Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Dips]

Сообщение от Mozgolom

Крайне не советую в вазовский движок 5-30. Ну, на крайний случай зимой на таком поездить можно. А вот летом... Подливать устанете. И очень много зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Если езда только по городу на небольших оборотах, то, в принципе, можно и на лето попробовать 5-30. А если, как у меня, процентов 90 пробега по трассе на скоростях 120-130, с периодическим даванием под сраку мотору, то о маслах 5-30 вообще забудьте и не вспоминайте. Когда иномарку купите, тогда и будете на маловязких маслах гонять. Японцы вон на 0-20 ездят, но у них моторы изначально спроектированы под маловязкое масло. К ВАЗу с его тракторными двигателями, спроектированными несколько десятков лет назад и с тех пор притерпевших лишь небольшие модернизации, это не относится. Круглогодично 5-40. И лейте полнозольники. Это подразумевает, что у масла большое щелочное (больше 10) и оно относительно долгоиграющее. После многочисленных экспериментов с приоровским 21126 мой выбор полнозольник 5-40 круглогодично.

Подписываюсь, полностью согласен.

[Andrei85]

Сообщение от Driver-7

Посмотрите сравнение С3 и А3\В4, например паутинку Лубризол, др. источники. Может, наведет на какие-то выводы.

P.S. Народ, а не скажете зачем Ваз льет 5W30 (с вязкостью 9,6 если не ошибаюсь) в весты? Вот не могу найти ответ.

Для интриги. Чтобы создать видимость прогресса: в старую Калину лили 5в-40, а в новую Весту, внимание!, современное низковязкое 5в30!

[TOSJ]

Сообщение от Mozgolom

Крайне не советую в вазовский движок 5-30. Ну, на крайний случай зимой на таком поездить можно. А вот летом... Подливать устанете. И очень много зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Если езда только по городу на небольших оборотах, то, в принципе, можно и на лето попробовать 5-30. А если, как у меня, процентов 90 пробега по трассе на скоростях 120-130, с периодическим даванием под сраку мотору, то о маслах 5-30 вообще забудьте и не вспоминайте. Когда иномарку купите, тогда и будете на маловязких маслах гонять. Японцы вон на 0-20 ездят, но у них моторы изначально спроектированы под маловязкое масло. К ВАЗу с его тракторными двигателями, спроектированными несколько десятков лет назад и с тех пор притерпевших лишь небольшие модернизации, это не относится. Круглогодично 5-40. И лейте полнозольники. Это подразумевает, что у масла большое щелочное (больше 10) и оно относительно долгоиграющее. После многочисленных экспериментов с приоровским 21126 мой выбор полнозольник 5-40 круглогодично.

Уже лет17 лью только 5w40..машины 07,21213,калина гранта..в весту на зиму залил 30..думал гидрики меньше тарахтеть будут по утру..ни фига (( в мае опять 40 залью..оптимальное масло для меня...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrei85

Для интриги. Чтобы создать видимость прогресса: в старую Калину лили 5в-40, а в новую Весту, внимание!, современное низковязкое 5в30!

В гранте в 13 тоже 5w30 лили тоже Роснефть..на 0 ТО менял...

[Mozgolom]

Уже лет17 лью только 5w40..машины 07,21213,калина гранта..в весту на зиму залил 30..думал гидрики меньше тарахтеть будут по утру..ни фига (( в мае опять 40 залью..оптимальное масло для меня...

Ну, объективно, на 5-30 гидрики работают потише даже сразу после пуска на холодную. Все-таки, чем ниже вязкость масла на холодную, тем быстрей оно прокачается по каналам и наберется в гидриках. Тем быстрей они умолкнут. Другое дело, что помимо вязкости масла огромное значение в данном случае еще имеет и масляный фильтр. Если у фильтра клапан нормально держит, то даже после длительной стоянки гидрики не стучат и на масле 5-40. А вот, если фильтр-кал, то никакое масло не поможет.

[Driver-7]

Неужели не понятно, что с завода залито такое масло в качестве обкаточного? То есть полусинтетику 5-30 заливают как раз для того, чтобы двигатель поскорей сточился (притерся, обкатался).

Вот оно че ....

[Andrei85]

Сообщение от Mozgolom

Неужели не понятно, что с завода залито такое масло в качестве обкаточного? То есть полусинтетику 5-30 заливают как раз для того, чтобы двигатель поскорей сточился (притерся, обкатался).

А еще убрали ТО-0, чтобы сточился так сточился.

[Mishanya]

Ну я то тоже уже 30-ку на Весте "оценил", при замене масла, залитого с завода на пробеге 5000 км. слилось только 3 литра, хотя в период обкатки уровень проверял пару раз, угара замечено не было, но после обкатки я уже вваливать начал иногда, да ещё и в отпуск сгонял по М4, там участки есть скоростные, на них тоже не стеснялся на газ давить, в итоге на 5000 км. масла ушло примерно литр, мне такой расклад не по нраву. Вот решил на пробу взять Лукойл Армортек 5w40, вроде хвалят его, да и цена гуманная.

[Mozgolom]

А еще убрали ТО-0, чтобы сточился так сточился.

За 15 тысяч ничего ему не будет. Просто все везде притрется, как надо.

Добавлено через 4 минуты

Вот решил на пробу взять Лукойл Армортек 5w40, вроде хвалят его, да и цена гуманная.

Хороший гидрокрек.

[Веймар]

решил на пробу взять Лукойл Армортек 5w40

Я хочу все таки лукойл кларитек или глидетек попробовать. Многие говорят, лей в новый двигатель 5w30. И в наш тоже лей, ничего не случится

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Dips

Не хочу расстраивать, но, поставить 2 пластиковые бутылки с подписанные маркером на мороз это не сравнительный тест масел )))[/QUOTE]


А какой? Я сравнил два масла на текучесть при экстремальных температурах

[Dips]

Сообщение от Веймар

А какой?

нууууу ))) "сравнительный тест" - очень сильно сказано для простой заморозки масла ))) Легче было посмотреть лабораторные на оба в том же ойл клубе )

Сообщение от Веймар

Я сравнил два масла на текучесть при экстремальных температурах

и сколько получилось в Па-1* с-1 ? ))))) Ладно эт я так )) привязываюсь к словам )

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Веймар

Я хочу все таки лукойл кларитек или глидетек попробовать. Многие говорят, лей в новый двигатель 5w30. И в наш тоже лей, ничего не случится

Это не те многие которые всегда плачутся на постоянный масложор ? ))))