Веста ФЛ новости - 7

[BenTech]

Насколько я понял, провоцируют китай делать автомобили локально в РФ. Например, как Хавал. Или как Джили в РБ. Заграждаются от автомобилей китайского производства. Ну так точно также и Китай себя раньше и всегда со всеми вёл.

Это на словах, а на деле чтобы по их системе получить нормальные баллы локализации нужно почти всё делать внутри рф, что определённо невозможно для китайских тачек (да и вообще для кого угодно, кроме ваза), т.к они дешёвые в первую очередь из-за того, что, например, у тех же чери внутри всё одинаковое и делается супер массово на нескольких ключевых огромных китайских заводах для всех их саббрендов.

В лучшем случае будет узловая сборка ну и сварка\покраска. А также рост цен.

Добавлено через 11 минут

Тоже самое в целом и про 129 можно сказать ))) 129 мотор 200 тыс проезжает горя не знает, да скучный, но не капризный ))))

- Мотор болтается на опорах, замена гофры на 20 тыс, рвёт там всё
- Замена грм+помпы на 60тыс (шум+профилактика)
- Замена катушек зажигания на 70тыс (троение и пропуски)
- Запотевание маслом сапуна и гбц (забил болт)
- Плавают обороты на ХХ при холодном пуске и при определённом диапазоне температуры (вот 1 в 1 так), скорее всего кривая прошивка заводская.
- После 50ткм начался расход масла, небольшой, но всё же. К 80ткм на холодную отчётливо слышен перестук поршней.
- В жару мотор не едет вообще, детонация даже на хорошем 95 бензине вплоть до 3к оборотов.
- Балаковские резинки - дно, заменен подводящий патрубок радиатора (лопнул корд) и шланг на ВУТ (трещины). Не балаковские резинки - как новые.

Вообщем, нельзя сказать, что мотор не капризный. Он беспроблемный, но очень даже капризный и требует к себе внимания, если хочется долго на нём ездить.