Кто какую сигнализацию ставил - 2

[Mozgolom]

Сообщение от Гагаринец

Может спрашивал уже.
А мягкая посадка (без глушения двигателя) у тебя работает?

Все работает.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Stager74

Установка сторонней сигнализации тоже не является штатным решением. Тем более с установкой кнопки и сенсоров. Честно говоря, так заморачиваться не хочу, хотя почитал Вашу историю доработок и не спорю, что это удобнее. Глюки вроде победили дополнительными условиями в гибкой логике.
Но согласен, что колхозить доп. реле и потом бороться со скрытыми багами тоже так себе решение. Изначально хотел оставить работу авто штатной, насколько это возможно, но с автозапуском.
Тогда такой вопрос по опыту использования данной сигнализации. Насколько надежно срабатывает открывание и закрывание авто при использовании БТ меток в режиме АЗ? Если данный функционал работает вменяемо, то в общем-то и фиг с ним с ключом. Но даже представитель старлайна сказал, что основной блок может глючить на морозе. И это абсолютно неприемлимо, если в -20-30 град. машина просто не откроется. Как вообще тогда пользуются данной сигнализацией владельцы Вест при ее "штатной" установке, коих в данной теме я увидел немало?

Тут такое дело. Если не хотите сенсор в ручку и кнопку старт-стоп, то просто пользуйтесь меткой Starline. Она маленькая, удобная. И работает всегда, хоть при автозапуске, хоть с выключенным двигателем. И вообще, после установки Starline имеет смысл пользоваться именно ей, а не штатным ключом. Именно использование метки Starline хоть как-то повышает безопасность. Сигналка с диалогом и защищена от перехвата. А вот штатный ключ граббится легко и непринужденно.
Поэтому, после установки СтарЛайна открывать и закрывать авто только меткой (она с кнопкой). А штатным ключом только запускать двигатель.

[Stager74]

Сообщение от Mozgolom

Все работает.

Добавлено через 4 минуты

Тут такое дело. Если не хотите сенсор в ручку и кнопку старт-стоп, то просто пользуйтесь меткой Starline. Она маленькая, удобная. И работает всегда, хоть при автозапуске, хоть с выключенным двигателем. И вообще, после установки Starline имеет смысл пользоваться именно ей, а не штатным ключом. Именно использование метки Starline хоть как-то повышает безопасность. Сигналка с диалогом и защищена от перехвата. А вот штатный ключ граббится легко и непринужденно.
Поэтому, после установки СтарЛайна открывать и закрывать авто только меткой (она с кнопкой). А штатным ключом только запускать двигатель.

Спасибо за разъяснение. Я действительно забыл про самый базовый метод управления с кнопки метки *рука-лицо*))). Хотя решил, что все-таки поставлю сенсор в ручку ( если, конечно, не заломят конскую стоимость). По идее именно в нем нормально и без глюков раскрывается режим свободные руки да и вся эта идея с метками.
А в чем преимущество установки кнопки старт/стоп кроме эстетики в контексте сигнализации? Ключ с собой таскать придется все равно, а повернуть его в замке не сильно сложнее нажатия кнопки.

[Mozgolom]

Сообщение от Stager74

Спасибо за разъяснение. Я действительно забыл про самый базовый метод управления с кнопки метки *рука-лицо*))). Хотя решил, что все-таки поставлю сенсор в ручку ( если, конечно, не заломят конскую стоимость). По идее именно в нем нормально и без глюков раскрывается режим свободные руки да и вся эта идея с метками.
А в чем преимущество установки кнопки старт/стоп кроме эстетики в контексте сигнализации? Ключ с собой таскать придется все равно, а повернуть его в замке не сильно сложнее нажатия кнопки.

Смысл кнопки старт-стоп как раз в том, что штатный ключ становится ненужным от слова совсем. Подошли к а/м с меткой в кармане. Коснулись сенсора в ручке (или нажали кнопку на метке) - охрана выключилась, замки открылись. Сели внутрь, нажали кнопку старт-стоп с выжатой педалью тормоза - двигатель запустился. Поехали.

[Stager74]

Сообщение от Mozgolom

Смысл кнопки старт-стоп как раз в том, что штатный ключ становится ненужным от слова совсем. Подошли к а/м с меткой в кармане. Коснулись сенсора в ручке (или нажали кнопку на метке) - охрана выключилась, замки открылись. Сели внутрь, нажали кнопку старт-стоп с выжатой педалью тормоза - двигатель запустился. Поехали.

Но в кармане то ключ все равно должен быть. Или там постоянный обход штатного иммобилайзера?

В общем, сенсора у них в наличии не оказалось на данный момент. Пока что в режиме АЗ открывает исключительно по наличию метки. В остальном, либо штатный ключ, либо свободные руки. Ну и жесткое условие активации нейтрали по водительской двери будет не совсем удобным, если после этого нужно будет что-то вытащить из багажника или другой двери. Не совсем понятно, что мешает сигнализации игнорировать последующие открытия/закрытия дверей и проверять условия выполнения после постановки на охрану, ну да ладно, можно привыкнуть.
И еще один момент. После снятия авто с охраны в режиме АЗ меткой, если не сесть в машину, через некоторое время она снова закрывается и в таком случае, открыть ее можно уже только с телефона. Пока не понял, отвал ли это метки или так и задумано.