Локеры (подкрылки)

[rvs63]

Сообщение от sdm_tmb

скажи в кузове сверлить ничего не надо?

Нет. Только в заднем бампере.

Сообщение от peh

Что-то не пойму,у вас штатных подкрылок нет или вы ещё поверх штатных дополнительные ставите?! Если нету то понятно,а если штатные есть,какой смысл в дополнительных?!

Сзади стоят войлочные. С водой и грязью они сочетаются очень плохо. Поэтому поверх них я поставил пластиковые

[Mishanya]

Сообщение от sdm_tmb

Mishanya

Скажи какие подкрылки ставил, в смысле производителя

Novline

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от peh

Что-то не пойму,у вас штатных подкрылок нет или вы ещё поверх штатных дополнительные ставите?! Если нету то понятно,а если штатные есть,какой смысл в дополнительных?!

Штатные узкие, они не закрывают всю арку, только участки прямо над колёсами.

[SL___]

Сообщение от rvs63

Сзади стоят войлочные. С водой и грязью они сочетаются очень плохо. Поэтому поверх них я поставил пластиковые

проездил 5 лет на автомобиле, у которого все арки и больше половины дна было закрыто таким же материалом, похожим на что то войлочное... с ними вообще ничего не происходит от воды и грязи... ВООБЩЕ НИЧЕГО

на весте пока не долго ездил, что бы что то точно утверждать, может материал конечно не точно такой же будет %) но пока ничего


хз откуда возникают опасения, что с ними что то станет, с ними тише

[ВОЛК]

Вопрос не в их прочности, а в том - за ними скапливается неимоверное количество грязи,
особенно с кюветной стороны. Поэтому поверх их поставил подкрылки.

[rvs63]

Сообщение от ВОЛК

Вопрос не в их прочности, а в том - за ними скапливается неимоверное количество грязи,
особенно с кюветной стороны. Поэтому поверх их поставил подкрылки.

А кроме того подкрылок с правой стороны закрывает наливную трубу бака.

[Pavel_A]

А есть подкрылки, которые еще и защищают низ арки (то что видно снаружи над колесом) и кусок порога, который торчит внутри задней урки и где собирается грязь?

По поводу нужности подкрылков - если собираетесь надолго сохранить кузов автомобиля, антикор и подкрылки обязательно нужны. Если поездить два-три года, а потом продать, то можно ничего не делать, за это время ничего не сгниёт.
Я не меняю машины как перчатки, поэтому считаю антикор и подкрылки самым важным элементом "тюнинга". И делать это надо на новой машине, пока не пояились микроповреждения краски и не появилась коррозия. Потом уже поздно будет.

[peh]

Сообщение от Pavel_A

По поводу нужности подкрылков - если собираетесь надолго сохранить кузов автомобиля, антикор и подкрылки обязательно нужны.

Ничего с кузовом автомобиля со штатными подкрылками не случится,антикор тоже спорно,сам делал,но мне в салоне при покупке 50% скидку на антикор давали,а так бы может и не стал делать,там с завода нормально проантикорено,так что с вашим "обязательно нужны" вообще не согласен,на последней машине 5 лет отъездил,подкрылки были,в принципе всё норм,не считая два рыжика в местах,где саморезы крутили,у тестя четырка 2006 года,там ни антикора,ни подкрылков никогда не было,арки не гнилые вообще.

[PavelRM]

Сообщение от Pavel_A

А есть подкрылки, которые еще и защищают низ арки (то что видно снаружи над колесом) и кусок порога, который торчит внутри задней урки и где собирается грязь?

Я то место антигравием обработал в несколько слоёв.

[олег тольятти]

http://www.lada-vesta.net/album.php?albumid=62 грязь под локерами за брызговиками спереди. Выкручиваем три самореза торкс 20 и снимаем два пистона. Затем вынимаем поролон мовилим и собираем. Колёса снимать ненадо просто выкрутить в любое крайнее положение. [IMG]http://www.lada-vesta.net/picture.php?albumid=62&pictureid=2

[peh]

https://www.youtube.com/watch?v=mW0p0IQ_wXM ох уж эта губка в подкрылках,её хоть чем не обрабатывай,один фиг будет со временем мокрая и грязная,её убирать надо или что-то другое думать.