Курилка - Архив

[MVA58]

Сообщение от Walery

Да что там Хонда, даже на 406-м двигателе на ГАЗ-3110 такого не было.

В 406-й на 3110 сколько "евреев" в двиг вживили? А сколько на Весту их упаковали? Вот и вся разница.
Думаю, что если Весту Е-2 или Е-0 сделать, то ни о каких рывках и речи не будет.

[Walery]

Сообщение от dema

страсть какая
у меня этого не наблюдается.

Ну говорю же, в теме ЭСУД у всех есть, у тебя почему-то нет. Остается порекомендовать её перечитать.

Сообщение от dema

я одного понять не могу, у тебя же ручка - неужели сложно выжать сцепление если после ускорения нужно просто катиться и замедляться? обязательно оставаться на передаче и ловить пульсации? или это принцип какой-то такой ?

Это ты про однократное замедление (не стоит забывать и автошколу, где небезпричинно рекомендуют сохранять передачу на торможении). А если едешь в таких условиях: то замедляясь, то разгоняясь - во дворах, по дачной дороге и т.п.? Эти пульсации из-за слишком быстрой реакции дросселя на движения педали акселератора. Надо всего лишь увеличить время реакции, чтобы выйти из этого периода. Да, будет эффект ленивой реакции на акселератор, но реально динамика не станет хуже. И это не связано с Евро-5, это лишь прошивка, т.к. как я уже сказал, короткое размыкание-смыкание сцепления убирает рывки. Это есть и в других машинах, но загрублением связи акселератор-дроссель-трансмиссия это не так заметно, а то и вообще убирается.

Сообщение от MVA58

В 406-й на 3110 сколько "евреев" в двиг вживили? А сколько на Весту их упаковали? Вот и вся разница.
Думаю, что если Весту Е-2 или Е-0 сделать, то ни о каких рывках и речи не будет.

См. выше, Евро тут не при чем.

[dema]

Ну говорю же, в теме ЭСУД у всех есть, у тебя почему-то нет. Остается порекомендовать её перечитать.

а может я езжу так что этот эффект не проявляется?

Добавлено через 4 минуты

Это ты про однократное замедление (не стоит забывать и автошколу, где небезпричинно рекомендуют сохранять передачу на торможении).

конечно не стоит забывать
тормозить на 1-ой передаче двигателем - это актуально только для серьезного склона и цели преследует явно не такие чтоб в пробке дергаться

не надо теплое мягким заменять )

А если едешь в таких условиях: то замедляясь, то разгоняясь - во дворах, по дачной дороге и т.п.? Эти пульсации из-за слишком быстрой реакции дросселя на движения педали акселератора.

ездил
даже ради эксперименту в ручном режиме 2-ую оставлял - ничо не дергается
а уж в авторежиме так темболее

Надо всего лишь увеличить время реакции, чтобы выйти из этого периода. Да, будет эффект ленивой реакции на акселератор, но реально динамика не станет хуже.

мне такого точно не надо
наоборот, с удовольствием бы обострил реакции на педали.....и планирую это сделать в этом году....

т.к. как я уже сказал, короткое размыкание-смыкание сцепления убирает рывки.

продолжу твою мысль: "убирает на любом автомобиле, но вот почему-то в весте я сцепление жать не буду, а буду на форумах писать"

Это есть и в других машинах, но загрублением связи акселератор-дроссель-трансмиссия это не так заметно, а то и вообще убирается.

вот и подтверждение моих слов......

т.е. выжать сцепу в такой момент - это НОРМАЛЬНАЯ РЕАКЦИЯ АДЕКВАТНОГО ВОДИТЕЛЯ

но мы продолжим писать на форуме что с вестой что-то не так и она дергается.

пиши уж честно, с тобой что-то не так и левая нога до сцепления не достает.....

зыж. а мож я не прав, можт ты очередной "принципиальный" и "не обязан" ?))))) тут таких уже много было.....обычно заканчивают одинаково

[Pulkins_]

мне такого точно не надо
наоборот, с удовольствием бы обострил реакции на педали.....и планирую это сделать в этом году..

Чё придумал? Прошивка?

[ВОЛК]

Надо смелей давить на педаль и чуть приотпустить - рывков не будет.

[Pulkins_]

Надо смелей давить на педаль и чуть приотпустить - рывков не будет.

У меня Приора так дёргалась, в таких режимах. На Весте пока нет такого.
А в пробках я все педали отпускаю, сама ползёт.

[dema]

Чё придумал? Прошивка?

ну да, попрошу человека, который мне всегда машины шьет сделать реакции поострее -и ога)

подобный тюнинхъ при наличии технических возможностей очень полезен)
например, на шниве когда на болты вместо ГК перешел -у меня при скидывании оборотов до холостых иногда обороты проседали чуть ли не до 600....вместо танцев с бубном на тему выявить косяк мне человек в прошивке сделал сброс газа более плавный и проблема решилась)

[Walery]

Сообщение от ВОЛК

Надо смелей давить на педаль и чуть приотпустить - рывков не будет.

Они сгладятся за счет большей подачи топлива, но в принципе не исчезнут.

Добавлено через 13 секунд

Сообщение от dema

а может я езжу так что этот эффект не проявляется?

Привычки у некоторых с древних ВАЗов неискоренимы. А мы тут хотим, чтобы Веста соответствовала инкам. С такими кадрами сложно будет.

Сообщение от dema

тормозить на 1-ой передаче двигателем - это актуально только для серьезного склона и цели преследует явно не такие чтоб в пробке дергаться

Да далась тебе эта первая передача. Я про 2-ую, 3-ю. Читай внимательней.

Сообщение от dema

ездил
даже ради эксперименту в ручном режиме 2-ую оставлял - ничо не дергается
а уж в авторежиме так темболее

Ну так в авторежиме, это же круто!))) Или не замечаешь (см. выше).

Сообщение от dema

мне такого точно не надо
наоборот, с удовольствием бы обострил реакции на педали.....и планирую это сделать в этом году....

Ну конечно, пацаны такое не оценят, им бы подергаться лишний раз, хоть где)))... А между тем на проработанных конструкциях, и конечно же дорогих, но с МТ (так уж бывает), именно так и сделано.

Сообщение от dema

продолжу твою мысль: "убирает на любом автомобиле, но вот почему-то в весте я сцепление жать не буду, а буду на форумах писать"

Убирают в прошивке...

Сообщение от dema

т.е. выжать сцепу в такой момент - это НОРМАЛЬНАЯ РЕАКЦИЯ АДЕКВАТНОГО ВОДИТЕЛЯ

При торможении двигателем? Если только еще не отошел от древних ВАЗов (повторяюсь уже)

Сообщение от dema

но мы продолжим писать на форуме что с вестой что-то не так и она дергается.

пиши уж честно, с тобой что-то не так и левая нога до сцепления не достает.....

зыж. а мож я не прав, можт ты очередной "принципиальный" и "не обязан" ?))))) тут таких уже много было.....обычно заканчивают одинаково

Сложно перестать быть совком, хоть и не в первом поколении? Сам же писал, что твоя хонда дергалась только в момент подачи топлива вблизи ХХ, но нет надо флуд разводить, и всё выворачивать наизнанку.

[dema]

Привычки у некоторых с древних ВАЗов неискоренимы. А мы тут хотим, чтобы Веста соответствовала инкам. С такими кадрами сложно будет.

и много у тебя древних вазов было?
у меня лично это вторая отечественная машина
окромя них было еще 2 иномарки на ручке и одна на автомате

параллельно с ними еще 3 семейных субаря на ручке эксплуатировалось

так вот на всех этих авто на ручке в диапазоне 0.8-1.3 тыщ оборотов расколбас словить на грунтовке при нажатии и отпускании газа было - как делать нефиг

собсно поэтому и пишу, что ездить на мкпп все-таки надобно уметь, чтоб не дергаться)

Добавлено через 2 минуты

Да далась тебе эта первая передача. Я про 2-ую, 3-ю. Читай внимательней.

а на любой другой кроме первой у меня расколбаса ни на одной машине МКПП вне завсимости от производителя не было.....ну разве что на шниве на понижайке на 2-ой, но она там короче чем верхняя первая, так что ей простительно))

Ну конечно, пацаны такое не оценят, им бы подергаться лишний раз, хоть где)))... А между тем на проработанных конструкциях, и конечно же дорогих, но с МТ (так уж бывает), именно так и сделано.

как так?
на электропдалях на форике 7-ого года, октавии 12-ого и импрезе тож 7-ого - педаль тупила как и на весте
кстати, на октаве тупила сильнее всех, т.к. там хоть 1.8tsi, но все-таки турболаг присутствовал

Добавлено через 23 секунды

Убирают в прошивке...

ну если нога не работает, то ищи другие средства, да))

Добавлено через 1 минуту

При торможении двигателем? Если только еще не отошел от древних ВАЗов (повторяюсь уже)

ты либо фигово тролишь, либо адски тупишь

вот ты дернулся на первой до 1.3 тыщ оборотов....дальше надобно катиться и замедляться - ты чо, газ бросаешь и тормозишь двигателем?))))) или все-таки сцепу выжимаешь и катишься?))
если первое - я прям даж не готов с тобой дальше переписываться ввиду полной глупости происходящего)))))

Добавлено через 2 минуты

Сложно перестать быть совком, хоть и не в первом поколении?

о чего полезло))
а что ты имеешь против этих твоих "совков"? комплексы детские?)

Сам же писал, что твоя хонда дергалась только в момент подачи топлива вблизи ХХ, но нет надо флуд разводить, и всё выворачивать наизнанку.

дергалась
а до того жестко тормозила движком до этих самых оборотов

щас на весте если включить барана и дергать педалью газа на первой передаче туда-сюда - можно словить расколбас, т.к. тормозить двигателем она будет пытаться на первой и тут же стараться не заглохнуть

на других передачах без проблем и АМТ вовремя сцепление выжимает и вниз переключается - никаких рывков вообще нет вот уже 2.5 года эксплуатации

[Robin]

Добрый вечер всем! Перечитал кучу форумов по проблеме и просмотрел почти весь ютуб на эту тему. Хотелось бы узнать на нашем форуме, что и как, может было у кого такое и как с этим бороться. Спасибо! А проблема такая... На третьем году жизни видео регистратор Престиж 390 начал самопроизвольно перезагружаться. Грешу на жаркую погоду и почти лето, т.к. зимой, осенью и температурному режиму до 10-15 градусов тепла было все ОК. То что выбросить и купить новый, сам уже к этому подхожу... На длительное время в салоне не держу, снимаю. Сегодня провел эксперимент. Перед выездом, специально охладил это чудо техники положив мин. на 20 в холодильник, так нет зараза, не проехал и 3-х км, как он начал сам опять, не однократно перезагружаться. Карту памяти форматировал, не помогло (много раз) Сбрасывал на заводские настройки, так же, эффект нуль. Вот такие дела, может кто то лечил эту болезнь???