Свыше 12% продаваемых универсалов Лада Веста оснащены автоматической трансмиссией

[Hoopoepg]

Сообщение от withoutwords

Если катать авто далеко за пределами гарантийного срока, то с АМТ в плане финансово залететь (на ремонт и обслуживание) шанс меньше. В смысле ремонт будет в разы дешевле.

при гражданском применении и своевременном обслуживании эти варики ходят до 200 тык и вообще не доставляют проблем, в отличии от вазовской механики или робота

[andrey21103]

Сообщение от Tokio-00

О как. Неожиданно. А можно подробнее с чем связано такое решение. Я без всякого стёба. Просто Ваша точна зрения достаточно необычна, хотелось бы подробнее.

Вклинюсь в ваш разговор.
Я сейчас на Приоре с АМТ езжу. Собирался менять на Весту FL с роботом.Но видимо не судьба. Почему на роботе? У меня прежде всего экономическое обоснование. С вариатором изначально дороже, в обслуживании тоже дороже (двигатель + вариатор), про ремонт вообще молчу. И да оба варианта при продаже теряют. При этом лично для меня переплачивать за эфемерный комфорт - не вижу смыла, не стоит это того. Вполне устраивает АМТ. Если что, то три весты могу взять в максималке. Дело не в деньгах.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Говорят на вторичке амтшные весты сильно в цене теряют

[withoutwords]

Говорят на вторичке амтшные весты сильно в цене теряют

То же самое даже сотрудники трейд-ина у нашего ОД говорят.

[kosh477]

Езжу на вариаторе уже два месяца (по трассам!), пробег близится к 10т.км, ничего подобного, описанного выше не замечал. Ездил и по глубокому снегу, и в раскачку, и в горки забирался крутые (есп с эмуляцией блокировки очень помогает, правда потом колодками воняет ацки в салоне). Никаких проблем. Никогда коробка сама ничего не размыкает, на обгонах очень приемиста (Это после трех-с-половиной литрового паджерика на ручке!). Да, надо бережно, мало стал выдергивать других, перестал таскать прицеп-эвакуатор (пусть паджерик трудится).
Но вот таких страстей не заметил. А заменить масло раз в 30т, под кружку чая в гараже - почему бы и нет.
И двигателем он тормозит нормально, а в ручном режиме так вообще от механики не отличить.
Как говорил профессор Преображенский - не читайте до обеда советских газет.

Кстате, меня при покупке, как от вариатора, так и от робота отговаривали всякими страшилками, у одного про одно, у другого про другое.

[Hoopoepg]

итить ты рыбак-охотник... тебе для таких приключений надо какой-нить тигуан или тушкан на дизеле

[kosh477]

Я, при покупке, покатался тест-драйв на Рио с гидроавтоматом, Весте с АМТ и с ЦВТ, потом свозил по такому же плану супругу, чтоб она покаталась, после поделились впечатлениями и пошли за вариаторной вестой (Рио была дороже в подобном оснащении, да и Веста симпотичнее и просторнее). К тому же у моей коллеги Кольт на роботе, я много с ней ездил и поведение робота мне категорически не понравилось.
Робот у тестдрайвовской Весты вообще не понравился, на подъеме по путепроводу откатился, разгон рваный, все знакомые владельцы Весты на АМТ уже поменяли по гарантии сцепление и бегают, ищут прошивки.
На вариаторе - сели и поехали, всем все понравилось, а затупка при старте ушла с обкаткой.

[Tokio-00]

а затупка при старте ушла с обкаткой

С обкаткой водителя )))) У меня тоже)

[withoutwords]

Сообщение от kosh477

На вариаторе - сели и поехали, всем все понравилось, а затупка при старте ушла с обкаткой.

Это называется привыкли.
Бывают ситуации когда сравнения на контрасте. Т.е. проехал я 250 км (и по трассе и по городу часть) на вариаторе и пересел в калину МТ. Сразу видно резвость со старта, хотя казалось бы, куда там, 98 л.с. ))
А с тормозами ситуация обратная, хотя всё тормозит как надо, но восприятие совершенно разное.

[sign]

Сообщение от kosh477

К тому же у моей коллеги Кольт на роботе, я много с ней ездил и поведение робота мне категорически не понравилось.

Это совсем не вестовский робот

Сообщение от kosh477

все знакомые владельцы Весты на АМТ уже поменяли по гарантии сцепление и бегают, ищут прошивки.

Можете одного (меня) записать в противоположного, знакомого вам владельца уже второй Весты на роботе, которые не меняет и не бегает. Езжу на стоковом сцеплении и прошивке.

На 4 марта записался на ТО-1. Записался по телефону.
На вопрос - на что жалуюсь, ответил, иногда пищит задний правый суппор при езде задним ходом.
Оператор сказал - записываю, это лечится.