Запотевание масло возле патрубка

[AliBaba]

Сообщение от Kostikov

На Приоре изначально все патрубки жестче, чем на Весте. Поэтому пружинные хомуты нужно было ставить с бОльшим прижимом и только с новыми патрубками, пока они еще мягкие. Мубеа нормальные.



У меня такой беды нет. Все сухо пока кроме штуцера из ГБЦ, но это вечная история у дваждыавтомобильного - нужно переклеить штуцер. Хомут не при делах...

Боюсь что все там вечная история.
На штуцера ГБЦ может пружинные и помогут?

[MrRip]

Похоже реально болячка. по поводу которой просто не парится завод. У себя на 9 тыщ пробега увидел. Дубеть там нечему ещй, машина в мае куплена.

[Гагаринец]

Не обращайте внимания на такие мелочи, это не смартфон, у которого, что-то полилось из-под экрана.
Если не капает или не течёт ручьём - считайте это нормой.

Вообще, написать про ЗАПОТЕВАНИЕ масло на работающем с маслом внутри агрегате, мог только полный ботаник :-)

Закрывайте уже этот кружок благородных девиц.

[Eugene 2000]

Сообщение от Гагаринец

Не обращайте внимания на такие мелочи, это не смартфон, у которого, что-то полилось из-под экрана.
Если не капает или не течёт ручьём - считайте это нормой.

Вообще, написать про ЗАПОТЕВАНИЕ масло на работающем с маслом внутри агрегате, мог только полный ботаник :-)

Закрывайте уже этот кружок благородных девиц.

Спорное мнение, насчет масла вне двигателя, я думаю многие не согласятся. Ну и про запотевание, я не понял в чем упрек. Работаю в авиационной промышленности, такие дефекты указываются как : запотевание, течь капельная, течь струйная.
По-моему логично всё.
Собираюсь на выходных патрубок на герметик ставить, пока не похолодало. Потом отпишусь после некоторого пробега

[Dimaprodvor]

Вообще, написать про ЗАПОТЕВАНИЕ масло на работающем с маслом внутри агрегате, мог только полный ботаник

да хоть биолог-анатомист!!! пофиг - пока гарантия действует пусть меняют, клеят, да хоть облизывают. Но двигатель должен быть чистый и сухой.

[Гагаринец]

Запотевание - указано в теме.

Не путать с подтёками, течью, каплями и прочими утечками.

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Запотевание - указано в теме.

Не путать с подтёками, течью, каплями и прочими утечками.

Что бы не потело нигде - слить все жижи, вытереть насухо и поставить в гараж под 3 замка. Сгниёт, да, но потеть не будет!

[Eugene 2000]

Уважаемые, если грязный ДВС для вас не проблема, прошу проходите мимо, какие сложности-то? У меня веста пятое авто, а мне в уши льют, что запотевание масла на двигателе это нормально. Для кого-то и задницу подтереть - лишнее телодвижение, это личное дело каждого, не надо своё имхо выставлять за непреложную истину.

[BigKot]

Сообщение от Eugene 2000

Уважаемые, если грязный ДВС для вас не проблема, прошу проходите мимо, какие сложности-то? У меня веста пятое авто, а мне в уши льют, что запотевание масла на двигателе это нормально. Для кого-то и задницу подтереть - лишнее телодвижение, это личное дело каждого, не надо своё имхо выставлять за непреложную истину.

Не стоит нервничать и оскорблять других, запотевание это точно не вылечит.
А вот обладание ч/ю продлевает жизнь и помогает найти больше собеседников.

[Eugene 2000]

Наконец-то появилось время занятся этой проблемой и в результате поставил на герметик это соединёние. Внутри патрубков были большие сгустки эмульсии. Сам резиновый патрубок в идеале, не одубевший, без трещин. Считаю, что причиной запотевания является хомут, хотя он очень жесткий, и трудно его поставить на рабочее место из-за буртика на конце пластикого патрубка(нижнего) , но тем не менее он слишком большой(на 40). При установке на родное место, резиновый патрубок(верхний) легко проворачивается вместе с хомутом. Пока его оставил, с герметиком, но думаю это временное решение. Не знаю пока, либо искать такой же хомут, но меньшего диаметра, 38-39, либо использовать хомут с винтом, но не уверен, пластиковый патрубок довольно хлипкий, как бы не передавить его.