Термостат. Архив

[TOSJ]

Сообщение от Andrey96

В автодоке luzar 92 1000руб.

да он так и должен стоить..на сайте оф. охринели..на экзисте LT 0192 1050...но когда на гранту ставил лузар очень не понравился..пришлось сам термоэлемент менять на вернет.. у него температура плясала ..на 90 открылся на 74 закрылся..

[Sicilla]

Ура, наконец-то я сделал то, что давно хотел. Поменял вставку термостата. Вставку купил TAMA W44SC88. Какие были симптомы? Двигатель прогрет, воздух прохладный, долго прогревается салон. При проверке родной термостат пропускал.
На всё про всё ушло час с копейками, делал один.
Подводных камней нет, только большой патрубок посажен на герметик, и снять не так-то и просто. Ну и болты на термостате и сам термостат посадил на граверы ещё, для надежности. Сам элемент спилил, что бы влез.
Антифриз вылился на пол, долил ещё литра 4.
Сейчас стрелка температуры на 90 и чуть колеблется туда-сюда. Воздух из сопел обжигает руку.
Рекомендую всем )

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Sicilla

Ура, наконец-то я сделал то, что давно хотел. Поменял вставку термостата. Вставку купил TAMA W44SC88. Какие были симптомы? Двигатель прогрет, воздух прохладный, долго прогревается салон. При проверке родной термостат пропускал.
На всё про всё ушло час с копейками, делал один.
Подводных камней нет, только большой патрубок посажен на герметик, и снять не так-то и просто. Ну и болты на термостате и сам термостат посадил на граверы ещё, для надежности. Сам элемент спилил, что бы влез.
Антифриз вылился на пол, долил ещё литра 4.
Сейчас стрелка температуры на 90 и чуть колеблется туда-сюда. Воздух из сопел обжигает руку.
Рекомендую всем )

ты бы сначала погонял хорошенько двигатель с такой температурой тысяч так 20, потом рекомендовал. Думаешь зря изготовитель авто снизил рабочую температуру двигателя ? На всех моторах с облегчённой поршневой.

[Sicilla]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

ты бы сначала погонял хорошенько двигатель с такой температурой тысяч так 20, потом рекомендовал. Думаешь зря изготовитель авто снизил рабочую температуру двигателя ? На всех моторах с облегчённой поршневой.

До меня ездили и ездят ведь. от 88 градусов двигателю ничего не будет.
Рабочая температура двигателя составляет 87-103 градуса

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Sicilla

До меня ездили и ездят ведь. от 88 градусов двигателю ничего не будет.
Рабочая температура двигателя составляет 87-103 градуса

к сожалению так думают многие и не думая что происходит с деталями двигателя.

[Sicilla]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

к сожалению так думают многие и не думая что происходит с деталями двигателя.

Нет, я конечно знаком с металлами, но скажи, что будет с деталями, при рабочей температуре, заложенной производителем?
https://лада.онлайн/car-description/...ta-i-xray.html
Я по цифрам не вижу никаких проблем. Вопрос почему родной работает не по этим цифрам?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Sicilla

Нет, я конечно знаком с металлами, но скажи, что будет с деталями, при рабочей температуре, заложенной производителем?
https://лада.онлайн/car-description/...ta-i-xray.html
Я по цифрам не вижу никаких проблем. Вопрос почему родной работает не по этим цифрам?

оч долго расписывать нет желания, что бы всё понять, надо разобрать много моторов работающих в разных условиях.

[TOSJ]

Сообщение от Sicilla;не 165213

До меня ездили и ездят ведь. от 88 градусов двигателю ничего не будет.
Рабочая температура двигателя составляет 87-103 градуса

Не бери в голову)) у меня переделанная гранта с температурой 88-90 прошла у меня 40000 и еще 25000 у нового хозяина)) вместе работаем...и все нормально...на форуме гранты выкладывали разъяснения ваза по понижению температуры..там все завязано в нормами евро 4,5..

[Tolik43]

оч долго расписывать нет желания,

Aleksei Pavlovich , человек со стажем, как ты, это всё понятно. А чё людям не хочешь обьяснить в двух словах? Спрашивают ведь. И что может изменить температура, чуток выше, чем срабатывает термостат. А он (стоковый), срабатывает иногда и на 77* открытие. И что? Замерзать? Так вставка ТАМА через год "сядет" и темп. меньше будет. Обьясни техническим языком, почему на инах темп. норм (90-105*) и не считается завышенной. Точно такая же поршневая. Если ты имеешь ввиду коробление в 4 цилиндре, так недоработка ВАЗа, ослабь болты на КПП. Не кажется, что завод страхуется лишний раз, указывая на темп. именно в 85* и подтверждает это письмом? Что за темп. 85*, если допустим живёшь на северах?
На фото мой стоковый. Можно так ездить, не?

что бы всё понять, надо разобрать много моторов работающих в разных условиях.

Согласен - не те двигателя пошли с завода, более капризные. Но знаю одно, перегреешь хоть какой ДВС (с лёгкой или тяжёлой) поршневой и всё, словишь головняк и условия здесь не причём. Если даже условия эксплуатации, Саратов и северА. Недогрев по твоему хорошо?. Или на короткие поездки масло пожиже залить? Так тем более прогрева до нормы не достигнешь.

у меня переделанная гранта с температурой 88-90 прошла у меня 40000

И будет ходить. Что с ней сделается, при условии норм. эксплуатации.

[Tolik43]

.на форуме гранты выкладывали разъяснения ваза по понижению температуры..там все завязано в нормами евро 4,5..

Так не хотят видимо и бензин и соляру улучшить, просто проще "задушить" ДВС и все довольны, кроме потребителя.