Фото собранной версии Lada Vesta

[Fa1L2Us3]

Ну конечно и сравнил, а что ремонт, запчасти дорогие на Астру? Ладно вам, не дороже Вазовских, основные имею ввиду ГРМ, подвеска и все там ломатся больше нечему, так что не надо....

ага, совсем "недорогие" запчасти у опеля.
передний бампер 15к. "усилитель" пластиковый 3к. комплект туманок 7к. задний фонарь от 5к. замена дисков и колодок по кругу 13к. амортизаторы по кругу 10к как минимум. опорные подшипники по 2к за штуку. салонный фильтр 2.5к вроде. комплект сцепления 20к за неоригинал, замена под 10к, т.к. по уму надо вытаскивать двигатель.
особенно радует то что в России распродают остатки запчастей купленные давно, но пересчитанные по новому курсу. а точно такие запчасти из Европы стоит уже в 2 раза дороже.

Амортов например нормальных нету. Sachs/Boge испортились, KYB за год мрут, Бильштайны B4 говорят полный отстой, Monroe тоже ужос. и собственно на этом нормальные фирмы и заканчиваются. например тот же Sachs/Boge, KYB, Monoroe стоят от 12к в лучшем случае в круг.. Бильштайны подешевле, ибо "российские Афигенный "выбор" "качественных" з/ч, которые надо менять раз в год xD

разборки это отдельная жжесть. усилитель бампера с разборки 2.5к, новый в магазине от 2.8к. живой передний бампер 6-8к.

а как колодки передние мрут, так это вообще песня) 30к в лучшем случае. а новые стоят всего-то от 2к+

так что не надо тут про "дешевый" кризисный опель.

[max1811]

Сообщение от Rimys

Вот так рассуждают те кто никогда не ездил на иномарке хотя бы неделю. Попробуйте, а потом снова в ВАЗ пересядте, да вы просто оху...те и прыгните тут же обратно в иномарку

Владел Ауди А6 универсал.
Денег в него закинул нереально.
Поменять термостат 5700 руб, цена не оригинального термостата 700 руб, а замена 5000. Для того чтобы поменять термостат, разбирали всю морду и снимали ГРМ, т.к. он находится под ним.

Дальше. Нужно было поменять щётки на генераторе, цена щёток 120 руб, замена 4500. Т.к. для того чтобы снять генератор, нужно разобрать всю морду.

Дальше, потёк шланг на печке. Для того чтобы промазать герметиком уплотнительное кольцо в защёлке патрубка, потребовалось очень многое под капотом разобрать 2000 руб.

Расход топлива, 174 л.с. полный привод, 17-19 литров на 100 км.
Через день на заправку запарился заезжать.

Продал и взял Акцента. Радовался пока не разбил его. Теперь хосу Ладу Весту. Присматривался к Мазде 6, но опять же, прикинул сколько нужно денег, даже на простой сервис, решил что ну его на уйх!

Кстати, до Ауди у меня был ТАЗ 12-шка, откатался на ней 7 лет! Всё отлично! Да, ремонт иногда требовался, точнее сервисные мелочи, потому что намертво я на ней в принципе ни разу не становился, а весь ремонт всегда не превышал 2000-2500 руб. А в основном, так вообще в 1000 укладывался спокойно.

[Terranz]

Сообщение от max1811

Владел Ауди А6 универсал.
Денег в него закинул нереально.

это ты ещё РР не владел
там на каждый чих надо снимать кузов с рамы

[ViTeK]

Солярис в базе + кондер стоит около 590 тысяч, там абс, 2 подушки, кондик, 2 стеклоподъемника, двигло 1.4 107 лошадей на палке, веста по идее должна за такие деньги быть уже практически в полном фарше, если не в люксе, но в норме с пакетами, это если брать базу за 450, а если база за 500, то комплектация от соляриса не сильно будет отличаться за те же деньги. Солярис, кстати, один из основных ее конкурентов

[Dramba]

Все таки, Солярис мелко плавает, чтобы составить конкуренцию Весте. (по цене возможно, но цена/качество - нет). Все же, существующий ныне сегмент бюджетных иномарок - это конкуренты Приоры, Калины, Гранты.
Как Веста не конкурент Приоре, так и бюджетные ино, не конкуренты Весте.

[klon7]

Сообщение от Dramba

Все таки, Солярис мелко плавает, чтобы составить конкуренцию Весте. (по цене возможно, но цена/качество - нет). Все же, существующий ныне сегмент бюджетных иномарок - это конкуренты Приоры, Калины, Гранты.
Как Веста не конкурент Приоре, так и бюджетные ино, не конкуренты Весте.

солярис уже 4 года успешно продается и сильно сомневаюсь что владелец сорярки продаст его что бы купить весту и сравнивать нет смысла солярис все равно лучьши и качество в 100 раз превосходит весь вместо взятый отечественный авто пром!

[Dim163]

Что то раньше у них управляемости не было, и железо фольга фольгой. Качество там лучше, собирается оно в РФ, а у нас каждый норовит отжать чего то и русское отношение к работе. Сейчас и ВАГ джетта рейстал вышел,только цена не малая по прайсу. А голая иномарка ни как не лучше люксового ВАЗа, даже проигрывает в чём то.

[klon7]

Сообщение от Dim163

Что то раньше у них управляемости не было, и железо фольга фольгой. Качество там лучше, собирается оно в РФ, а у нас каждый норовит отжать чего то и русское отношение к работе. Сейчас и ВАГ джетта рейстал вышел,только цена не малая по прайсу. А голая иномарка ни как не лучше люксового ВАЗа, даже проигрывает в чём то.

та ты чо як же приоры и калины не из фалги то сделаны и управляются как спорт кары я же забил!

[Rimys]

Что такое Vesta? Это смесь Ваз рено и ниссан и это не изначально новая модель как все думают, т.е все что в ней будет это конструктор из моделей концерна причем не новых а до 2009г. Вот Vesta будет по начинке аналогична. Вообщем вы купите Рено меган 2 поколения в новой оболочке с вазовским движком и вечно гудящей от того же ваза коробкой, ну а в люксе получите тот же Рено только уже с движкой от ниссана и опять же гудящим вазовским роботом. Называется опять 25 с современным видом.
Не ну в целом хоть не новое, зато проверенное временем старое. И на этом спасибо что уже не чистый Ваз, хоть сейчас по дороге будем плавно передвигаться за счет иномарошной подвески а не как раньше в "телеге" с салоном погремушкой))) Ну да ребят "прорыв" что тут сказать)))

[ViTeK]

Не переоценивайте весту, а то потом будет горестно осознать реальное положение вещей. Как раз таки солярис и логан 2 конкуренты весты. Приора вообще не конкурент уже никому, это же рестайлинговая 10ка, разве что нексии она конкурент и акценту старому