, 7 июля, сообщил журналистам, что до старта серийного производства седанов LADA Vesta предприятие выпустит 450 пилотных машин этой модели.

Глава предприятия уточнил: «По данным на вчерашний день, произведено 107 LADA Vesta, сегодня выпустили еще пять. Всего до 25 сентября, когда начнется серийный выпуск, будет произведено 450 машин».

Особо Андерссон подчеркнул, что для АВТОВАЗа сейчас самым важным является качество автомобилей, а не их количество. Слова главы тольяттинского автогиганта приводит информационное агентство ТАСС: «Вчера, например, мы должны были сделать пять машин, но сделали три. Важнее сделать три автомобиля хорошего качества, чем пять плохого. Я оптимист, и думаю, в следующие две недели мы выпустим еще 60 Вест. Главное, чтобы было хорошее качество комплектующих от поставщиков».

[Geram]

Сообщение от svett

Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон вчера, 7 июля, сообщил журналистам, что до старта серийного производства седанов LADA Vesta предприятие выпустит 450 пилотных машин этой модели.

Глава предприятия уточнил: «По данным на вчерашний день, произведено 107 LADA Vesta, сегодня выпустили еще пять. Всего до 25 сентября, когда начнется серийный выпуск, будет произведено 450 машин».

Особо Андерссон подчеркнул, что для АВТОВАЗа сейчас самым важным является качество автомобилей, а не их качество. Слова главы тольяттинского автогиганта приводит информационное агентство ТАСС: «Вчера, например, мы должны были сделать пять машин, но сделали три. Важнее сделать три автомобиля хорошего качества, чем пять плохого. Я оптимист, и думаю, в следующие две недели мы выпустим еще 60 Вест. Главное, чтобы было хорошее качество комплектующих от поставщиков».

полагаю фраза звучала "качество а не количество"?

[-Иваныч-]

Сообщение от svett

Всего до 25 сентября, когда начнется серийный выпуск, будет произведено 450 машин».

из них хотя бы одну для клубного тест драйва!?

[Geram]

Сообщение от -Иваныч-

из них хотя бы одну для клубного тест драйва!?

так нету еще вест для тестдрайвов. в августе будет запущено производство ряда запчастей.
раньше конца августа я бы не ждал возможности покататься. а то что сейчас - фактически мулы

[Ecvi]

Интересно по - чему, первый в серию идёт менее практичный седан, а не универсал? Ведь, чемпионы олимпийских игр и президент страны ездят на универсалах!

[АлександрПРО]

Сообщение от Ecvi

Интересно по - чему, первый в серию идёт менее практичный седан, а не универсал? Ведь, чемпионы олимпийских игр и президент страны ездят на универсалах!

Достаточно выглянуть в окно и понять почему первый Седан.

[Ecvi]

Люди вынуждены любить седаны, они значительно дешевле. Я именно так стал обладателем седана, универсалы разобрали а на седаны были большие скидки. Потому существует миф, что у нас страна любителей седанов. В универсалах можно с комфортом спать.
У меня тоже были или седаны или хэтчи, универсала не разу не было. Но для меня вместимость не самый последний критерий в авто(самый последний престижность). Америкосы в 50-60, а сейчас и европейцы считают, что лучшим кузовом для семейного авто ( 1 машина в семье) является кузов "универсал", не путать, сейчас все паркетники и внедорожники в ПТС тоже у нас универсалы, а я говорю о моделях, у которых есть седан, хэтч и универсал. Я бы наверное купил себе универсал, но длинна гаража ограничена 4,5 метра. Многие скажут парковка, но во первых не все в РФ живут в мегаполисах, зато многие покупают себе Теаны и Камри которые под 5 метров длинной а толку от этих машин нет. Короче я думаю, что все таки это наши понты, российские типа - хэтч а я почти спортивный и парковаться легче, на седане-солидность! А универсалы для тех кто картошку и капусту на рынок возят! И самое интересное, что в связи с этим многие автопроизводители на нашем рынке вообще не предлагают универсалы, а ведь бывает очень красивый и необычный дизайн, да и по ходовым качествам мало чем уступают, зато другие достоинства есть.
потому что БМВ и Мерседес и там же Ауди это премиум сегмент а премиум сегмент используют чаще для представительских целей, а для представительских целей целесообразней седан. Те. если у тебя высокое положение или возишь высоких людей берешь бензиновый комфортный большой седан. ЭТО ВСЕ ДЛЯ ЕВРОПЫ.
У нас если хотят быть типа крутыми тоже покупают черный седан, вот только марка зависит от того на сколько хватает бабосов — отсюда ЧОРНЫЯ ПРИОРО и четырки, а также арамобили бмв-мерседес лохматейших годов.
В последние 5-7 лет увеличиваются продажи хетчей и универсалов, те. наши люди тоже понимают что машина не роскошь а средство передвижения и она (машина) должна решать также различные хозяйственные задачи, помогать спорту итд, а это удобнее если кузов хетч или универсал.

[Dmitry]

Сообщение от АлександрПРО

Достаточно выглянуть в окно и понять почему первый Седан.

Потому что фиг найдёшь новый доступный универсал. Посмотрите, сколько японских универсалов и вэнов на Дальнем Востоке

[Diyakon_Frost]

Сообщение от svett

Особо Андерссон подчеркнул, что для АВТОВАЗа сейчас самым важным является качество автомобилей, а не их количество.
«Вчера, например, мы должны были сделать пять машин, но сделали три. Важнее сделать три автомобиля хорошего качества, чем пять плохого. Я оптимист, и думаю, в следующие две недели мы выпустим еще 60 Вест. Главное, чтобы было хорошее качество комплектующих от поставщиков».

Надеюсь это будет относиться не только к предсерийной партии, но и к серийным будет такой же подход.

[Edissons]

Интересно, а какая дальнейшая судьба у этих предсерийных Вест? Все-таки 450 штук это большое количество!