ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

Dave · 27.06.2017, 18:35

Олег, меня не надо укалывать, у меня в собственности РАВ4..не Веста.
Забыли тему логов..утомили..
Вернемся к нашим баранам.
Еще раз повторю..услышите меня..задачи - авто на квотер не ставились передо мной, они все в СТОКЕ!! Есть одна машина, планирует паук - может и покатаюсь, если ему будет интересно.
По поводу отсечки - совершенно верно, вижу вы вообще не в курсе как едет Веста. Вторая заканчивается около 80 км.ч, при этом это как раз отправная точка, после которой резко начинает нарастать сопротивление потоку воздуха.
Вернемся к ТТХ...снаряженная масса 1240кг, мотор 106 сил, 5 ступеней, заявлено 11.2, ( это не реально) Пример ( Солярис 1.6 мт 1134кг, 123л.с 6 ступеней) и всего 10.3 до сотни..и легче на сотню, и мощнее на четверть почти, и кпп короткая.

27.06.2017, 18:35	#1
Dave Banned Регистрация: 16.06.2017 Адрес: Воронеж Автомобиль: TOYOTA RAV 4 Сообщений: 35	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг Олег, меня не надо укалывать, у меня в собственности РАВ4..не Веста. Забыли тему логов..утомили.. Вернемся к нашим баранам. Еще раз повторю..услышите меня..задачи - авто на квотер не ставились передо мной, они все в СТОКЕ!! Есть одна машина, планирует паук - может и покатаюсь, если ему будет интересно. По поводу отсечки - совершенно верно, вижу вы вообще не в курсе как едет Веста. Вторая заканчивается около 80 км.ч, при этом это как раз отправная точка, после которой резко начинает нарастать сопротивление потоку воздуха. Вернемся к ТТХ...снаряженная масса 1240кг, мотор 106 сил, 5 ступеней, заявлено 11.2, ( это не реально) Пример ( Солярис 1.6 мт 1134кг, 123л.с 6 ступеней) и всего 10.3 до сотни..и легче на сотню, и мощнее на четверть почти, и кпп короткая.