ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

[kiavod]

Сообщение от phant0m

Но суть то в том что именно в калибровках задана задержка реакции на педаль, и её как не странно не меняли.

значит что-то еще поменяли, раз пропали все косяки

[phant0m]

Сообщение от kiavod

значит что-то еще поменяли, раз пропали все косяки

Так задержки как были так и остались их ни кто не отменял в калибровках, именно они и создают провалы при переключениях.
Тут вооб4ще многие пишут что нельзя шить это разные блоки!
По сути просто народу хочется верить в то что проблемы решаться, так же как куча баранов ставило колечки и у них тоже все проблемы решались.
Это всё не более чем плацебо.

[sys-av]

почему же ты тогда прошивки делаешь на основе bz03

@phant0m написал же что: BZ03 от BH03 отличается софтом, но не отличается калибровками, а BH04 от BH03 отличается калибровками, но не софтом. Отсюда делаем логичный вывод он делает свои прошивки на основе последнего софта BZ но калибровки делает свои, ну можно еще дернуть с BH4 если там что-то стоящее меняли.

P/S пока писал ответ уже ответили :-)

[kiavod]

Сообщение от phant0m

Так задержки как были так и остались их ни кто не отменял в калибровках, именно они и создают провалы при переключениях.

вот тебе уже столько народу сказало, что провалы пропали
но ты упорно продолжаешь доказывать теоретически, что это невозможно на практике

[phant0m]

Сообщение от sys-av

@phant0m написал же что: BZ03 от BH03 отличается софтом, но не отличается калибровками, а BH04 от BH03 отличается калибровками, но не софтом. Отсюда делаем логичный вывод он делает свои прошивки на основе последнего софта BZ но калибровки делает свои, ну можно еще дернуть с BH4 если там что-то стоящее меняли.

P/S пока писал ответ уже ответили :-)

С BH04 я впервые познакомился когда в начале лета ездил в Беларусь, там на из свеже купленных авто стояла именно она.
По сути там ничего особенно отличающего от BH03 нету, так сказать косметические изменения.

Чуть прикрыли дроссель для уменьшения расхода воздуха по потоку, оптимизировали смесь и запуск. Вот и все изменения!
Ничего не тронуто связанное с работой дросселя!

[scmaster]

Непонятно,что ты так в калибровки вцепился. Тебе прекрасно известно,что НЕ ВСЁ КАЛИБРОВКАМИ решается. Там много самого кода изменено - алгоритма,то есть.

Добавлено через 7 минут
Я больше скажу - есть такая прошивка i766bk55, для европы,евро 6. ОЧЕНЬ плавная. Я её уже недели три катаю,переходные режимы - вообще кайф.

[phant0m]

Сообщение от scmaster

Непонятно,что ты так в калибровки вцепился. Тебе прекрасно известно,что НЕ ВСЁ КАЛИБРОВКАМИ решается. Там много самого кода изменено - алгоритма,то есть.

Добавлено через 7 минут
Я больше скажу - есть такая прошивка i766bk55, для европы,евро 6. ОЧЕНЬ плавная. Я её уже недели три катаю,переходные режимы - вообще кайф.

Софт софтом но если в калибровках значатся задержки и их код не игнорирует то ...
Вся i766 это типа евро 6 ещё бы она не плавная была там смесь пожизеннная 14.7:1. Без доп топлива и всех вытекающих, ну и дроссель так от медленно открывается для экологии...

[Kot 01]

Вся i766 это типа евро 6 ещё бы она не плавная была там смесь пожизеннная 14.7:1. Без доп топлива и всех вытекающих, ну и дроссель так от медленно открывается для экологии...

Мало того, но там и мощностного режима нет, в калибрах он заявлен, а вот на логах его нет от слова совсем.

[phant0m]

Сообщение от Kot 01

Мало того, но там и мощностного режима нет, в калибрах он заявлен, а вот на логах его нет от слова совсем.

Так я про это и сказал.
i766bk55 это та же i765bj56.

[Kot 01]

Отто, надо опять как-то заняться нашими жигулями и поковырять прошивки свежие, а то что-то в последнее время одна япония прет.