Тестовые Весты прошли 2 миллиона километров

[withoutwords]

Сообщение от Iroquois

Тупо пустить под пресс 300 авто, которым по идее еще 80-90 тык. можно пробегать....
И насколько я знаю Рено-Ниссан в полный рост торговали авто с тест-драйва. Чем не б/у? 100% б/у!

Ну тут путать не надо авто с тест-драйва, серийно выпущенные. Сам видел на авито в продаже Калину такую продавал салон, о чём было упомянуто и цена, соответственно, ниже. С Вестой ситуация другая, авто не серийное, выпущенное для тестов и обкатки.

[Партизан]

Сообщение от ВИКГРАФ

Надеюсь, что Веста станет автомобилем который вернет нам гордость за нашу марку. Не важно отправить тестовые машины под пресс или нет, главное что-бы автомобиль был надежным. Надеюсь, что не будет проблем с ГРМ как на приорах, когда рвет ремень то двигатель Приоры лучше отправить под пресс. Конечно в идеале надежный автомобиль имеет цепь, с ней надежнее учитывая вообще суть вазовских зап частей.

проблемы с ремнем на приоре это баян бородатый)) реальная эксплуатация показывает, что это крайне надежная вещь. Даже если и случится это редкое явление, то стоимость ремонта очень низкая и соизмерима со стоимостью регламентных ТО на большинство иномарок (например регулировка клапанов на Солярисе при пробеге 100 т.км.).
Да и многие другие оригинальные детали ваза, в реальной жизни оказываются надежней, чем у конкурентов, примеров сколько угодно.
В общем, не надо переносить опыт эксплуатации старых потрепанных жизнью вазов, с эсплуатацией нового авто, к тому же на заводской гарантии....

[Ecvi]

Ремень как правило начинает проскальзывать из - за наличия влаги или при обилии резких разгонов и торможений.

[Дмитрий_Воронеж]

Ремень как правило начинает проскальзывать

Здесь речь о ремне ГРМ - ни какие проскальзывания недопустимы!

[Партизан]

Сообщение от Ecvi

Ремень как правило начинает проскальзывать из - за наличия влаги или при обилии резких разгонов и торможений.

Ничего ему не будет) Даже при очень экстремальных условиях эксплуатации. Это я вам как уличный гонщик и дорожный хулиган заявляю)) - у меня чип тюнинг с отсечкой в 7000. Такие ускорения и торможения закладываю, что цепь бы титановая уже бы развалилась.
Проблемы с ремнем могут возникнуть: неисправность помпы, чаще из за плохого ухода (низкий уровень антифриза, игнорирование его регламентной замены), ролики (насколько я знаю проблемы с недостаточным ресурсом и некачественными роликами устранили ещё в конце 2010 г.), преждевременная замена заводского ремня на подделку или кривые руки мастеров производящих эту замену. Больше причин обрыва ремня ни я, ни другие знакомые приороводы не встречали. Если кто то знает другие варианты, поделитесь, это действительно будет интересно.