Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4

[Гагаринец]

Сообщение от Evgenv3

Ога. Прям 4го января выпустили и он за неделю ко мне в праздники долетел и это когда сами колесадаром говорили что до 10 все логистика у них стоит

Заряди его неторопясь малым током, перед установкой в работу.

https://electrotransport.ru/ussr/ind...12.0;topicseen

[Evgenv3]

Сообщение от Гагаринец

Заряди его неторопясь малым током, перед установкой в работу.

https://electrotransport.ru/ussr/ind...12.0;topicseen

Да даже трогать не стал. 12.89В показывал

[Dmiitriiy]

А если Агм взять? Что-то они подешевели. Топла агм со сдачей старого за 9800.
Мне чтоб с ноутом в машине сидеть и подзаряжать время от времени двигателем, пока работы нет.

[SE_AL]

Сообщение от Dmiitriiy

А если Агм взять? Что-то они подешевели. Топла агм со сдачей старого за 9800.
Мне чтоб с ноутом в машине сидеть и подзаряжать время от времени двигателем, пока работы нет.

Как вариант, но брать только импортные аккумуляторы. У буржуев на AGM и EFB есть стандарты, в России на EFB и AGM нет стандартов.

[Dmiitriiy]

Сообщение от SE_AL

Как вариант, но брать только импортные аккумуляторы. У буржуев на AGM и EFB есть стандарты, в России на EFB и AGM нет стандартов.

https://krasnodar.virbacavto.ru/cata...0%91-00057387/

Этот. Topla, на заводе Tab в Словении. В России они не производится.

[SE_AL]

Купить то можно. У меня вопросы возникают. 1. Должно быть зарядное устройство, которое умеет заряжать AGM аккумулятор. 2. У машин со старт-стопом заряд АКБ на борту протекает так же как у обычных или с особенностями? Я бы ещё эту тему поднял например на Ойл-клубе, там есть спецы по аккумуляторам.

[Гагаринец]

Зачем связываться с агм?
На драйве полно отзывов про 2 года и на помойку.

[Neibot]

У меня на корейце заводской AGM.
Из особенностей - машина после запуска в мороз может влупить в него сразу 14.7-14.8. Прям в холодный.
Потом постепенно падает до 14.4-14.5 и так и остается.
Цифры с показометра сигналки, на клеммах скорее всего больше.

На бнв замену аккума надо вообще прописывать в мозгах - и там выбираются разные типы АКБ и емкость.

На драйве полно отзывов про 2 года и на помойку.

Потому что есть нюансы. Иначе, подозреваю, он просто быстро сдохнет.

[SE_AL]

AGM не любят перезаряд и заряд у них 13.7В-14,4 В и нельзя допускать перегрев. Лучше взять импортный аккумулятор EFB. Это фактически обычный аккумулятор, только с усиленными пластинами, специальным сепаратором и специальной намазкой.

[МГК]

Сообщение от Neibot

У меня на корейце заводской AGM.
Из особенностей - машина после запуска в мороз может влупить в него сразу 14.7-14.8. Прям в холодный.
Потом постепенно падает до 14.4-14.5 и так и остается.

тип аккума тут не при чем
зимой у меня на ауте и на весте те же цифры, а аккум совершенно обычный

и это хорошо, имхо, на ауте аккумы по 5 лет живут спокойно, хотя ездит он редко и помалу