Новичок просит совета.

[РОБОТЯГ]

Сигналка сейчас больше вопрос философии,если вы хотите защиты -не стоит заморачиваться,если вас интересуют плюшки в виде дистанционного запуска,тогда пожалуй можно.

Сигналка больше нужна для удобства, а не от угона. Захотят-угонят любую, с любой сигналкой. Тут только КАСКО.

А вообще веста машина как машина-ни чего сверхестественного,все допы,которые считаете нужными-нужно устанавливать,вы же не первый раз в первый класс

Тут вопрос не столько в необходимости установки того или иного допа, сколько в целесообразности установки допа именно у ОД.

Моей скоро год, ела только первые 7-8 тысяч.

А сейчас какой примерный расход масла на угар?

Гарантия на привод ГРМ, как и на авто, 36 месяцев или 100 тыс.км. (что наступит ранее).

То есть первые 3 года можно не париться? В год я пробегаю около 15т.км., так что сотку за 3 года никак не набегаю.

У меня при таком режиме уходит 350-400 мл на 7,5К пробега. Т.е. от замены до замены не доливаю.
Поэтому все относительно по поводу масложора.

Ну это вполне адекватный угар, для меня не критично.

Ну, знаете... тут не чехлами и детским креслом надо проблему решать.

Не все люди в свои 3,5 года понимают и слушают советы старшего поколения... Так что пока без вариантов, чехлы надо будет натягивать, хотя бы маечки.

Учитывая предвзятое отношение к мотору 1.8 Вам-бы и 1.6 подошел

Не то чтобы я прям совсем предвзято отношусь к 1,8, просто первые партии "прославились" чрезмерно высоким масложёром. Да к тому же слыхал я про прецеденты обрыва ремня ГРМ по причине некачественных роликов, со всеми вытекающими последствиями (на ещё втыковых движках).
Вот и пытаюсь выяснить, остался ли критический масложёр на моторах из последних партий или же масложёр уже не критичный. Так же и касаемо втыка. Если раньше оба движка (и 1,6 и 1,8) были втыковые и риск втыка был сопоставимый, то сейчас 1,6 стал безвтыковым, а 1,8 остался втыковым. Соответственно с 1,6 не может быть каких-либо серьёзных проблем в масштабах длительной эксплуатации, а с 1,8 они теоретически возможны. Соответственно хотелось бы оценить степень риска втыка на 1,8 и есть ли смысл на этот счёт вообще загоняться?... Кстати, а какова рекомендация по интервалу замены ремня ГРМ? Именно не заводское предписание, а то что бывалые таксисты советуют исходя из своего опыта?

Все машины были на АМТ 1.0 и у них действительно большая разница в комфорте передвижения с классическим гиродтрансформатором АКПП. АМТ 2.0 сглаживает эту разницу, но не до конца. Все-таки это разные трансмиссии со своими плюсами и минусами. Это надо принять как аксиому и просто адаптировать вождение под работу АМТ. Я, на самом деле, в целом доволен АМТ, а наличие ручного режима позволяет сгладить некоторые шероховатости в каких-то ситуациях.

Я это понимаю, поэтому и не стал отвергать Весту с АМТ (как некоторые, которые предпочитают купить более дорогой и тесный Рио/Солярис, но с 6АКПП). Думаю, что сумею привыкнуть со временем к АМТ. А жена у меня садится за руль редко и по трассе, так что для неё особенности АМТ не критичны, главное что 2 педали, а не 3. Главное не разочароваться в выборе мотора, а я до сих пор колеблюсь...

Тогда ещё пару вопросов.
1.Какова разница в расходе по трассе/городу на 1,6 и 1,8? Понятно, что у всех очень разные условия эксплуатации, но +/- можно всё же оценить.
2.Насколько контрастна разница в динамике между 1,6 и 1,8 при обгонах на трассе в диапазоне скоростей 80...120км/ч? Понятно, что трудно это оценить не ездив на обоих движках, но возможно кто-то из владельцев пересел с 1,6 на 1,8 и оценил разницу.

[klauss]

Сообщение от РОБОТЯГ

Сигналка больше нужна для удобства, а не от угона. Захотят-угонят любую, с любой сигналкой. Тут только КАСКО.

приезжай, тебе тут не так далеко
дам 15 минут, никаких сигналок от ОД (и им подобным) нет, их просто нет, ибо я один фиг не побегу посреди ночи ради орущего куска железа
рядом Пыж 4007 стоит, условия те же
сможешь угнать - у тебя будет еще Веста и Пыж
не сможешь - у меня еще одна Веста будет на продажу и 700 тыр за неугнанный Пыж

Сообщение от РОБОТЯГ

Так что пока без вариантов, чехлы надо будет натягивать, хотя бы маечки.

на сидушки сзади есть накидки, стоят копейки, при этом отлично защищают от ног мелкотни
но, имхо, на Весте нужны чехлы, ибо сидушки обиты "говном и палками", они уже с салона выглядят так, как на нормальных авто за 200 ткм не замарываются

[РОБОТЯГ]

дам 15 минут, никаких сигналок от ОД (и им подобным) нет, их просто нет

Ааа, поди мех-блокировок навешал. Слышал я, что если угонщики не смогли завести тачку за 15мин, то её как правило бросают. Так что мех-блокировки по прежнему актуальны.

я один фиг не побегу посреди ночи ради орущего куска железа

Был случай. Вечер, я дома, тачка под окном. Визг тормозов, удар, мой брелок срабатывает, я высовываюсь из форточки и вижу как виновник с**ывает с места ДТП. Повезло, что я оперативно среагировал, подорвался до свидетелей (сам я номера виновника не разглядел), в итоге виновника нашли и дожали. Не будь у меня сиги с ОС, я бы может тоже не стал высовываться из форточки. Да и не всегда тачка в зоне видимости, а брелок берёт издалека. Но с КАСКО всё же спится спокойнее, факт.

но, имхо, на Весте нужны чехлы, ибо сидушки обиты "говном и палками", они уже с салона выглядят так, как на нормальных авто за 200 ткм не замарываются

Вот оно чо... Ладно, тогда будем брать не накидки а именно чехлы.

Добавлено через 1 минуту

Даже коврики брать не стоит
Проще самому подобрать все, что нужно если есть время
Если времени нет, то коврики, защиту, брызговики

Это понятно, что ОД как правило задирает ценник. Время пока есть, но желательно всё успеть до НГ.

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

Вот оно чо... Ладно, тогда будем брать не накидки а именно чехлы.

Сообщения от klauss воспринимай с небольшой поправкой на то, что он обижен на ОД, АвтоВАЗ и машину. Хотя последние два ни при чем.

Добавлено через 1 минуту
У меня машине 8 месяцев, пробег к 28К подходит. Заводская обивка сидений как из салона. ЧЯДНТ?
Допускаю, что на разные комплектации может идти разная обивка.

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

То есть первые 3 года можно не париться?

При условии соблюдения правил предоставления гарантии - да. В движок лить только рекомендованное масло и проходить ТО у ОД.

Сообщение от РОБОТЯГ

Ну это вполне адекватный угар, для меня не критично.

Вот поэтому и пишу относительно. Кто-то думает, что любое масло вообще не должно уходить.

Сообщение от РОБОТЯГ

Не все люди в свои 3,5 года понимают и слушают советы старшего поколения...

У меня с моими детьми такого не было. Если сели в машину, то в кресло, пристегнулись и не мешать водителю. Про забеги по машине вообще речи не было.

Сообщение от РОБОТЯГ

Не то чтобы я прям совсем предвзято отношусь к 1,8, просто первые партии "прославились" чрезмерно высоким масложёром.

"Не читайте до обеда советских газет" (с) Собачье сердце.
Здесь на форуме есть владельцы 1.8, которые купили авто еще в 2017 году и не сталкивались с проблемой масложора.

Сообщение от РОБОТЯГ

Да к тому же слыхал я про прецеденты обрыва ремня ГРМ по причине некачественных роликов, со всеми вытекающими последствиями (на ещё втыковых движках).

У любого изделия есть какой-то % брака комплектующих или дефектов сборки. Надо это принять и жить станет проще.

Сообщение от РОБОТЯГ

Вот и пытаюсь выяснить, остался ли критический масложёр на моторах из последних партий или же масложёр уже не критичный.

Со второй недели февраля 2018 года все 1.8 идут доработанные.

Сообщение от РОБОТЯГ

Соответственно хотелось бы оценить степень риска втыка на 1,8 и есть ли смысл на этот счёт вообще загоняться?... Кстати, а какова рекомендация по интервалу замены ремня ГРМ? Именно не заводское предписание, а то что бывалые таксисты советуют исходя из своего опыта?

Ремень и ролики меняются по состоянию. Надо просто слушать периодически работу двигателя и ГРМ. Как появился посторонний звук - ехать к ОД. Если не успел и гарантия действует, то опять-же на эвакуаторе к ОД и он ремонтирует двигатель по гарантии.

Сообщение от РОБОТЯГ

Главное не разочароваться в выборе мотора, а я до сих пор колеблюсь...

Главное - не придумывать себе раньше времени фобий.

Сообщение от РОБОТЯГ

1.Какова разница в расходе по трассе/городу на 1,6 и 1,8? Понятно, что у всех очень разные условия эксплуатации, но +/- можно всё же оценить.

В городе расход у них примерно одинаков. Тут стоит понимать, что все атмосферные 16-клапанные движки 1.4-1.8 не важно чьего производства в городе будут жрать примерно 9-10 л / 100 км на механике. Если АКПП, то еще 1-2 литра можно смело накинуть. Кондей/климат - еще 1 литр.
На трассе 1.6 может получиться на 0,3-0,5 л / 100 км экономичнее.
Но тут зависит от того, как топтать педальку. Даже на своем Кроссе на 17" тапках я без особых проблем уложился в 6,2 л / 100 км на трассе протяженностью 650 км, причем 2/3 пути - это двухполоска. Обычно у меня на трассе расход 7,0-8,0 л /100 км в зависимости от загрузки машины и загруженности дороги.

Сообщение от РОБОТЯГ

2.Насколько контрастна разница в динамике между 1,6 и 1,8 при обгонах на трассе в диапазоне скоростей 80...120км/ч? Понятно, что трудно это оценить не ездив на обоих движках, но возможно кто-то из владельцев пересел с 1,6 на 1,8 и оценил разницу.

Я на 1.6 не ездил, но народ отмечает, что 1.6 очень чувствует загрузку машины.

[РОБОТЯГ]

При условии соблюдения правил предоставления гарантии - да. В движок лить только рекомендованное масло и проходить ТО у ОД.

Это понятно, что при непрохождении ТО с гарантией побреют тока в путь.

Кто-то думает, что любое масло вообще не должно уходить.

Не, ну у меня на Джентре в городском цикле масло вообще не уходит, а в трассовом самую малость угорает, считаю это нормой. А вот когда от замены до замены канистра 4-ёх литровая уходит, вот это уже перебор.

У меня с моими детьми такого не было.

Не, у меня шубутной пацан, и в садике всех колотит, даже воспитателей. Эээх, нервы мои, нервы!...

не сталкивались с проблемой масложора

А каков примерный процент с/без масложёра?

У любого изделия есть какой-то % брака комплектующих или дефектов сборки.

Это понятно, вопрос на сколько этот процент высок?... А так да, вон на немцах турбовые движки сыпались тока в путь, и ничо, берут их до сих пор, но я лично пас насчёт немцев и не только по деньгам...

Со второй недели февраля 2018 года все 1.8 идут доработанные.

ОК, то есть и залежалую Весту можно взять, главное чтоб АМТ 2.0. Кстати, а с какого месяца АМТ 2,0 пошёл на все типы движка, а то я что-то этот момент упустил?

Ремень и ролики меняются по состоянию. Надо просто слушать периодически работу двигателя и ГРМ. Как появился посторонний звук - ехать к ОД. Если не успел и гарантия действует, то опять-же на эвакуаторе к ОД и он ремонтирует двигатель по гарантии.

То есть проблем с гарантией по части ГРМ (при прохождении ТО) быть не должно?

Главное - не придумывать себе раньше времени фобий.

Я пару раз участвовал в капиталке движков, да и на Джентре ТЗ сам регулировал, так что такого рода фобий у меня нет. Знаю, что всё чинится.

В городе расход у них примерно одинаков. Тут стоит понимать, что все атмосферные 16-клапанные движки 1.4-1.8 не важно чьего производства в городе будут жрать примерно 9-10 л / 100 км на механике. Если АКПП, то еще 1-2 литра можно смело накинуть. Кондей/климат - еще 1 литр.
На трассе 1.6 может получиться на 0,3-0,5 л / 100 км экономичнее.
Но тут зависит от того, как топтать педальку. Даже на своем Кроссе на 17" тапках я без особых проблем уложился в 6,2 л / 100 км на трассе протяженностью 650 км, причем 2/3 пути - это двухполоска. Обычно у меня на трассе расход 7,0-8,0 л /100 км в зависимости от загрузки машины и загруженности дороги.

О, неплохо! То есть аховой разницы по расходу между 1,6 и 1,8 нет. Это радует.
У меня на Джентре цифры такие:
трасса без кондея 7л./100км.
трасса с кондеем 7,6...7,8л./100км.
город летом 10,5...13,0л./100км. (в зависимости от интенсивности использования кондея и частоты поездок в СНТ)
город зимой 14...15л./100км.

народ отмечает, что 1.6 очень чувствует загрузку машины.

Представь как чует загрузку 1,5-ашник. Когда порожняя Джентра просто порхает. А когда едешь с полным салоном и багажником, включенным на всю катушку кондеем в горку, АКПП переходит с 6-ой на 5-ую, а потом и вовсе на 4-ую, обороты около 4000, только так она тянет и не теряет скорость в подъёме на 80км/ч.

Добавлено через 3 минуты

Сообщения от klauss воспринимай с небольшой поправкой на то, что он обижен на ОД, АвтоВАЗ и машину. Хотя последние два ни при чем.

А что случилось то? Сам я у ОД ни разу не обслуживался, только на ТО-1 ездил на СТО, да и то не к ОД. Но немало нареканий слышал от одноклубников. Короче Пастернака не читал, но осуждаю. (я его в самом деле не читал...)

Добавлено через 9 минут

Допускаю, что на разные комплектации может идти разная обивка.

Согласно сайту да, есть разница.

ЧЯДНТ

Мой сын уделает любую обивку. Так что лучше озаботиться приобретением чехлов заранее. Кстати, с салона сидёлки закрыты полиэтиленом? Если так, то можно первое время поездить и без чехлов, не снимаю полиэтилена. Просто люблю поковыряться с тачкой сам в своём гараже, но сейчас холодный сезон, а пушка газовая в гараже на**нулась...

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

А каков примерный процент с/без масложёра?

А кто-же его считал! )))

Сообщение от РОБОТЯГ

Кстати, а с какого месяца АМТ 2,0 пошёл на все типы движка, а то я что-то этот момент упустил?

Тоже со второй недели февраля 2018 года.

Сообщение от РОБОТЯГ

То есть проблем с гарантией по части ГРМ (при прохождении ТО) быть не должно?

В рамках гарантийного срока - нет.

Сообщение от РОБОТЯГ

О, неплохо! То есть аховой разницы по расходу между 1,6 и 1,8 нет. Это радует.
У меня на Джентре цифры такие:
трасса без кондея 7л./100км.
трасса с кондеем 7,6...7,8л./100км.
город летом 10,5...13,0л./100км. (в зависимости от интенсивности использования кондея и частоты поездок в СНТ)
город зимой 14...15л./100км.

У меня Лач-хэтч 1.6 АКПП в городе даже зимой в самые печальные и стоячие пробки не вылезал за 13,5 л / 100 км.
По трассе и летом в городе расход был такой-же.

Сообщение от РОБОТЯГ

Представь как чует загрузку 1,5-ашник.

На Джентре АКПП заметно влияет. Вот это минус АКПП, но плюс АМТ.

Сообщение от РОБОТЯГ

А что случилось то?

На досуге можешь почитать. Нажми на его ник и выбери "Найти еще сообщения klauss".

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от РОБОТЯГ

Кстати, с салона сидёлки закрыты полиэтиленом?

Если он и есть, то его убирает ОД в рамках предпродажной подготовки.

[РОБОТЯГ]

А кто-же его считал!

Да я понимаю, потому и спрашиваю примерный. Ну, грубо, у большинства Вест с 1,8 (2018г.в.) повышенный расход масла или нет?

На Джентре АКПП заметно влияет. Вот это минус АКПП, но плюс АМТ.

Ну, я бы так не сказал. Джентра с АКПП тянет и разгоняется незначительно хуже, чем Джентра с МКПП. А вот разница расхода по городу существенна, порядка 2-ух литров. По расходу АМТ вне конкуренции, расход с ним практически не отличается от МКПП.

Если он и есть, то его убирает ОД в рамках предпродажной подготовки.

Эээх, придётся всё же что-нибудь придумывать насчёт защиты обивки...

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

Да я понимаю, потому и спрашиваю примерный. Ну, грубо, у большинства Вест с 1,8 (2018г.в.) повышенный расход масла или нет?

Есть соответствующая тема с опросом на форуме - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2595

[РОБОТЯГ]

Есть соответствующая тема с опросом на форуме - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2595

Спс.

Добавлено через 4 минуты
О, блин, самое главное то и забыл. Короче, сегодня заходил поспрошать в контору, торгующую шинами на заказ. Озвучил свои пожелания насчёт резины в размерности 195/65R15. А мне и говорят, мол, уточни насчёт того, не будут ли они тереть об подкрылки на обычной версии Весты (не кросс).
Соответственно вопрос: кто ставил такие шины, не трут ли они без всяких там проставок и прочего лифтинга подвески?