Вариатор на LADA Vesta. Новые данные

[kosh477]

Зимой забирался с набережной в гору, у нас есть тут одна дорога, где тестируем шины, антибуксы, цепи. Обычная пузотерка без стабилизации и эбд не заедет туда по скользкому. У меня неожиданно получилось, очень помогла эбд.
Никаких проблем с недостаточной мощностью не испытывал.

[Pamil77]

У меня Веста св ехали с дачи трое взрослых и ребенок. Была крутая горка, асфальт, специально остановился посередине, отпустил тормоз, нажал газ поехала , оборотов до 3т. наверное раскрутилась.

[Ducha]

Каптюр не взобрался на 40% подъем, в реальной жизни такие подъемы не встречаются, так что волноваться заведомо не о чем.

[R_ezec]

Ребята, спасибо большое всем, кто отписался! Жму руку!
Добра всем)
Я ещё поприсматриваюсь тут, поброжу по форуму... надеюсь, скоро вольюсь в ваши ряды полноценно.

[kosh477]

Я же выкладывал в теме про вариатор температурные графики пробки-трасса. Завтра поеду в командировку 1000км, могу ещё собрать.
У меня похоже из всех вест на цвт самый большой пробег. Пока чуть больше 10ткм.

[klauss]

Сообщение от kosh477

Я же выкладывал в теме про вариатор температурные графики пробки-трасса. Завтра поеду в командировку 1000км, могу ещё собрать.

на улице около +30?
именно в этих условиях появляется необходимость радиатора

[kosh477]

Да, у нас жарко нынче. А зачем, позвольте спросить, радиатор на трассе, если там и так все обдувается и нагрузка на КПП минимальна?

[klauss]

Сообщение от kosh477

А зачем, позвольте спросить, радиатор на трассе, если там и так все обдувается и нагрузка на КПП минимальна?

почему-то не хватает этого естественного обдува при данных условиях

причем при 110 км/ч можно ехать как угодно долго
а при выше 120 км/ч уже не исключен перегрев и надпись "slow down"
но это на начальном этапе, со временем эта надпись будет появляться раньше

мое мнение, что это происходит из-за постоянной деградации масла - в результате постоянной работы при повышенных температурах
т.е. если уже начал ловить эту надпись, нужно не только радиатор ставить, но и масло под замену - оно уже мертво

и да, привет агенству ОБС, что утверждает "масло в варике менять не надо" - при пробеге в 50 ткм оттуда сливается жижа, не имеющая ничего общего с тем, что там должно работать

[kosh477]

Сообщение от klauss

причем при 110 км/ч можно ехать как угодно долго
а при выше 120 км/ч уже не исключен перегрев и надпись "slow down"
но это на начальном этапе, со временем эта надпись будет появляться раньше
и да, привет агенству ОБС, что утверждает "масло в варике менять не надо" - при пробеге в 50 ткм оттуда сливается жижа, не имеющая ничего общего с тем, что там должно работать

У нас негде ездить с такой скоростью. А это данные о 015 или старом?
Мне при покупке машины сказали менеджеры, что менять масло раз в 30-40 тыщ, хоть в книжке и нету этого.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

В смысле обычные дядь? 109 обычно можно безнаказанно. Я уже давно для себя вывод сделал - больше 110 ездить никакого профита нет

Это могут себе позволить те, кто живёт рядом с платиком м4 и ездит по ней. Там 130.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от kosh477

Это могут себе позволить те, кто живёт рядом с платиком м4 и ездит по ней. Там 130.

Может быть. Я вот еду по трассе 110, замечаю тачки которые меня обгоняют и потом бывает я их догоняю у фур или вижу как они сворачивают. И что они выигрывают - секунды, минуты какие-то. А расход топлива, риск при частых обгонах, опять же нагрузка на узлы машины стоит того?