Лада веста sw vs nissan x-trail

[hoh89]

Да что-то непонятно с дтп причем тут корейцы ))) и как марка авто может вообще влиять на процент дтп ?)) Разве что двигатель слишком мощный или тормоза слишком плохие, но тут явно не про корейцев))) и тормоза нормальные как у всех и двигатели у таких машин не шипко мощные. Безопасность еще процент можно как-то посчитать по маркам и то это будет полуусловная цифра.

Добавлено через 8 минут
На выходных на октавии прокатился 2019 года 1.6 акпп. Нормальный такой аппарат комфортный устойчивый, широкий. Подвеска плотная устойчивая. После поло вообще огонь машина места больше на много вольяжно сидишь и едет со всем по другому, пластик мягкий на передней панели, не сравнить в целом автомобили по удобству - из октавии вылезать не хотелось когда доехал до места, а из поло лишь бы быстрее доехать и выпрыгнуть из него побысрее. Из минусов после турана посадка низкова-та хотя для седана не критично - неплохо можно настроиться все-равно. Шумка показалась похуже чем на туране, сидения попроще, мотор сильнее слышно, хотя может еще дело в том что у меня турбо, а там атмо.

Но так в целом положительные ощущения - если бы седан выбирал в этом классе то октавию однозначно бы выбрал ) Плюсом большим кроме исполения самой машины еще практичность - багажник по сути универсал в кузове седана. У турана понятное дело больше все же вместимость и посадка более кайфовая, но из того что свежее на рынке есть это неплохой вариант и тоже просторный, вместительный, практичный.

[Neibot]

багажник по сути универсал в кузове седана

Называется лифтбек )

из того что свежее на рынке есть это неплохой вариант и тоже просторный, вместительный, практичный.

Да, октаха хороша. Но она и самая дорогая в классе (джетту не считаем - это недоразумение), банальный хоккей на автомате уже переваливает за 1.4кк.
И кроилово там всё еще ощущается, например подушек всё еще меньше, чем в базовом церато. И обычный рефлекторный галоген.
Задний подлокотник - даже в максималке надо отдельно доплачивать.
И всё это с 1.6 будет ехать очень неспешно. И жрать масло =)

если бы седан выбирал в этом классе то октавию однозначно бы выбрал )

Не всё так однозначно ) Посмотри церато, и сравни что там за те же деньги.
1.4кк+ - это GT-Line, увешан свистелками-перделками по полной, вплоть до контроля слепых зон, парковочного ассистента, или багажника, который открывается сам без рук.
И еще спортивные сиденья, черный потолок, подрулевые лепестки и 2 литра с 9 секундами до 100.
Свет - светодиоды по кругу.

Но места сзади там поменьше, и багажник - обычный седан.

[hoh89]

Да, октаха хороша. Но она и самая дорогая в классе (джетту не считаем - это недоразумение), банальный хоккей на автомате уже переваливает за 1.4кк.

Я бы просто актив с 1.4 брал за 1 млн 230 тыс. Разве что подогрева сидений не хватает +11 тыс и парктроника. Киа в теже деньги, только свистелок чуть больше)

1.4кк+ - это GT-Line, увешан свистелками-перделками по полной, вплоть до контроля слепых зон, парковочного ассистента, или багажника, который открывается сам без рук.
И еще спортивные сиденья, черный потолок, подрулевые лепестки и 2 литра с 9 секундами до 100.

Да для октавии с 1.4 такая церато это пешеход )))

Ваг как-то технологичне и лучше во всем. Даешь нормальную машину вместительную, практичный багажник, а не кучу корейских опций )))

[MVA58]

Сообщение от Neibot

Задний подлокотник - даже в максималке надо отдельно доплачивать.

Неправда. В Style задний подлокотник штатно.

[hoh89]

Еще как вариант не новую можно взять.

[Neibot]

В Style задний подлокотник штатно.

Да, не заметил, в прайсе отдельного пункта нет.
Но в одном из пакетов именно для стайла он упомянут )

[MVA58]

Сообщение от Neibot

Да, не заметил, в прайсе отдельного пункта нет.
Но в одном из пакетов именно для стайла он упомянут )

Это уже для дополнительных пакетов PA1 и PA2. Причем для Style они дешевле чем для Ambition, т.к. цена заднего подлокотника уже в цену Style включена.

[Neibot]

Я бы просто актив с 1.4 брал за 1 млн 230 тыс

Ну это тебе бы только вжаривать )
А комфорт?



По мне - за 1.2кк+ лицезреть палку и пластиковую баранку без кнопок - это печально.
Я октахи ниже хоккея даже не рассматривал.

Это уже для дополнительных пакетов PA1 и PA2

Я про PL0.

[hoh89]

А комфорт?

Мне октавия показалась достаточная по комфорту не пользуясь ни какими опциями лишними, разместился отрегулировался норм, доехал разве что музыку покрутил вертушек громкости и потоки воздуха выключил, окно приоткрыл ))) Там пустая октаха тоже была в базе с автоматом и музыкой.

Добавлено через 1 минуту

Ну это тебе бы только вжаривать )

А тебе лишь бы кнопочки нажимать и крутить что-нибудь ))) Я руль предпочитаю крутить и ездовой комфорт важнее )))

[MVA58]

Сообщение от Neibot

Я про PL0.

Ну там сиденья уже другие.