LADA Vesta vs Skoda Rapid - Архив

[4187]

Если новые моторы с непосредственным впрыском гораздо тише старого CFNA.

У cwva распределенный впрыск.

[inFINity_VRN]

Сообщение от dema

расскажи, как проходил тестдрайв

а то я вот 3.5 тыщи км по трассе проехал давеча....так мотор ниже 3 тыщ не ощущается и не слышно в салоне на фоне покрышек от слова вообще.
выше 3.1-3.2 появляется в салоне рокот

Тут шумка скорее влияет, в рапид ее могли не доложить. Но сам двиг 1.6 у рапида тише работает. Но при этом и не скажу, что у весты он ревет, по крайней мере, когда тест драйв проходил, показалось, что шумка на очень хорошем уровне. Вот на старом рапиде да, была проблема с CFNA, тот на 3к уже спортивный звук выдавал, в ноовм же, поработали хорошо над шумом.

У cwva распределенный впрыск.

Ошибся, имел ввиду турбу.

[4187]

На поло нет, на рапид группе в вк встречал, сам лично столкнулся с этим на 1.2 TSI. Вылетало по одной свече в год.

у 1.6 и 1.2 свечи разные. То что с твоих слов у 1.2 куда-то там вылетают свечи не значит что и у 1.6 с этим проблемы. Не обобщай. У cwva ни со свечами ни с катушками проблем на форуме за 2 года не встречал ниразу.

Кондей - это главная болячка шкоды рапид, был сначала санден компрессор, его меняли на усиленный санден, какое-то время ходило, потом так же кончалось.

Компрессор не "кончается", опять преувеличиваешь. Да, пищит, но на работоспособности это никак не сказывается. Опять же за 2 года на октавияфоруме ниодно случая не встречал с поломкой пищащего компрессора.

[inFINity_VRN]

Да, пищит, но на работоспособности это никак не сказывается.

Он не пищит, он гудит. Собственно машина в максималке миллион стоит и у нее гудит компрессор, это нормально? Или что на вазе брякают втулки, это ой какой кошмар, а что на иномарке за миллион в максималке компрессор воет, это хорошо, что поделать, можно и потерпеть? Хотя там у кого гудит, у кого "булькал", у всех по разному, но это не нормально.

[4187]

Сообщение от inFINity_VRN

Он не пищит, он гудит. Собственно машина в максималке миллион стоит и у нее гудит компрессор, это нормально? Или что на вазе брякают втулки, это ой какой кошмар, а что на иномарке за миллион в максималке компрессор воет, это хорошо, что поделать, можно и потерпеть? Хотя там у кого гудит, у кого "булькал", у всех по разному, но это не нормально.

У кого прям гудит тем без разговоров меняют по гарантии. Опять же явление это не поголовное.

[inFINity_VRN]

У кого прям гудит тем без разговоров меняют по гарантии.

И на долго хватает после гарантии? На рапидах меняли санден на "усиленный" санден, плюс еще несколько наименований, по словам владельцев рапид группы в вк, гул опять возвращался через какое-то время, а второй раз уже некоторые неродивые дилеры ссылались на нормальный уровень шумов и вибраций(как это знакомо) и тогда уже владелец начинал оббегать все инстанции, что бы оспорить это. Я не утверждаю, что это прям какой-то косяк, из-за которого машина остановится и не поедет, да и будь это у гранты за 550 в максималке я бы это порстил, с оглядкой на цену. Решая взять весту за 650, я знаю, на что я иду и готов к этому, за эту цену и за эти опции, но если я буду брать машину за миллион, то к ней уже совершенно другие требования и брать машину с расчетом того, что мне потом бегать и доказывать что-то дилерам надо будет, или думать, а кончится ли сцепление у дсг или мехатроник до, или после гарантии и одобрят ли по куланцу все эти дела или нет. А иначе, зачем ее брать за миллион?

[4187]

И на долго хватает после гарантии? На рапидах меняли санден на "усиленный" санден, плюс еще несколько наименований, по словам владельцев рапид группы в вк, гул опять возвращался через какое-то время,

То что у некоторых возвращается да, тоже такие сообщения встречал. И меняли не на усиленный, а другой модели либо другого производителя - денсо и, если не ошибаюсь, делфи.

[inFINity_VRN]

И меняли не на усиленный, а другой модели либо другого производителя - денсо и, если не ошибаюсь, делфи.

Денсо, делфи и санден с другим каталожником, как бы "усиленный", даже в интернете где-то лежит TPI с указаниями всех этих каталожных номеров. Притом, не было системы на какой из этих заменят и не было гарантии, что на каком-то из этих компрессоров шум уходил навсегда. Да и что самое интересное - не понимали, что этот шум издает, разбирали, промывали, проверяли подшипники, на вид все было как с завода.

[4187]

Сообщение от inFINity_VRN

Денсо, делфи и санден с другим каталожником, как бы "усиленный", даже в интернете где-то лежит TPI с указаниями всех этих каталожных номеров. Притом, не было системы на какой из этих заменят и не было гарантии, что на каком-то из этих компрессоров шум уходил навсегда. Да и что самое интересное - не понимали, что этот шум издает, разбирали, промывали, проверяли подшипники, на вид все было как с завода.

Видел этот TPI, слова "усиленный" там нет. И на какой заменят там написано, все зависит от того какой стоит в данный момент. А писк, или гул, у кого что, по видимому связан с тем что компрессор переменной производительности, у него нет эл. магнитной муфты и крутится он постоянно, но есть клапан регулирующий подачу фреона в компрессор, и было предположение что шум издает этот самый клапан, т. к. писк/гул становится интенсивнее с ростом температуры воздуха и соотвественно ростом производительности копрессора.

[inFINity_VRN]

Видел этот TPI, слова "усиленный" там нет. И на какой заменят там написано, все зависит от того какой стоит в данный момент.

Так и я это слово в кавычках написал, естественно это не значит, что его усилили. Просто с другим каталожником, в котором как бы эта проблема устранена. TPI тот самый. А что по поводу того, что написано какой на какой менять, читал в группе вк рапида, что меняли похоже на то, что было в наличии, писали именно о том, что не по этому TPI, а на другую модель, которая меняется при условии установки другого компрессора. Конечно это не проблема именно завода ВАГа, что его TPI не всегда выполняются, но все же. А может и люди, писавшие что напутали.