Веста ФЛ новости - 7

[BenTech]

Насколько я понял, провоцируют китай делать автомобили локально в РФ. Например, как Хавал. Или как Джили в РБ. Заграждаются от автомобилей китайского производства. Ну так точно также и Китай себя раньше и всегда со всеми вёл.

Это на словах, а на деле чтобы по их системе получить нормальные баллы локализации нужно почти всё делать внутри рф, что определённо невозможно для китайских тачек (да и вообще для кого угодно, кроме ваза), т.к они дешёвые в первую очередь из-за того, что, например, у тех же чери внутри всё одинаковое и делается супер массово на нескольких ключевых огромных китайских заводах для всех их саббрендов.

В лучшем случае будет узловая сборка ну и сварка\покраска. А также рост цен.

Добавлено через 11 минут

Тоже самое в целом и про 129 можно сказать ))) 129 мотор 200 тыс проезжает горя не знает, да скучный, но не капризный ))))

- Мотор болтается на опорах, замена гофры на 20 тыс, рвёт там всё
- Замена грм+помпы на 60тыс (шум+профилактика)
- Замена катушек зажигания на 70тыс (троение и пропуски)
- Запотевание маслом сапуна и гбц (забил болт)
- Плавают обороты на ХХ при холодном пуске и при определённом диапазоне температуры (вот 1 в 1 так), скорее всего кривая прошивка заводская.
- После 50ткм начался расход масла, небольшой, но всё же. К 80ткм на холодную отчётливо слышен перестук поршней.
- В жару мотор не едет вообще, детонация даже на хорошем 95 бензине вплоть до 3к оборотов.
- Балаковские резинки - дно, заменен подводящий патрубок радиатора (лопнул корд) и шланг на ВУТ (трещины). Не балаковские резинки - как новые.

Вообщем, нельзя сказать, что мотор не капризный. Он беспроблемный, но очень даже капризный и требует к себе внимания, если хочется долго на нём ездить.

[hoh89]

- Мотор болтается на опорах, замена гофры на 20 тыс, рвёт там всё
- Замена грм+помпы на 60тыс (шум+профилактика)
- Замена катушек зажигания на 70тыс (троение и пропуски)
- Запотевание маслом сапуна и гбц (забил болт)
- Плавают обороты на ХХ при холодном пуске и при определённом диапазоне температуры (вот 1 в 1 так), скорее всего кривая прошивка заводская.
- После 50ткм начался расход масла, небольшой, но всё же. К 80ткм на холодную отчётливо слышен перестук поршней.
- В жару мотор не едет вообще, детонация даже на хорошем 95 бензине вплоть до 3к оборотов.
- Балаковские резинки - дно, заменен подводящий патрубок радиатора (лопнул корд) и шланг на ВУТ (трещины). Не балаковские резинки - как новые.

У меня вообще этих проблем с вестой со 129 не было в помине и у знакомого таксиста щас под 200 тыс. Грм конечно он менял разок, но не на 60 тыс, а после 120 тыс.

Добавлено через 2 минуты
Вот на 126 моторе гранты застал ранняю замену, катушек и гофры, с вестой ни чего вообще не ломалось, ноль проблем и забот.

[МГК]

Сообщение от BenTech

невозможно для китайских тачек

возможно все
но никто не будет создавать у нас никаких производств больше
пару лет назад все прекрасно видели, как можно потерять все в один миг

[Never]

Сообщение от МГК

возможно все
но никто не будет создавать у нас никаких производств больше
пару лет назад все прекрасно видели, как можно потерять все в один миг

Пройдет некоторое время и они просто вернутся.
Их никто не выгонял, разве что собственные пр-ва.

[МГК]

обязательно вернутся

[Never]

Сообщение от МГК

обязательно вернутся

Да посмотрим), как всегда).
Я впервую очередь думаю про тех, кто предусмотрительно меньше всех говорил при уходе слово "никогда").
Только вернуться будет сложнее после таких подарков Китам.

[МГК]

кто нить вернулся уже?
пока вижу, что продолжают уходить даже самые стойкие )))

[ВЮВ]

LADA VESTA ОТ 1 239 900 РУБЛЕЙ: НОВЫЕ УСЛОВИЯ ВЫГОДНОЙ ПОКУПКИ

Я так понимаю, что продаваны НГ решили гулять и "понизили" стоимость еще на 20 т ?

Скажите им кто нибудь, что нужно нолик добавить в конце цифры, чтобы их площадки не зарастали этим НГ. Ну или лучше, качественней и эффективней работать над повышением утильсбора.

[Never]

Сообщение от МГК

кто нить вернулся уже?
пока вижу, что продолжают уходить даже самые стойкие )))

Они ж свалили по политконьюнктуре, по ней и вернутся, когда их пр-ва переобуются).
Следи за риторикой их, с неё всё и всегда начинается)).
И кстати навскидку знаю минимум 7-8 случаев заморозки и изьятия активов др стран амерами и что с того, никто деньги "под матрацом" не стал хранить).

[Максим48]

Сообщение от <FK<TC

а на варике без него ни как.

Легко. Он правильно сказал - на педаль давить не нужно сильно.
Педаль на варике - это не та педаль, что на мехе. Функции у них совершенно разные. Это надо понимать и управлять автомобилем несколько по-другому.