Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов

[Миша]

Сообщение от gvsp

Нет, это защитники Весты меня удивляют, такое ощущение, что здесь зарегестрированы только менеждеры по продажам Весты. Пытаются доказать, что Веста идеальный автомобиль и во всём виноваты водители. Одних только доказательств, что неправильно проверяете работу лобового обогрева сколько было, пока не подтвердили, что о реально не работал. И так про любые недостатки. Вы думаете, что я здесь сижу, чтобы поиздеваться над владельцами Вест или отговорить кого то от покупки? Нет, просто я почти наверняка куплю Весту годика через два-три и я заинтересован, что бы к тому времени устранили те недостатки, которые волнуют лично меня. А на данный момент я недостатков вижу много, хотя возможно для многих это и не недостатки, а для кого то и достоинства. Вот вчера видел, что человек писал, что нет отметки куда ставить домкрат. Посмотрел фото, оказывается там не просто отметки нет, там и ставить её негде - на пластиковых порогах сэкономили. Я понимаю, что если устранить недостатки Весты она будет дороже Соляриса. Но я готов брать Весту по цене больше Соляриса, если уберут экономию на спичках, типа порогов. подкрылок, брызговиков, нормального подлокотника и прочих досадных мелочей.

В таком случае, вы тянете на манагера Хёндай. Может расскажите про недостатки Соляр, или должность не позволяет? Про головняк с двигателями без гидрокомпенсаторов у вторых владельцев, про прыгающую корму, и подвеску, которую за шесть лет так и не научили ездить. Ниже, только часть самых распространенных проблем:

Ходовая
Очень мягкая подвеска Соляриса (проседает под весом) и сильно раскачивается кузов на каждой небольшой кочке. Машина сбивается с курса на кочках — на скоростях выше 100 км. Также быстро стирается штатная резина.
Уже рез 3-4 тыс. км пробега начинает сильно постукивать рейка. Разбивается металлическая втулка, появляется биение в руль.
Слабые ступичные подшипники. Передний может выйти из строя уже на 15 тыс. пробега, а передний чуть свыше 30 тыс.км.

Кузов
Слабое лакокрасочное покрытие Соляриса: на сколах видно, какое оно тоненькое, поэтому очень легко царапается.
Метал кузова очень тонкий, легко возникают вмятины от ударов камней.
Не редко лопается лобовое стекло при обогреве в сильный мороз.
Брызгалки стеклоомывателя в процессе эксплуатации начинают слабо брызгать.
Плохое крепления переднего бампера (часто ломаются от небольшого усилия).

Двигатель
Плохой запуск в морозы Соляриса. Ёмкости аккумуляторной батареи и пусковых токов недостаточно для запуска в 30°С мороз.
Слетает крыльчатка у вентилятора охлаждения радиатора (слетает крепящий болт). Отсутствие гидрокомпенсаторов приводит к различного рода вибрациям и не редко к прогоревшим клапанам, необходимо периодически регулировать зазоры клапанов.

Частые жалобы на свист топливного насоса.

И т.д. и т.п. Ну, что пообсуждаем?

Запомните, нет идеальных автомобилей, Веста современный во всех отношениях автомобиль, с новыми стандартами салонного пространства, с новейшими системами безопасности и оповещения в базе, с салоном С класса (Веста шире таких представителей С класса, как Хонда Сивик, Ниссан Сентра и Мицубиши Лансер. Колесная база, как у Мицубиши Лансера), и не стоит сравнивать Весту с Солярисом - тесным, морально устаревшим, не изжившим свои основные косяки. Конкуренты Соляриса у ВАЗа, это Гранта, Калина. Не более. По крайней мере в нынешней его генерации.
Веста задала новые стандарты в классе бюджетников и все остальные сейчас в роли догоняющих, это очевидно. Не сомневаюсь, что корейцы всё это учтут при выпуске следующей генерации Соляриса, если только они не пожалеют денег на новую платформу. Нынешней версии Соляриса уже никакие рестайлинги не помогут, есть технические недостатки конструкции, которые больше, чем уже сделано, не исправить. Из этой платформы выжали всё, что можно. Пора переходить на новый уровень.

[GenaM]

Сообщение от Миша

(Веста шире таких представителей С класса, как Хонда Сивик, Ниссан Сентра и Мицубиши Лансер.

а ты я гляжу манагер ваза)))) не шире а такая же, кроме цивика (тот шире), колёсная база как у логана, да и шириной логан почти как веста, наверно тоже С класс)))
йа не защищаю соляриса и другие ино, но давай будем пообьективней, или нам видеть только плюсы весты? а то что владельцы при покупке забирают авто уже с какими то неисправностями и в первые дни владения едут к ОД - это нормально?

[Миша]

Сообщение от GenaM

а ты я гляжу манагер ваза)))) не шире а такая же, кроме цивика (тот шире), колёсная база как у логана, да и шириной логан почти как веста, наверно тоже С класс)))
йа не защищаю соляриса и другие ино, но давай будем пообьективней, или нам видеть только плюсы весты? а то что владельцы при покупке забирают авто уже с какими то неисправностями и в первые дни владения едут к ОД - это нормально?

Балабол, вот тебе ПРУФ:
Лада Веста ширина - 1764, Ниссан Сентра - 1760 мм , Мицубиши Лансер - 1760 мм, Хонда Сивик - 1755 мм, Рено Логан - 1733 мм.
Колесная база Веста - 2635 мм, Мицубиши Лансер - 2635 мм, Рено Логан - 2634 мм.
А ты зайди на форум по тем же Солярисам, почитай, с какими проблемами на новых автомобилях сталкиваются владельцы. Зачем здесь пустое то молоть? Или иномарка священная корова?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Falkon

Откройте тот же сайт, откуда Вы это копировали и посмотрите на проблемы ВАЗа, их в разы больше...

Вы хотите проблемы всех моделей ВАЗа суммировать против одного Соляриса? Или мы разговариваем о конкретных автомобилях?

[Mas]

Сообщение от Миша

Веста задала новые стандарты в классе бюджетников и все остальные сейчас в роли догоняющих, это очевидно. Не сомневаюсь, что корейцы всё это учтут при выпуске следующей генерации Соляриса, если только они не пожалеют денег на новую платформу. Нынешней версии Соляриса уже никакие рестайлинги не помогут, есть технические недостатки конструкции, которые больше, чем уже сделано, не исправить. Из этой платформы выжали всё, что можно. Пора переходить на новый уровень.

Про догоняющих это шутка? Как можно имея только половину от того, что предлагают конкуренты задавать какие-то стандарты? Веста конкурирует сегодня только с самыми дешевыми версиями Солярисов, Рио, Поло и Рапидов. И еще, зайти на форум соляроводов и собрать неисправности отдельных машин не очень честно. Многое из перечисленного проблемы первого года выпуска, которые есть у всех, в том числе и у Весты. Мне самому Веста нравится, но недоработки в мелочах и проблемы с поставщиками сильно мешают, о чем и говорят продажи.

[GenaM]

Сообщение от Миша

Балабол, вот тебе ПРУФ:

Миша, ты ещё приведи примеры размеров авто 90-х годов, тогда уже веста будет D" классом))) а вот и пруф: https://auto.yandex.ru/hash#!/compar...7726__20697777

[Avtolybitel]

Сообщение от Миша

Веста задала новые стандарты в классе бюджетников и все остальные сейчас в роли догоняющих, это очевидно.

Вы смеетесь?))) На рынке России никто из конкурентов даже не заметил появления этих "новых стандартов" И если уж какие-то стандарты и кому-то Веста задала, то исключительно в родных стенах завода.
А все потому что машина хоть и новая и интересная, а качество старое http://www.youtube.com/watch?v=1F8pAsBcOVk

[Ризван]

Сообщение от GenaM

Миша, ты ещё приведи примеры размеров авто 90-х годов, тогда уже веста будет D" классом))) а вот и пруф: https://auto.yandex.ru/hash#!/compar...7726__20697777

Смотрел по вашей ссылке, там не настолько все однозначно, веста смотрится достойно, жаль у конкурентов цены не написаны, вот было бы интересно .

[GenaM]

Сообщение от Ризван

жаль у конкурентов цены не написаны, вот было бы интересно .

да дорого! в нормальной комлектации ценой как 2 весты, не о том речь, весту нужно ещё подтянуть по качеству сборки и по качеству комплектующих, а самое главное подтянуть уважение к нам с вами, потребителям, ну и сервис, вот тогда можно будет говорить про новые стандарты и т.д. и т.п.
зы. хотя все эти стандарты уже как пол года есть в рапиде, того же класса что и веста, правда за другие деньги.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ризван

веста смотрится достойно

обратного никто вроде не заявлял, и простор никто не оспаривал, кроме замечаний по по высоте задней сидухи.

[Olegik84]

Сообщение от Mas

Про догоняющих это шутка? Как можно имея только половину от того, что предлагают конкуренты задавать какие-то стандарты? Веста конкурирует сегодня только с самыми дешевыми версиями Солярисов, Рио, Поло и Рапидов. И еще, зайти на форум соляроводов и собрать неисправности отдельных машин не очень честно. Многое из перечисленного проблемы первого года выпуска, которые есть у всех, в том числе и у Весты. Мне самому Веста нравится, но недоработки в мелочах и проблемы с поставщиками сильно мешают, о чем и говорят продажи.

Ну многие рот от этих стандартов и открывают:
1. Смешно смотреть как проверяют на ней ESP, Противобуксовочную систему, Противооткатную систему, Электронную блокировку дифференциала как будто это такие неведанные примочки для других автопроизводителей, поэтому GM из России и ушел они поняли что идет Веста
2. Кстати если есть ESP то можно организовать и контроль давления в шинах как на других авто (но это ведь новые стандарты )
3. Слышать что барабанные тормоза лучше это тоже новые стандарты (срочно поменяю на своей вкруг на барабанные) а то отстаю
4. Могу много еще таких глупостей написать ПОЖАЛУЙСТА НЕ НУЖНО ПРО СТАНДАРТЫ МИРОВЫЕ

Добавлено через 2 минуты
ПО ТЕМЕ
Заметил кто нибудь что в дверях весты отсутствуют распорки из труб?
Мне кажется при краштесте с малым перекрытием это может сыграть злую шутку.

[GenaM]

Сообщение от Olegik84

Кстати если есть ESP то можно организовать и контроль давления в шинах как на других авто (но это ведь новые стандарты )

ваз для европы это уже сделал, иначе там не продать.

Сообщение от Olegik84

Заметил кто нибудь что в дверях весты отсутствуют распорки из труб?

какой то швелер есть, на 5.49 по ссылке выше, думаю бокового краштеста не будет, тем более без боковых подушек и штор она однозначно его завалит, поэтому смысла им нет напрягаться.