Кондиционер и климат-контроль - Архив

[Wiwok]

Что меня беспокоит... Это то что при +30 при выставленной мин темп и скорости в 4 палки, в салоне просто комфортно,потоки вверх,про зябкость и тряску от холода и речи нет,машина не тонирована.И ладно бы только у меня,у друга,у коллеги по работе такие же очучения.

[авторевизор]

Сообщение от Wiwok

Что меня беспокоит... Это то что при +30 при выставленной мин темп и скорости в 4 палки, в салоне просто комфортно,потоки вверх,про зябкость и тряску от холода и речи нет,машина не тонирована.И ладно бы только у меня,у друга,у коллеги по работе такие же очучения.

Проверить заправку системы... возможно завод на этом экономит...

[Artemus]

Сообщение от mekong

ну 35-40 это и для центра аномалия.

Ну не знаю аномалия или нет,у нас неделька выдалась 28-34 в тени юг татарстана,кондей реально выручал - вентиль на два деления и в машине прохладно.Вот одна весчь реально беспокоит -конденсат,а вернее способ отвода его из салона.Трубка с правой стороны под днищем авто со стороны пассажира переднего.На сколько все герметично и коррозионо стойко??Ведь где то она проходит по салону или ещё как то??

[Pol]

Сообщение от Wiwok

Что меня беспокоит... Это то что при +30 при выставленной мин темп и скорости в 4 палки, в салоне просто комфортно,потоки вверх,про зябкость и тряску от холода и речи нет,машина не тонирована.И ладно бы только у меня,у друга,у коллеги по работе такие же очучения.

У меня тоже самое. Слабоват кондюк..

[Phantom70]

Сообщение от Pol

У меня тоже самое. Слабоват кондюк..

Вы в нем мясо собрались замораживать?

На всех машинах , что я видел все примерно также...
выше было ключевое слово-комфортно... что еще нужно то.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Wiwok

Что меня беспокоит... Это то что при +30 при выставленной мин темп и скорости в 4 палки, в салоне просто комфортно,потоки вверх,про зябкость и тряску от холода и речи нет,машина не тонирована.И ладно бы только у меня,у друга,у коллеги по работе такие же очучения.

Стесняюсь спросить- рециркуляция воздуха была включена при этом?
Кондиционер может понизить темп. входящего воздуха на 10-15 град., не больше, если стоял забор воздуха с улицы , то при 30 град. жаре у вас и будет теплым дуть.

[dema]

тут еще есть нюансик
по тем же шнивам было так, мощность кондея варировалась в зависимости от потребности
т.е. шнива ниже определенной температуры не холодила, а просто снижала мощность кондея (и нагрузку на двигло, соответственно)

а вот кондеи, которые ставили на шевик не на заводе - там кондей холодил всегда на всю - двиг страдал неимоверно, а смысла так напрягаться не было


я вот думаю, что одинаково прохладно будет в весте как при +25 так и при +35...разве что расход повыше будет)

делаю вывод из того что при старте в жарищу с перегретым салоном у меня расход моментальный на холостых чуть ли не 1.8 становился
а как попрохладнело в салоне - до 1.4-1.5 упал

[Phantom70]

Сообщение от dema

...делаю вывод из того что при старте в жарищу с перегретым салоном у меня расход моментальный на холостых чуть ли не 1.8 становился
а как попрохладнело в салоне - до 1.4-1.5 упал

в Весту установили инверторный кондиционер?
откуда разный отбор мощности у двигла? либо вкл. либо выкл. компрессор либо сжимает фрион и отбирает мощность через шкив либо выключен.
Поправьте , если я не прав.

[dema]

Я чего то не знаю- в Весту установили инверторный кондиционер?

это лишь предположение, что поставили что-нибудь подобное штатному шнивовскому: http://niva777.ru/index.php/rempohod...23komprperemob

Добавлено через 3 минуты
такие ставят и на ларгусах

[Phantom70]

Сообщение от dema

это лишь предположение, что поставили что-нибудь подобное штатному шнивовскому: http://niva777.ru/index.php/rempohod...23komprperemob

Если я правильно понял, то тут немного другое- тут мощность кондера меняется от оборотов двигателя, что позволяет при малых оборотах не насиловать его.
Т.е на ХХ мощность отбора будет одинаковая при любой положит. темп. за бортом. Т.е на ХХ мощность кондера , например 20% и дальше больше

[dema]

Сообщение от Phantom70

Если я правильно понял, то тут немного другое- тут мощность кондера меняется от оборотов двигателя, что позволяет при малых оборотах не насиловать его.

может и так
могу сказать что по сравнению со всеми предыдущими машинами, в весте кондей на отклик машины на газ меньше всего влияет
т.е. особо разницы нет что с включенным, что с выключенным.